Mikael - Ford Sierra Turbo: Lite lätt urspårning

Tänkte kasta upp en lite tråd på min busbil. Hade länge gått och suktat efter en turbobil som bruksbil och eftersom jag inte var intresserad av en traktor och Cosworth ligger en aning över min prisnivå var enda lösningen att konvertera själv.

Köpte mig en sedan för 5000spänn i uppsala trakten ägd av en yngling som hade alldelles för nära till Biltema. Var mycket silverkrom på inredningen och torkarblad och sånt. Dessutom satt det ett sportfilter med nån mycket märklig sak påsvetsad för vevhusventilation, tog tyvär ingen bild hade varit kul att visa

Hur som helst så lackade kryckan ner bilen åt mig. Jag kom över ett par tonade bakljus, vita blinkers satt redan på vid köpet samt köpte en uppsättning PT Flash 17tum





Lite åkbilder





Men orginalmotor är ju rätt tråkigt och efter lite letande hittade jag på en Turbo från en Cosworth, tog pulsplitt grenröret som blev över från Capri bygget och en KL-racing intercooler.

Monterade på allt och drog lite oljeslang samt tryckrör.

Och så här ser blev det till slut







Lägligt nog hade jag fått hem min fina bredbandslamda (LM-1) så det blev lite "mappning" utanför garaget. Vilket innebär att jag ställde på laddtrycket till blandningen blev rätt (vilket visade sig vara 1bar). Använder 4stycken Ford orginalspridare (168cc?) som styrs av en industritryckvakt och dom räcker precis till en bars laddtryck. Låter tryckvakten starta spridarna vid 0.3bar och det funkar förvånansvärt bra för att vara så mycket bränsle.

Det var väldigt många barnsjukdomar i början och ett tag höll jag nästan på att ge upp.

* bränsleläckage vid extrasprutet
* Turbo visade sig vara sopslut
* Kopplingen dog vid första provturen
* Drog en kolv när laddtrycket skenade iväg till 1.5bar
* Vattenpumpen tog semester
* Topplockspackningen gick i samma veva
* TPS:en havererade vilket gav misständningar
* Luftmängdsmätaren gick sönder

Men efter mycket pill och ett nytt block med lite godis så har det funkat klockrent sen dess. Kört snart 1000mil utan direkta problem och då kör jag väldigt hårt.

Här är motorspecen: Uppdaterat 070720

2liter
Cosworth kolvar
Cosworth stakar
Modifierad Cosworth Grupp A packning
12.9 topplocksbult
Ställbart kamdrev
nya lager
nya ringar
nya packningar
nya tätningar
Kent högtryck/högflödes oljepump
ARP till svänghjulet
Egentillverkat insug
Volvo 960 spjällhus
Haltech F9A
3bars mappsensor
Siemens 680cc spridare
Egentillverkad Fuelrail
Ställbar bränsletrycksregulator
K-jet insprutningspump
MSD Tändförstärkare
MSD Tändspole
Egentillverkat pulssplitt grenrör
Holset H1E Turbo (55in 65ut)
3tums downpipe
2.5tums avgasrör
Rosencrantz wastegate
KN sportfilter
XSpower intercooler
Samcoslangar
2.5tums tryckrör
Förstärkt tryckplatta med sinterlamell
Karossen har följande mods:

Nerlackad
PT Flash 17" fälgar
Tonade orginalbakljus från nyare sierra
Vita Blinkers fram
dekaltrimmad
Kapad Sänkningsats
Sachs Gasdämpare
Cosworth bakdämpare
Röda polyuretan kränghämmare bussningar
Nya skivor och bromsklossar
Svetsad bakaxel
Röda polyuretan i bakvagn


Stereo:

Kenwood KDC-M6021G
Gas Silver 6.5

Prestandan med 1bars laddtryck och jävulskt mycket spinn är följande:

0-100 5.9s
0-200m 9.214s 133.51 km/h
0-400m 14.005s 165.79 km/h

Har i dags läget byggt om extrasprutet lite, men har inga kort på det. Kör med 1st 300cc och 2st 215cc spridare och laddar ca 1.2-1.3 bar.

Henke och Emil var förbi idag och assistera lite i garaget så nu är batteriet bakflyttat, börjat skrapa lite asfaltsmatta samt plockat bort draget.

Meningen med bilen är att lätta så mycket det går och höja effekten lite till.

Körde 9.15 127km/h i Hofors på 201m men meningen är att köra åtminstånde mitten åttor.



Så här ser det ut med M/T ET Street Radial monterade





Testvärma lite

Kommer bli så fränt.... kommer följas...

trevligt mikal turbobyte?

Va väl mest jag som assisterade... Emil stod ju bara och titta på och kom med dumma idér, själv så skruva jag ju ner slutsteget och borrade 2 hål

Detta kommer följas!

vart är bilderna?

Måste bjuda på en inspirations bild

coolt

Bygg...

istället för "Lite lätt urspårning" så kan det vel spåra ut av bara helvete

händer det nånting?

Lite grann. Bytt soppafilter och petat i en kraftigare soppapump.

Köpt på mig lite prylar till motorn men vill ha dom monterade innan jag spikar nått.

Var på svartrace i fredags och då slog jag ut en 330 cossie ur stegen så den rör på sig skapligt nu med 1.2 i laddtryck

Jävligt störigt att du gav cossien pisk

häftit om du gav en 330 cossi pisk sådana brukar gå ganska bra..Blir det att riva ur all inredning nu å trimma utav helvete när du skaffat ny bruksbil?

Blir lite väss, kommer lite bilder på det när jag satt igång

Önska mig lycka till imorgon, ska förverkliga min nedersta signatur

Lycka till då hoppas du får liv i han då

Mikael skrev:

Önska mig lycka till imorgon, ska förverkliga min nedersta signatur

Trevligt... lycka till och lått gudarna vara med dig när du ska möta mig. Mvh

Allt klart utan själva wg utblåset då

Du lär väl byta insug å??

Ja men inte förens jag får veta om alutech kan få tag i en 3bars mapsensor


Det som står på listan nu då är följande

Nytt insug
Haltech F9a
Msd tändförstärkare
680cc spridare

Sen ska man orka också, har iförsig semester

HJÄLP... härligt micke ser bra gymt ut nu...

är väl bara o mosa på, kör tills de rasar! pengar har du ju.. sluta fjanta o kör på börjar lessna på alla jävla fordar nu, finns bilar för samma pengar som åker skiten ur dessa..
så vissa va dom går för.!

Nu snackar du i nattmössan igen köp och trimma en bil för 10000 och försök köra en tolva du. Du hittar inte många märken som klarar det