Joel - Ford Sierra 2,0 -88: Isbil goes turbo Update 2017-08-30

Smidde ihop ett justerbart stolsfäste




Kanske målar golvet nu i veckan om jag orkar.

Längesen jag skrev någon men har inte hänt så mkt. Typ klar med rosten men har inga bilder på just det.


Tänke snygga till huven lite.


Hade en burk sprutspackel men gick visst inte fuska med det så måsta spackla och slippa om det ska bli snyggt men det är inte prio då det var tänkt att bara ha som isbil fast lite seriösare.


Plockade bort insuget för att dra olja till turbon och täta dom två anslutningarna som går till blocket på undersidan av insuget. Tog även och blästrade fuelrailen då det var rost under färgen och svetsade ditt AN6 anslutningar.



Gick förvånansvärt bra med TIG:en som jag knappt kan med.




Här ser man hur tjockt material det faktiskt är i sidan om någon tänkt göra samma sak. (Lägg även märke till Ø12 Borret som fick sätta livet till. Starkt material eller skit borr från Jula/Biltema, hmm )






Fick för mig att ta ur motorn när ändå allt är borta från motorn. Var jävligt enkelt ju, första gången jag gör det. Så blir att byta till en sinter iaf.

Skönt projekt... kollade igenom bilderna lite fort bara.
Men tanken är att köra pinto ?

Kommer bli sjukt kul på isen

Nice

_Macce_ skrev:

Skönt projekt... kollade igenom bilderna lite fort bara.
Men tanken är att köra pinto ?

Kommer bli sjukt kul på isen

Ja fast det känns lite "B" att hålla på med den. Det har ju hänt lite sen jag köpte bilen med mig men inte med projektet tyvär. Jag kunde typ inget när jag köpte den och funderade på extrasprut och skit. Men har lagt sjukt mkt tid på att läsa om typ allt som gäller moterer. Så nu gäller det bara att testa all min teori så att säga. Tänkte köra den på bensin 1 Bar och om det håller så kanske kräma på mer tills den går sönder på E85. Men känns som växellådan är den svagaste länken. Kanske blir 2,9 i denna eller annan kaross och ha något på gata eller bygga på BMW för det är ju ett bevisat koncept. Men känner att jag måste bli klar med denna innan jag kan börja på något seriösare. Men jag ska fan inte ge upp iaf!

Tog bort koppling och satte upp motor i stället, hann inte så mkt jag tänkt ikväll men men.


Kylarvattnet var ju fräscht iaf...

Kul! Blir nog bra de här

Hur är det med isar där nere igentligen?

Mikael skrev:

Hur är det med isar där nere igentligen?

Skitkasst faktiskt. Föra vintern blev det inget, var kallt men för mkt snö på isen. Dom hade tillochmed bättre isar i skåne föra vintern vilket inte känns så jävla kul då det inte snöar lika mkt där. Så hade nog varit mer värt att köpa skoter. Våra isar varar ju inte lika länge som för er heller. Men detta har mer blivit för byggandets skull känns det som, terapi typ för mig

Ja och man kan ju dörna runt på annat också inte bara isen

Jo hade velat testa lite drifting på amatör nivå, har några ideér om hur man kan förbättra enligt mig den riktigt kassa framvagnen och även hur jag skulle kunna få ur mer effekt men måste först bli klar med målet på 200 hästar iaf.

Joel skrev:

Jo hade velat testa lite drifting på amatör nivå, har några ideér om hur man kan förbättra enligt mig den riktigt kassa framvagnen och även hur jag skulle kunna få ur mer effekt men måste först bli klar med målet på 200 hästar iaf.

2.9 turbo

Det lär det bli ska bara rasa motorn först

Låter vettigt! Kul o vänja sig vid en pinto o sedan gå upp till 2.9. blir rätt bra skillnad

Tog bort ventilkåpan för att kolla skicket på kammen.


Detta är väl inte så farligt för att vara pinto eller?


Fixat oljeslangen till turbon.





Och även retur.

Tickar rätt friskt med den kammen?

Lika slut som min kam och ja tickar mkt fint!

Jo det gör det ju. Köpte bilen med kass ventilkåpspackning och körde hem den 2 mil, var fan inte mkt olja i den. Hade velat testa FR32 kammen från KentCams men tror inte det blir något med det. Ska ju inte lägga för mkt pengar på den.

Vad för olja rekommenderas föresten?

Fått hem sinter från kl-racing


Råkade klicka hem lite saker från Burton


KentCams FR32 kamkit
KentCams ställbara kamdrev
ARP till toppen
Termostat
Vattenpump
Högtryck/högflödes oljepump
Packningar botten+topp

Blev Arp för att jag tänkt o-ringa blocket och höja laddtrycket och kanske annan turbo till sommaren på e85.
Kanske blir cosworth stakar+kolvar eller så kör jag tills det rasar och byter nog motor där.

Fan va Smutt (: hur mkt vassare är kammen? Å vad kosta den på burton ?

Helt rätt Kammen kommer sitta som en käftsmäll. Tänk på att inte bara kasta dit den utan se till att mäta in geometrin

Mikael skrev:

Helt rätt Kammen kommer sitta som en käftsmäll. Tänk på att inte bara kasta dit den utan se till att mäta in geometrin

Ja det hoppas jag . Jo geometrin är jag medveten om men borde väl inte vara så svårt då man fick med anpassade vippor?

krille_CoX skrev:

Fan va Smutt (: hur mkt vassare är kammen? Å vad kosta den på burton ?

Här finns kammen på burton:
http://www.burtonpower.com/kent-cams-fast-road-camshaft-kit-sohc-pinto-carb-kcfr32k.html

Joel skrev:

Mikael skrev:

Helt rätt Kammen kommer sitta som en käftsmäll. Tänk på att inte bara kasta dit den utan se till att mäta in geometrin

Ja det hoppas jag . Jo geometrin är jag medveten om men borde väl inte vara så svårt då man fick med anpassade vippor?

Inte säkert det funkar för det, kolla noga bara för annars går kammen ner sig på 20minuter.

Plockat av toppen:



Ganska så sotigt, visste att den gick fett men vafan?