BMW 320 E36 Hjälp att konstatera motorfel

en kompis skulle skrota sin bmw för motor hade "skurigt" eller "det kom upp olja i tändstifthålen" var och hämtade hem den nyss och då gick den precis som den ska tills den vart riktigt varm då misstände den samt att jag hörde hur det klickade i en av tändspolarna. han hade bytt till biltema tändstift men det vart ingen skillnad. det kommer ingen rök ur avgassystemet och luktar rätt så bra.

såg att luftslangen från luftfilter var ordentligt spruken, spelar det någon roll? kan den gå fett så tändstiften slår igen? jag har svårt att tro att det är så enkelt men den går ju bra när den är kall tills den börjar misstända.

vad kan det vara för fel?

tändspole? spruken topp? packning? tändstift?

skumt för man hör ju att det klickar i en tändspole när den misständer.

var ju svårt att inte ta imot den som ni ser på bilderna, lite rost är det men drifting/isbil skulle den duga till

dock är det en automat men annars får man väl stoppa i någon v8 eller nått i framtiden

Ang spruckna slangen så måste du laga den, om motorn suger tjuvluft före luftmassemätaren kommer det bli lite tok med bränsleblandningen (felmätning), ang spolen så kanske den är dålig. Kryllar av sånna där spolar så kan vara värt att bara testa en annan

Mikael skrev:

Ang spruckna slangen så måste du laga den, om motorn suger tjuvluft före luftmassemätaren kommer det bli lite tok med bränsleblandningen (felmätning), ang spolen så kanske den är dålig. Kryllar av sånna där spolar så kan vara värt att bara testa en annan

ok. kan det vara så enkelt då tro. ska testa lite i morgon. tycker fan synd om kompisen om jag får fart på bilen.

tack för svar Mikael

När maskin är kall så vill den ju ha mer luft så därför går den lite bättre då med den trasig slangen.

Haft betydligt mindre sprickor i en av mina slangar på en gammal bil o den gick skit när den va varm. Så byt slang så bör den bli bra

m5micke skrev:

När maskin är kall så vill den ju ha mer luft så därför går den lite bättre då med den trasig slangen.

Haft betydligt mindre sprickor i en av mina slangar på en gammal bil o den gick skit när den va varm. Så byt slang så bör den bli bra

ok trevligt

har fått tips på att ventilkåps packningen brukar bli dålig så det ligger olja i tändstiftshålen och gör så den misständer. så jag ska undersöka det här så kanske det kan bli fart på bilen.

är det några problem att byta från automat till manuell låda?

Vet att det är samma på volvos 16v motorer, går ventilkåps packningen så fylls tändstiftshålen med olja

Golden Boy skrev:

är det några problem att byta från automat till manuell låda?

Inte o byta på bilen men ska det registreras om så måste man ha avgasintyg från och med årsmodell -93 o upp.
Och det är ju typ omöjligt o få

Jag hade en 325i E36 -93 förr som var automat från början, men ombyggd till manuell. O de upptäckte dom alldrig på besiktningen
Men du kanske tänkte ha den som sladd/is bil o då spelar det ju ingen roll

jag vet inte vad jag ska ha den till just nu? har iaf fixat till den så den går som den ska.


felen var insugsslangen samt en tändhatt som var spruken så gnistan tog genvägen förbi tändstiftet

limmade och ungsbakade till insugsslangen


lite torr ja


klämde på en tändhatt så vart det bättre än nytt



nu går bilen klockrent men jag kanske måste byta ventilkåpspackning. ska kolla först hur mycket olja det samlas. drog åt skruvarna till ventilkåpan så det kanske hjälpte lite oxå.

smaskens! ungsbakad insugsslang, en riktig klassiker .)

Ang att det e aut. så har jag en 5växlad låda till M52 samt kardan , kan ju PM'a om det skulle vara intressant