Peppe-Ford sierra turbo

Tjena alla.

Tänkte skriva o visa lite om vad som händer i garaget här hemma i Eskilstuna.
Jag o sonen håller på o skruvar på var sin bil. Jag har en Sierra med pinto turbo o grabben som är 12 år o helt galen i bilar och motorer vilket jag tycker är riktigt fränt ,
har en rejält modiferad långt ifrån färdig Ford Anglia -59 med hela drivlinan o framvagn från en Sierra.
I vinter så blir det mest skruvande med Sierran då den måste bli klar innan våren är här.

Köpte bilen i somras av en kille i Enköping. Kan nämna att det är Gniraz från forumets gamla "brukis".

Är helt ny när det gäller o skruva o trimma turbo motorer, men jag lär mig med tiden.
Kommer ha funderingar o frågor under byggets gång.

Lite om motorn.
205 block
Cosworth stakar o kolvar
Portad topp,vassare kam dubbla fjädrar
Garage svetsat grenrör
Högflödes oljepump
Plenum insug
Cometic toppackning
Hx40
50mm wastegate
875cc spridare
Henko 275 soppa pump
Megasquirt 1 v3.0
Helt ok intercooler
Oljekylare
Ap racing koppling

Han köra två shootouts innan sommaren var slut. Fick till några helt ok repor på 201 meter.

Det jag tänkt och göra i vinter. Byta ringar, lager, allt i packnings väg och konvertera om till E85.
Blir till och handla nya spridare soppa pump soppa ledningar.







Några bilder på Anglian

Kan bli trångt när slicksen ska in under skärmkanten



Kommer nya bilder under tiden jag skruvar med motorn.

Ha de. Peppe o Adam

Hej Peppe (o Adam ),
Välkomna till Skogenracing.

Det ser verkligen ut som ett spännande projekt! Vad blev det för 201m tider?
Sen vill vi ju jättegärna se en bild på lite detaljer och motorutrymmet också.

Kul att ni fixat en tråd om bilarna, hoppas de flyter på med byggandet för er..

Välkommen! Vad är det för effekt i sierran idag?

Tackar tackar.

Ska bli riktigt kul och vara med i forumet och visa våra projekt och följa andras.
Och till våren förhoppningsvis träffas ute på racen.

Grey: Hade lite problem i början innan jag lärde mig hur bilen betedde sig.
Men fick i sista shootouten och sista repan innan elimineringen,
som tyvärr regnade bort en tid på:

60-fot 1,63
201m-tid 7,18
Sluthastighet på 160

Kände mig ganska nöjd med tiden med tanke på att
det var första gången jag körde race:)

Gniraz: Roligt och höra. Adam är riktigt stolt över sitt insug han köpte av dig.
Han sitter och går igenom dom flesta forumen varje dag för och hitta delar till
sin anglia.

Joel: Sierran bänkades i somras. Det blev.
405hk i motorn
366hk och 466Nm på driven. På 1.9 bar.

Får se om det går och kräma ut lite till efter konverteringen.

Så såg det ut innan motorn åkte ur.

Har rivit isär motorn för att se vad som behöver beställas.

Ett fungerande koncept så det får gå nästa säsong med.

nice

Riktigt trevliga projekt!

Kul och höra att det uppskattas.
Är det någon som vet någe om en firma som heter Dli-Teknik i Nykvarn,
har haft kontakt med honom om delar till motorn.
Gå in och titta där dom tillverkar en del delar själva.
Tänkte beställa ett Cat Cam ställbart kamdrev av honom,
Finns det någon som vet om det är bra drev.

Peppe skrev:

Kul och höra att det uppskattas.
Är det någon som vet någe om en firma som heter Dli-Teknik i Nykvarn,
har haft kontakt med honom om delar till motorn.
Gå in och titta där dom tillverkar en del delar själva.
Tänkte beställa ett Cat Cam ställbart kamdrev av honom,
Finns det någon som vet om det är bra drev.

satt precis och kollade på koppling från DLI-Teknik. var billigast i sverige vad jag kan hitta. frågan är om man kan lita på företaget?

Edit: sökte lite på nätet. verkar som folk är nöjda. http://www.gtiklubben.nu/forum/archive/index.php/t-13899.html

Varför tror ni inte man kan lite på Dli-teknik? Vad är skillnade på dom och alla andra företag?

Dom har funnits länge nu och jag har köpt delar där för 2 år sedan så inga problem. Ägaren hänger även runt på gtiklubbens forum.

Peppe: Vet du vad det är för kam du har?

Det är inge fel och höra sig för med andra med tanke på att det
finns så många företag som säljer både trim o styling.
Har pratat med en gammal jobbarkompis till frugan på Finess
som har haft mycket kontakt med Dli.
Han sa att dom är riktigt bra och ha att göra med , snabba leveranser och
bra service. Så blir till och beställa av honom idag.
Fick hem kolvringarna från Tg-Racing igår.

Joel: Vet inte riktigt vad det är för kam i. Ska skruva lite ikväll
så kollar upp det då.

Härligt projekt! Lycka till till er båda!

Var nere i garaget för och se vad det sitter för kam i toppen.
Står att den är tillverkad i usa.
Finns det någon här som vet vad det är för kammar som
tillverkas där till pinto?

Tackar tackar Kanto

Det är skönt att man har garaget hemma så man kan gå ner och skruva en stund när det passar mellan körningar av ungarna.
Var nere en stund idag och tömde toppen.
Såg att det inte hade tätat riktigt vid sätena på några ventiler. Är det sugpinne och slippasta som gäller?
Tackar svärfar för lapptoppen jag fick för att ha i garaget så jag slipper springa upp när jag kör fast.t.
Är det någon fara om tryckplattan ser ut så här, samma blånad på svänghjulet.
Har en fyrpuckad lamell i som ser ganska så fräsch ut. Det är en Ap racing koppling.
.