Turbon sitter för lågt för oljereturen till sumpen

Här kommer en fråga från en ny medlem!
Jag har en Porsche 924 Turbo(931)-80, Som jag monterat en kkk24 turbo på. När bilen står på tomggn. så vill den gärna ryka blått. Tilläggas skall att motorn är helrenoverad och "allt är bytt". Olje returen på turbon sitter bara ett par centimeter högre än anslutningen på oljetråget. Kan detta vara anledningen till att den ryker blått på tomggn. men inte när man kör. jag antar att det blir lite mer tryck på oljan när man kör. jag läste någon stans att någon hade testat med en separat olje pump. för att "hjälpa" oljan till tråget. Har någon här testat detta? Och isf. med vilken framgång?
MVH Jocke X-iting cars Uddevalla

välkommen..
mikael har en sån pump, tror de finns på biltema..

har du tillräckligt grov retur och inte för stor anslutning på trycksidan?

Hej Öberg!
Tack för ditt svar. Slangen till oljetråget är i samma dimension som orginalet från turboreturen. Trycksidan är mycket mindre dimension. Samma som orginalet på turbon.
Men vem är "Mikael? Hur hittar jag honom?
MVH Jocke

X-itingcars skrev:

Men vem är "Mikael? Hur hittar jag honom?
MVH Jocke

det är en liten kille som hänger här ibland, men han är duktig på motorer har jag hört

han svarar nog snart ska du se

sprry för ot men bilen du äger
kommer den från gbg innan?
ser ut som min och min styvfars gamla

Jag tror inte att bilen kommer från Gbg. Jag har ägt/byggt bilen i 4 år. Jag köpte den av en kille som har renoverat den "till å ifrån" i 12 år(den har inte varit på gatan på över 17år). KIllen jag köpte den av. Köpte den med rasad motor av någon från Ljunskile. Men då var bilen silver met. Bilen är 944 breddad i Tyskland med 944 orginalskärmar.
MVH Jocke

För att vara riktigt säker ska du ha fritt fall på oljan och oljan ska ledas in ovanför oljenivån, gör inget om det är en mycket kort väg.
Finns dock fall där returoljan leds in under oljenivån (bmw m50 t.ex) och det funkar bra. Beror mycket på turbon.

Det är fullt möljigt att turbon du monterat är i dåligt skick.

Oljepumpen jag använt är denna http://biltema.se/sv/Bat/Pump/Vattenpump/Vattendieselpump/

Ska sitta så det är självrinn in i den från turbo och med fördel kopplas mot bränslepump reläet för att unvika att den går i onödan

okey då är det inte den

Hej Mikael!
Tack för svaret!
Utloppet på Turbon sitter ca 2-3 cm högre än inloppet i sumpen. Så det är "självfall" men frågan är om inloppet i sumpen ligger över olje nivån? Det kan den göra. Då kanske man förstår varför den ryker blått på tomggn. och inte när man kör. Eftersom oljan "kastas runt i sumpen när man kör? Och då blir ju olje nivån i sumpen lägre? Eller vad tror du Mikael?
(Turbon e förresten helt ny. Som allt annat i och omkring motorn)
MVH Jocke
(P.s Går det att lägga in bilder till inläggen? Isf, hur gör man?)

är den ovanför nivån ser jag inget problem med det, du lär ta reda på det. tror inte det handlar om att det skvalpar i alla fall.

Det du kan börja med om du inte ha gjort är att montera en liten strypning på oljetrycket. jag brukar svetsa igen en av nipplarna på oljetryckslangen till turbon turbon och sen borra upp ett nytt hål som är 2.0-2.5mm för att få ner mängden olja genom lagerhuset.

vad har du för dimensioner på ledningarna?



Bildtips https://skogenracing.editboard.com/t2950-hur-du-gor-for-att-visa-dina-bilder-pa-forumet

Okej!
Jag skall kolla vilka dimensioner jag använder. Men de får bli i morrn.
Tack för alla tips. Go natt så hörs vi nog imorrn.
MVH Jocke

Go Kväll!
Jag mätte yttermåttet på olje matnings slangen(Stålomspunnen) till 9mm. Och returen från turbon till sumpen(22mm) Jag har bild på det. Men fixar fan inte å lägga upp den här??
MVH Jocke

låter inte som något konstigt, har du kollat nivån?

Hej mikael!
Olje nivån i sumpen menar du? Jo den är "full" på stickan. Men jag funderar på om man skulle köra med lite mindre olja i motorn. Då kanske nivån i sumpen hamnar under retur anslutningen och då kanske det rinner ner lättare? Eller vad tror du?
MVH Jocke