HemHem  Vanliga frågorVanliga frågor  SökSök  Bli medlemBli medlem  MedlemslistaMedlemslista  AnvändargrupperAnvändargrupper  Logga in  
Dela
 

 frågor ang 2,8L v6an

Gå ner 
FörfattareMeddelande
EMeizter
Skogenracing Large
EMeizter

Antal inlägg : 165
Age : 26
Namn : Elof
Från : örebro
Kör : de som finns tillgängligt
Registration date : 10-08-25

frågor ang 2,8L v6an Empty
InläggRubrik: frågor ang 2,8L v6an   frågor ang 2,8L v6an Icon_minitimetor 20 jan 2011, 18:53

som topic lyder, alltså 2,8an som sitter i tidiga sierror och granadan..

Hur bra håller dom för överladdning?

har någon en startmapp om man tänker stoppa i ett MS?

Klarar man sig på renoverad org motor för ca 350hk, eller måste man byta kolvar/stakar?

bör man gröpa förbränningsrum / byta till bättre stålpackning?

någon som har kunskap att snickra ihop ett grenrör för singelturbo?

har fått ett bra pris på en granada med just denna motor i, så tänkte om man kunde köra med motorn som sitter i eller ska man satsa på 2,9an eller 4L 6an?

Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

frågor ang 2,8L v6an Empty
InläggRubrik: Sv: frågor ang 2,8L v6an   frågor ang 2,8L v6an Icon_minitimetor 20 jan 2011, 18:58

Har aldrig testat på en sådan. 2.9 motorn är bättre på alla sätt och vis och går enkelt att göra ett kastbyte.

350hk klarar den säkert av och det utan att röra kompet

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
EMeizter
Skogenracing Large
EMeizter

Antal inlägg : 165
Age : 26
Namn : Elof
Från : örebro
Kör : de som finns tillgängligt
Registration date : 10-08-25

frågor ang 2,8L v6an Empty
InläggRubrik: Sv: frågor ang 2,8L v6an   frågor ang 2,8L v6an Icon_minitimetor 20 jan 2011, 19:03

Mikael skrev:
Har aldrig testat på en sådan. 2.9 motorn är bättre på alla sätt och vis och går enkelt att göra ett kastbyte.

350hk klarar den säkert av och det utan att röra kompet

Okej, men lätt värt att köpa bilen och kasta i en 2,9;a istället, då den är rostfri överallt!

Men vad jag har förstått så kan du mikael snickra turbogrenrör till 2,9;an?(kan vara bra att veta om man ska börja bygga till nästa vinter)Wink

Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

frågor ang 2,8L v6an Empty
InläggRubrik: Sv: frågor ang 2,8L v6an   frågor ang 2,8L v6an Icon_minitimetor 20 jan 2011, 20:08

Jadå, besiktningen ser ingen skillnad heller

Jag kan bygga grenrör men jag orkar inte Smile

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
EMeizter
Skogenracing Large
EMeizter

Antal inlägg : 165
Age : 26
Namn : Elof
Från : örebro
Kör : de som finns tillgängligt
Registration date : 10-08-25

frågor ang 2,8L v6an Empty
InläggRubrik: Sv: frågor ang 2,8L v6an   frågor ang 2,8L v6an Icon_minitimetor 20 jan 2011, 20:41

Mikael skrev:
Jadå, besiktningen ser ingen skillnad heller

Jag kan bygga grenrör men jag orkar inte Smile

okej Smile har ju inte brådis med grenrör än så det hinner nog lösa sig Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
 
frågor ang 2,8L v6an
Till överst på sidan 
Sida 1 av 1

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Teknik-
Hoppa till: