HemHem  SökSök  Bli medlemBli medlem  Logga in  

Dela
 

 Tanus Med 2,0 Pinto

Gå ner 
FörfattareMeddelande
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimetis 24 apr 2007, 00:50

Har nyligen köpt en taunus som ska fungera som brukis fram till hösten.
Men ska slänga in en 2.0L i den med tillhörande låda. vad man måste göra för att få kardanen och spakstället att passa vet jag redan.
Men hur "bolt on" är en insprutar motor? motorfästen och sådan bör ju passa för 1,6 och 2,0 är väll i princip samma motor. men har insprutaren elpump? hur ska man lösa det i såna fall med returen?

Nån som gjort denna operation tidigare som vill dela med sig lite granna?
för antagligen så ska jag slänga in allt under en helg så man tar sig till jobbet på måndagen Razz

Edit: hittade lite mera information. så att jag får tydligen dra en ny matarledning till pumpen. men hade tänkt lösa det genom att ha orginal ledning som retur och sen montera en 10bars gummislang med pump under bilen. pumpen får man väll ta från donatorbilen. men ska man ta och svetsa in en nippel på tanken eller?

hittade även lite elscheman.
men bakaxeln på taunusen skulle tydligen inte vara en hit men för att pendla till jobbet borde den duga till eller?

delad sierra bakaxel hur mycket får man göra om för att få denna pjäs på plats? men nu kommer donatorbilen vara en scorpio med 2 liters pinto. men har scorpan samma bakaxel som sierran?

kommer säkert komma på mera senare
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimetis 24 apr 2007, 06:44

Lutte skrev:
Har nyligen köpt en taunus som ska fungera som brukis fram till hösten.
Men ska slänga in en 2.0L i den med tillhörande låda. vad man måste göra för att få kardanen och spakstället att passa vet jag redan.

Men hur "bolt on" är en insprutar motor? motorfästen och sådan bör ju passa för 1,6 och 2,0 är väll i princip samma motor. men har insprutaren elpump? hur ska man lösa det i såna fall med returen?

Nån som gjort denna operation tidigare som vill dela med sig lite granna?
för antagligen så ska jag slänga in allt under en helg så man tar sig till jobbet på måndagen Razz

Edit: hittade lite mera information. så att jag får tydligen dra en ny matarledning till pumpen. men hade tänkt lösa det genom att ha orginal ledning som retur och sen montera en 10bars gummislang med pump under bilen. pumpen får man väll ta från donatorbilen. men ska man ta och svetsa in en nippel på tanken eller?

hittade även lite elscheman.
men bakaxeln på taunusen skulle tydligen inte vara en hit men för att pendla till jobbet borde den duga till eller?

delad sierra bakaxel hur mycket får man göra om för att få denna pjäs på plats? men nu kommer donatorbilen vara en scorpio med 2 liters pinto. men har scorpan samma bakaxel som sierran?

kommer säkert komma på mera senare


Motorn passar rakt i, du tar motorfästena från gamla motorn bara. Kan skilja lite på termostathuset, men bara byta för att slangen ska passa.

Är det en scorpio med pinto så kan du nästan räkna med att det är en mycket enkel elhärva i den. Men du måste ha insprutningspumpen för att det ska funka. Om jag inte är helt ute och cyklar så är det två slangar orginal på taunusen en sugledning och en retur, bara följa upp dom och byta ut alla slangskarver som ser suspekta ut så att dom klarar trycket.

Du bör svetsa en anslutning på tanken för pumpen, men finns många som bara monterar pumpen på orginalledning bak vid tanken och det funkar. Sät pumpen under tankhöjd eller i linje så den slipper suga

Om du inte far runt och börnar hela tiden så funkar orginalaxeln rätt bra. Ska du byta så kör med volvoa axel eller liknande, det är mycket jobb att köra med delat sierrabakvagn, scorpiobakvagnen är bredare

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimetis 24 apr 2007, 10:15

Mikael skrev:
Lutte skrev:
Har nyligen köpt en taunus som ska fungera som brukis fram till hösten.
Men ska slänga in en 2.0L i den med tillhörande låda. vad man måste göra för att få kardanen och spakstället att passa vet jag redan.

Men hur "bolt on" är en insprutar motor? motorfästen och sådan bör ju passa för 1,6 och 2,0 är väll i princip samma motor. men har insprutaren elpump? hur ska man lösa det i såna fall med returen?

Nån som gjort denna operation tidigare som vill dela med sig lite granna?
för antagligen så ska jag slänga in allt under en helg så man tar sig till jobbet på måndagen Razz

Edit: hittade lite mera information. så att jag får tydligen dra en ny matarledning till pumpen. men hade tänkt lösa det genom att ha orginal ledning som retur och sen montera en 10bars gummislang med pump under bilen. pumpen får man väll ta från donatorbilen. men ska man ta och svetsa in en nippel på tanken eller?

hittade även lite elscheman.
men bakaxeln på taunusen skulle tydligen inte vara en hit men för att pendla till jobbet borde den duga till eller?

delad sierra bakaxel hur mycket får man göra om för att få denna pjäs på plats? men nu kommer donatorbilen vara en scorpio med 2 liters pinto. men har scorpan samma bakaxel som sierran?

kommer säkert komma på mera senare


Motorn passar rakt i, du tar motorfästena från gamla motorn bara. Kan skilja lite på termostathuset, men bara byta för att slangen ska passa.

Är det en scorpio med pinto så kan du nästan räkna med att det är en mycket enkel elhärva i den. Men du måste ha insprutningspumpen för att det ska funka. Om jag inte är helt ute och cyklar så är det två slangar orginal på taunusen en sugledning och en retur, bara följa upp dom och byta ut alla slangskarver som ser suspekta ut så att dom klarar trycket.

Du bör svetsa en anslutning på tanken för pumpen, men finns många som bara monterar pumpen på orginalledning bak vid tanken och det funkar. Sät pumpen under tankhöjd eller i linje så den slipper suga

Om du inte far runt och börnar hela tiden så funkar orginalaxeln rätt bra. Ska du byta så kör med volvoa axel eller liknande, det är mycket jobb att köra med delat sierrabakvagn, scorpiobakvagnen är bredare

Jag ska kolla upp detta med om den har två ledningar annars får jag svetsa in en nippel på tanken.

annars verkar det inte alls som en invecklad operation. igentligen borde man hinna på en heldag.

men hur pass bra passar en volvo axel? har 2 st liggandes.
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimetis 24 apr 2007, 12:09

Du får flytta över alla fästpunkterna från taunusaxel till volvoaxeln och matcha ihop bromssystem så det är mycket göra

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimetis 24 apr 2007, 23:47

Mikael skrev:
Du får flytta över alla fästpunkterna från taunusaxel till volvoaxeln och matcha ihop bromssystem så det är mycket göra

jo satt och tänkte på det idag på hur man får göra och det borde igentligen inte vara så svårt.

skär lös fästena från ford axeln efter man har mätt C/C sen monterar men med samma C/C på volvo axeln men centrerat bara. borde igentligen inte vara så himla svårt.

men hur menar du med att para ihop bromssystemet? borde väll bara vara att "plugga" i och lufta?

vad är det exakt som gör fordens axel till svag? är diffdreven för klena eller är det axlarna som går av likt spaggethi? kanske huset?
för om det är tänderna på drevena som vill rensas så borde det bli löst med att man bränner det stumt med rörtråden?

Vilka starkare axlar finns det som passar Bolt on? vilka priser brukar dessa ligga på? mellan tummen och pekfingret!

Många frågor blir det faktiskt!
Till överst på sidan Gå ner
Mikael
Skogencrew
Mikael

Antal inlägg : 15246
Age : 40
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimeons 25 apr 2007, 17:31

Lutte skrev:
Mikael skrev:
Du får flytta över alla fästpunkterna från taunusaxel till volvoaxeln och matcha ihop bromssystem så det är mycket göra

jo satt och tänkte på det idag på hur man får göra och det borde igentligen inte vara så svårt.

skär lös fästena från ford axeln efter man har mätt C/C sen monterar men med samma C/C på volvo axeln men centrerat bara. borde igentligen inte vara så himla svårt.

men hur menar du med att para ihop bromssystemet? borde väll bara vara att "plugga" i och lufta?

vad är det exakt som gör fordens axel till svag? är diffdreven för klena eller är det axlarna som går av likt spaggethi? kanske huset?
för om det är tänderna på drevena som vill rensas så borde det bli löst med att man bränner det stumt med rörtråden?

Vilka starkare axlar finns det som passar Bolt on? vilka priser brukar dessa ligga på? mellan tummen och pekfingret!

Många frågor blir det faktiskt!

Har du tur är det lika gänga till bromsrören. Sedan måste du få dit bromsreduceraren från volvo.

Resten har jag ingen koll på

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
http://www.skogenracing.com
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimeons 25 apr 2007, 23:33

Mikael skrev:
Lutte skrev:
Mikael skrev:
Du får flytta över alla fästpunkterna från taunusaxel till volvoaxeln och matcha ihop bromssystem så det är mycket göra

jo satt och tänkte på det idag på hur man får göra och det borde igentligen inte vara så svårt.

skär lös fästena från ford axeln efter man har mätt C/C sen monterar men med samma C/C på volvo axeln men centrerat bara. borde igentligen inte vara så himla svårt.

men hur menar du med att para ihop bromssystemet? borde väll bara vara att "plugga" i och lufta?

vad är det exakt som gör fordens axel till svag? är diffdreven för klena eller är det axlarna som går av likt spaggethi? kanske huset?
för om det är tänderna på drevena som vill rensas så borde det bli löst med att man bränner det stumt med rörtråden?

Vilka starkare axlar finns det som passar Bolt on? vilka priser brukar dessa ligga på? mellan tummen och pekfingret!

Många frågor blir det faktiskt!

Har du tur är det lika gänga till bromsrören. Sedan måste du få dit bromsreduceraren från volvo.

Resten har jag ingen koll på

jaså man måste köra med volvons reducerare. eller det är ju ganska givet när volymerna ändras på hydraliken.


då får jag väll slänga in en fråga om svagheterna på taunusens axel på fmcs.

tack och hej leverpastej
Till överst på sidan Gå ner
knuts
Skogenracing Large
knuts

Antal inlägg : 208
Age : 37
Namn : Mathias
Från : Finland
Kör : Ford escort,Toyota Landcruiser
Registration date : 06-10-22

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimetor 26 apr 2007, 20:06

har för mig att om du svetsar ihop dreven, så håller det lite bättre. för det var nåt fan med diffdrevs axeln.. eller nåt sånt.. men sen går drivaxlarna av. har testat Smile höll inte för 200hk sugmotor i alla fall.
Till överst på sidan Gå ner
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimefre 27 apr 2007, 03:56

knuts skrev:
har för mig att om du svetsar ihop dreven, så håller det lite bättre. för det var nåt fan med diffdrevs axeln.. eller nåt sånt.. men sen går drivaxlarna av. har testat Smile höll inte för 200hk sugmotor i alla fall.

jo fick reda på att det är dreven som inte håller utan rensas ganska omgående. men en svetsad diff utan att man värmer bort härdningen borde funka ganska bra tycker jag.

vad var det som rasade i din bakaxel efter svetsning?
Till överst på sidan Gå ner
TICSierra
Skogenracing Large
TICSierra

Antal inlägg : 248
Namn : Fredric
Från : Finland
Kör : Ford Sierra Turbo
Registration date : 07-02-23

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimefre 27 apr 2007, 22:21

Låter ganska farligt att svetsa i tanken, fastän man tömmer ur den så lämnar bensinångor kvar, har hört att vissa fyllt med vatten men då måste den vara absolut full när man svetsar. Tänker bara på explosionsrisken...
Till överst på sidan Gå ner
http://www.garaget.org/?car=38912
knuts
Skogenracing Large
knuts

Antal inlägg : 208
Age : 37
Namn : Mathias
Från : Finland
Kör : Ford escort,Toyota Landcruiser
Registration date : 06-10-22

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimefre 27 apr 2007, 22:58

Lutte skrev:
knuts skrev:
har för mig att om du svetsar ihop dreven, så håller det lite bättre. för det var nåt fan med diffdrevs axeln.. eller nåt sånt.. men sen går drivaxlarna av. har testat Smile höll inte för 200hk sugmotor i alla fall.

jo fick reda på att det är dreven som inte håller utan rensas ganska omgående. men en svetsad diff utan att man värmer bort härdningen borde funka ganska bra tycker jag.

vad var det som rasade i din bakaxel efter svetsning?

en drivaxel gik i pension.... men, det hände på samma gång som svänghjulsbultarna gick av Wink mycket hopp och gung i bakvagnen Smile
Till överst på sidan Gå ner
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimelör 28 apr 2007, 00:35

knuts skrev:
Lutte skrev:
knuts skrev:
har för mig att om du svetsar ihop dreven, så håller det lite bättre. för det var nåt fan med diffdrevs axeln.. eller nåt sånt.. men sen går drivaxlarna av. har testat Smile höll inte för 200hk sugmotor i alla fall.

jo fick reda på att det är dreven som inte håller utan rensas ganska omgående. men en svetsad diff utan att man värmer bort härdningen borde funka ganska bra tycker jag.

vad var det som rasade i din bakaxel efter svetsning?

en drivaxel gik i pension.... men, det hände på samma gång som svänghjulsbultarna gick av Wink mycket hopp och gung i bakvagnen Smile

men om man inte dumpar kopplingen på 5000rpm och har grepp så bör dom hålla bra mycket antar jag.

TICSierra skrev:
Låter ganska farligt att svetsa i tanken, fastän man tömmer ur den så lämnar bensinångor kvar, har hört att vissa fyllt med vatten men då måste den vara absolut full när man svetsar. Tänker bara på explosionsrisken...

du kan svetsa en tank med bensin kvar i. men då måste tanken vara full så att du inte har nån ånga där du svetsar. men det går bara om du har en liten spricka eller dylikt så det enbart fuktar. det är värmen som antänder. om man nu inte svetsar pinne och börjar "kacka"

går inte att svetsa med vatten i tanken. eller går och går, det får inte porla ut vatten för då kommer fogen se ut som skit.
utan om jag måste svetsa in en nippel kommer jag bara montera ut tanken, skölja med diesel sen spola ur den och svetsa med tank locket av utifall att det smäller. blir mer kontrollerat då
Till överst på sidan Gå ner
knuts
Skogenracing Large
knuts

Antal inlägg : 208
Age : 37
Namn : Mathias
Från : Finland
Kör : Ford escort,Toyota Landcruiser
Registration date : 06-10-22

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimelör 28 apr 2007, 14:23

jo,nog ska dom hålla en del. fast de är jävligt klena drivaxlar........
Till överst på sidan Gå ner
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimemån 30 apr 2007, 01:06

knuts skrev:
jo,nog ska dom hålla en del. fast de är jävligt klena drivaxlar........

hade ju tänkt uppdatera på hösten med turbo, men inte mer än 250 vilda. så då får man antagligen byta bakaxel..
Till överst på sidan Gå ner
_-gniraz-_
Skogenracing Elite
_-gniraz-_

Antal inlägg : 2200
Age : 34
Namn : Fredrik.Z
Från : Fröslunda
Kör : ""No Control" Sierran
Registration date : 06-10-31

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimemån 30 apr 2007, 11:10




Beror väl på hur du kör det bakaxeln håller nog bra för 400hk om du bara gör snabba omkörningar på motorvägen för du vet väl att börna sladda och ha kul är förbjudet... Wink
Till överst på sidan Gå ner
Lutte
Skogenracing Medium
Lutte

Antal inlägg : 51
Age : 33
Namn : Anonym
Från : Piteå
Kör : Taunus
Registration date : 06-10-14

Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitimemån 30 apr 2007, 14:54

_-gniraz-_ skrev:



Beror väl på hur du kör det bakaxeln håller nog bra för 400hk om du bara gör snabba omkörningar på motorvägen för du vet väl att börna sladda och ha kul är förbjudet... Wink

jo men man ska väll leva livet och lägga 2 svarta streck efter sig? Tanus Med 2,0 Pinto Rita
Till överst på sidan Gå ner
Sponsored content




Tanus Med 2,0 Pinto Empty
InläggRubrik: Sv: Tanus Med 2,0 Pinto   Tanus Med 2,0 Pinto Icon_minitime

Till överst på sidan Gå ner
 
Tanus Med 2,0 Pinto
Till överst på sidan 
Sida 1 av 1

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Teknik-
Hoppa till: