CRP volvo´n 9.11-250kmh nytt pb

tänkte man skulle dragit igång en tråd.

lite snabba fakta om bilen:

motor: kommer köras med E85
b23et block
SPM H-profller
531 topp med 46-38 ventiler i rostfitt
48mm grenrör i svartstål
egetinsug
omgjord vevhusvent
nuke ställbara kamdrev,fuelrail och BTR
dubbla Wallbro 255/lmin inline
ZF låda från Z4 coupe
60l fuelcell i skuffen

styrsystem: autronic SM4,1680 cc spridare,MSD tändning.


bilen:
kommer bli som förra året. hade palner på att regga som ombyggt foron, men då måste jag även byta ut orignal axeln.

så får bli att lyfta ur maskin varje höst. men de e ju inte fel med lite översyn.

nylackad 07 med nytt golv, lite mycket plast på den nu som kommer rivas den till nästa år,kommer förmodligen montera ett addon runt om för att slippa 2fast2furius stuket.

ok
skivor
nå värre belägg (red suff) nånting

bilen romsades även denna sesong till 377hk467nm

310hk på hjulen, hos PPF i deras ny dynapack.
mappad av ärtan

kommer uppdater så fprt som möjligt, väntar nu på att få komma in i nya garget, så man kan meka lite, bilder kommer komma bara jag vet hur man gör

over and out

Är du säker på att du verkligen gick ur skolan

Ska bli kul att se hur den kommer gå med 16v

kom ihåg bilder o dyl =)
blir kul o se..

Trevligt med 16v topp, ska bli kul att följa detta!!

blir detta värre än eriks 16v? ja större turbo men i övrigt..

Erik har väl en hx55 han också

jaså hade han de..

Mikael skrev:

Erik har väl en hx55 han också

neee jag har GT42

Mikael skrev:

Är du säker på att du verkligen gick ur skolan

Ska bli kul att se hur den kommer gå med 16v

nej tror jag inte gick ut ur skolan, ska ladda upp lite biler i kväll

ev kommer agget byttas uy mot en lyxigare PT76a,

bror på om jag bli av med calibran

bjuder på lite bilder då


bilen.




på tralier på väg till bromsning.




bilen igen.[




och en sista.

måste lära mej uppladdningen av bilder bättre.


kommer uppdatera med de som har hänt tills nu,har även fått nycklarna till nya gareget så kommer mera biler. håll ut

ten four!

såg bra fin ut

ser ni inte snyggaste dekalen i bakrutan då!!!!!


theo: tackar tackar

Bygg 20V istället Du vet att du vill

Blir nog bra det där bara du (vi?) kommer igång.

bjuder på lite mer biler.

nu måste ni ju skriva lite också.

kommer även film då bästa repan sitter 12.86 @ 181 km/h

lite bilder från bromsningen.









bilderna talar ju för sej själv.

tagna på PPF underbromsningen som resulterade i 377hk@467nm

mycket körbara hästar,till och med så tjejen ratta den på big girl meets konbana.

den ni.

Är väl till och med så att det är bättre potential i 16v toppen motför vitblockarn?

vartit inne på 5a men länge men de för mkt pengar på en sådan,iaf när man nästean redan har allt till rödblokare.

sen som micke säger. måste kosta på en 20v topp ganska mycket om man vill på de ärliga sidan om 400hk sträket.

ganska billigt om man kör 8v ventilfjädrar och slipar om orig kammarna smat ställbara drev.

Ser ju rent och snyggt ute både under huven och utanpå!

Mikael skrev:

Är väl till och med så att det är bättre potential i 16v toppen motför vitblockarn?

Potentialen finns i vitblocken med, men ska man högt upp i effekt så lär man lägga ner en del jobb på att göra en gördel och shimsa kassetterna så de sitter stumt. Sen är det ju dessutom som så att det finns avsevärt mycket mer eftermarknadsdelar till rödblock.

Har sneglat runt lite på topp åt min, och portning / mira-fräsning / dubbla ventilfjädrar osv så kommer snabbt upp i 15.000:- och ska man dessutiom ha omslipade kammar eller nyslipade så man över 20.000:- på en gång.

Men det va ju det där med kostnaden... Upp till säg 400hk så går det att bygga skapligt billiga vitblock som håller, sen sticker det iväg fort. Men vill man så kan man ju plocka ur 7-800hk, kylarserviceteamt tar ju ut 1000+hk ur sin femma som exempel. Men i slutändan så är det bara att konstatera att rödblocken egentligen är ett bättre utgångobjekt.

nu har de kommit ett paket från den roliga lilla gubben från motala trakten,

följande:

SPM stål H-progiler
ARP bult till stakar,topp och ram lager,
lager
högflödes olkepump
vattenpump
pakningar och p-boxar

även ett tack till sten nere i motala för dom fina rabaterna.

även inhandlat ett ny rent hx55agg med 16 hus. och en tial extern WG samt en soppa pump. så nu blire dubbla 044.

även en 4-puckad sinter samt bm M5 tyrckis e på ingående.

lär väl fota och lägga upp lite bilder på de i morrn


10 4

ska du bara sitta å kolla på paket med nya delar så lär det ju inte bli nå åka! ut å skruva istället!

ska väl greja till garaget innan man börjar, ska ta mej i kragen i helgen och göra e jäte uppdatering.

har ju hånt lite en sist, motorn e ju ur, motorrummet lackat, dragit om el systemet.

bilder kommer, öss på med komentarer

Härlig stavning Toffe Vad ska göras åt att få ner arslet i backen å få fäste?, vill minnas att det släpper lätt för dig!?!? ser bra ut bilen din! ska bli kul å se den efter vintern! !

finns fina däck för sånt =) gråsugga i bak annars som på vintern

tic skrev:

Härlig stavning Toffe Vad ska göras åt att få ner arslet i backen å få fäste?, vill minnas att det släpper lätt för dig!?!? ser bra ut bilen din! ska bli kul å se den efter vintern! !

blir lite special, men orig upphängningarna blir stand.

stava kan jag inte, inte på en data iaf!!!

kommer börja med garaget i veckan och flytta in i helgen, kommer uppdatering då