backbone - Projekt RWD

Spännande projekt!!

Hur är det med växellåda? Passar den du har på motorn hyggligt enkelt eller?
Hur kommer det sig att du valde just den motorn? "Fanns" den i garaget sedan tidigare?

Många gånger kan det ju vara enklare och billigare att få fram effekten du vill åt genom att välja mera kända delar..
(Inte minst Volvo då.)

Finns det "färdiga recept" till denna motorn oxå?
(personligen väldigt dåligt insatt i "japs")

Kan kosta mycket tid och pengar att ta fram div delar som behövs till ett ovanligt bygge.
Men å andra sidan är ett ovanligt bygge fan så mycket roligare oxå

Citat :

Hur är det med växellåda? Passar den du har på motorn hyggligt enkelt eller?
Hur kommer det sig att du valde just den motorn? "Fanns" den i garaget sedan tidigare?

passar och passar... det blir ju en hel del kapning förstås
motor och låda har jag sedan tidigare.

Citat :

Finns det "färdiga recept" till denna motorn oxå?
(personligen väldigt dåligt insatt i "japs")

det finns mycket delar till motorn men tyvärr inte i sverige, allt måste beställas från staterna. = dyrt.

Citat :

Kan kosta mycket tid och pengar att ta fram div delar som behövs till ett ovanligt bygge.
Men å andra sidan är ett ovanligt bygge fan så mycket roligare oxå Wink Very Happy

precis. det är inte billigt men folk jag pratat med i USA säger att motorn pallar för 300+ hk utan att behöva byta något så jag prövar med det. men 300hk ur 900 kilo bil rör på sig det med.
samtidigt så är det som du säger, det är roligare om man bygger på något som inte är så vanligt

donator bilen. en volvo 245 Automat -88 som jag fick gratis



gungställningen får bli motor lyft, det funkar det också.

det va också en variant

jag har börjat inse att jag inte kommer att kunna FSRO besiktiga den. den kommer aldrig gå igenom som jag vill ha den. så min fråga till er rävar är vad som skiljer en 7.50 ram och ramen från den långsammare klass åt.

är det lika bra att satsa på 7.50 ram direkt?

får man bygga den själv eller måste man få den bygd? finns det byggritningar att tanka hem någonstans?

vilket material skall den vara bygd i?

har ni synpunkter eller andra tips så släng ut dom bara.

Nu blandar du ihpå Dragracing med SFRO lite kanske?


SFRO besikta den med volvoaxel och framvagn samt turbokonvertera motorn du tänker använda ser inte jag som några problem. Så länge du håller dig inom gränserna för tillåten effekt som är 15kW/100kg


Klassa in bilen för att köra ner till 7.50 på 402m kräver rätt omfattade förändringar. föreslår att du ramlar in på www.sbf.se och läser dragracereglemtet där

jag har inte blandat ihop SFRO med dragracing men jag skrev lite slarvigt"

den här bilen "finns" inte men kan inregistreras igen, det som gäller är att man måste visa att den funnits i Sverige i typ 20 år och bilen måste vara i originalskick när den regbesiktas.
men jag kommer inte att återställa den till original skick igen, det jobbet lägger jag inte ner för att sedan bygga om den en gång till. så vad göra? jo jag var i S-hamn och kollade lite på tävlingarna där och blev lite inspirerad av bilarna jag såg bl a. en fiero med saab motor eller en opel corsa som bromsade 300hk på framhjulen....

att bygga något som jag sedan inte kan använda för rädslan att åka dit hela tiden känns inte som ett alternativ, då får det hellre bli tävlingsbil.

Regga den som en hotrod då?

Dåligt med uppdatering här nu igen