Mikael - Ford Sierra med Hjärta från BMW: 499.5hk & 681nm på hjulen

Kranen på plats

Kopplingen



Packningar

Demonterar motorn

en "sorgens" dag för min plånbok, snikbygget blir inte så snikigt längre verkar det som. Plockade isär motorn mer för att kunna byta kolvar samt hona. Tyvärr upptäckte jag att lagrena till stakarna var riktigt dåliga



Svårt att få till en vettig bild på veven, inga kännbara repor alls

Hämtade ut insugskammen på posten. Ska ha den på avgasidan. Även ringarna hade kommit. ARP bultarna är påvägen hem samt så ska det beställas nya lager. Väntar på svar om M20 svänghjul av M5micke sen är det inte så jäkla mycket kvar

Fick hem nya lager till motorn och ARP skruv för att dra fast toppen

Honat och toppdeckat block

Lackat lite motordelar

Grundat motorrummet

Ja blev svart till slut då

Slaskat med mer färg

Motorn snart ihop

Återställer motorrummet

Lackat tråget

Toppen hämtad. Mirafräst, backcut på ventilerna etc

Toppen på plats samt lite mer delar

Oljeretur och målat slavcylindern till kopplingen

Lagt ner motorn och hängt dit insuget

PPF fick levera Termostat, Spridarkontakter och en innovative LC-1



Elfa skickade delarna jag behöver till motorhärvan



Dom har en 18 ledare med 0.75kvadrat som jag brukar köpa för att få en färg till varje detalj



Var iväg till hydroscand och fick oljetrycksslangen till turbon pressad

Dumpventil



Lite mer delar

monterade kardan med ny Hardy och nytt stödlager, rör och slang till koppling monterat, DP:n hamna på plats samt oljetryck och oljeretur till turbon fixat

Hämtade elfläktarna och monterade dom på kylaren



Liten uppdate på hur oljeslangen hamnade, kom inte på nå vettigare



Vätskebehållaren till kopplingen monterad

Nya fälgar

Lyfte sedan ner bilen för att kolla hur det blev med fälgarna och jag känner mig riktigt nöjd



Fortsatte med avgasröret efter jag röjt bort all jävla bromsvätska etc som jag slabbat med. Gamla systemet var inte så bra gjort kände jag så ville göra ett nytt och gå upp till 3.5 i storlek, tyvärr fick inte båda dämparna plats.






Slutröret blir samma dimension som resten, ska leta upp en stump rostfritt bara

Så blev systemet då



Förra ägaren hade tillverkat en Kardanring bak vid klumpen som jag skruvade dit



avgaset på plats



Bakifrån