WTB - >Slövon

Fixat dit växelspaken,Var tvungen Snitta upp o göra annan vinkel som kanske syns för mer Ergonomi för Ibrytandet




Fick mej även ett x antal Penumatik kopplingar gratis av fadern,Har tagit lite kort på några av gårdens "roligare" bilar som ja lägger upp
på bild/film grejen

Den där knoppen såg lite kul ut men säkert skön Kul projekt ocksså, ska bli intressant o se resultatet
På tal om knoppar, när man bygger egen ska man försöka få den så tung eller så lätt som möjligt?

Jo de var inte skönt o ha den i orginalt läge då den peka rakt baköver o jag vill kunna ha hela handen runt den om den skulle jävlas att få i växlarna
Min är nästan massiv o väger sin beskärda del då den är i svartstål
Trör int de spelar så stor roll vad den väger,Har man tid,ork,lust att
lägga på att lätta den så kan man ju göra de

Har precis kört fram häken o tryckt tebax taket någorlunda sen körde ja in den,hissa upp den o visst fan är drivaxeln vänster bak glapp 0,5cm fram o tebax o hörs den är grustorr+hjul lagret är glapp ,Tröskeln högersidan är röten hela vägen m.m,Vet inte om denna är bil ska få bli delbil bara istället..Har ifsej inte råd att införskaffa en annan besiktad då en besiktad med Pinto är halvsvårt o få för kaffe pengar verkar de som

Varit på Feltema och blivit över 1000Kr fattigare o ändå blev de inte mycke med Nåja dags att börja gräva igen



Får se fall denna håller bättre nu när man sätter på dimsmörj på den
och lyxar till de

Kan börja undra fall man är full när man ser dom här ?




Världens stopp i avgasen





Finito

Så här blev insug på ett ungefär





Inte klart på långa vägar dock,Denna Toppen kommer förmodligen få en annan kam och ventilfjädrar..Skulle gärna fixat säten etc men de kommer kosta mer än va man vill veta misstänker jag så blir väl bara att slipa in ventilerna så gott de går med indian pinnen..
Kommer även bygga eget insug som sagt som är mer flödesvänligt inriktad än orginal som ger all luft te 3 och 4

Har börjat laga rost oxå,Kanten o köra tröskeln på va borta i vanlig ordning så blev ett vinkeljärn på närmare 4-5 mm sen tog ja 4 mm upp till bokkningen på halva tröskeln så de går finfint att lyfta bilen i tröskeln
utan de blir böjt

Lagat rosten på höger sidan o tyckte vänstersidan ändå såg skaplig ut men ikke nu när man började Knakka lite..Nu snackar vi inte om lite rost..Är vid dubbelplåten i kardantunneln strax bakom krängarinfästningen
Så var ett bromsrör som går bak helslut vilket kommer leda te många svårdommar för avdragna luftskruvar etc så vet inte om man ska orka lägga energi på just denna bil då den är såpass skabbig annars oxå
Fjäderbenen är som cykeldämpare och fjädrarna totalt utmattade pga de..
Funderar bara på att bygga o skita i besiktningen då de är totalt motivationsdödar skruvning/lagning

som volvoraggarn man är har man ju givetvis börjat med en sleten 244 87:a,Planen är väl

att ha en däckbrännarbil om nu denna blir klar nångång


Bilen som ska byggas om


Litet Lyft


B230F/M47 orginal 42000Mil still going strong!!


MS1V3


Några extramätare


Hx VS LellTyyrbon


Insug på en annan topp


Avgas


Helheten som den är tänkt


Tank i skuffen


Mja


Smida 3"

Idag har man kopplat in hela MS:et (bortsett från launch o varvräknare) Efter lite pill fick

man triggersignalen från VR:en , Har man tur blir de kanske uppstart imörra

Nu går bilen för fulla muggar,kör dock en lånad mapp men spikar inget va man kan höra,laddar ca 0,7

nu

Jaha då var bilen nybesiktad och TurboDelarna har trillat ner i motorrummet igen,Blir endel pill när man byter turbo samt grenrör etc,Nu sitter de en Kina T3/T4 i den,Förmodligen blir de ombyggt avgassystem imorn och lite mappning,Måste ju hinnas lite innan snön lägger sej

Har anti blingat tryckrör etc idag samt satt tebax sidokjolarna för dom tänker hela trösklarna och en bra bit under golvet,Ska nog ta av extraljusen är skapligt bra ljus ändå,Eller så får jag byta generator till en som laddar bättre för dom drar endel ström

trevligt att det funkar och går, gillade dock inte adon grejorna (plasten)

blir skoj vinterbil det här

Nej fram ser de bara konstit ut eftersom de är så högt i jämförelse med sidokjolarna När man köpte den var den klappsänkt då såg de ju något bättre ut tyckte man Går tyvärr inte köra så värst sänka bilar här på lansbygden


Jo man får väl hoppas de,Har gjort svetsdiffat inför vintern då den inte diffa en enda gång när man ville förra året på Börjar dock redan suckta efter nån motor med mer botteneffekt än vad volvon verkar vilja ge Får se fall man ska ha kvar den