AHL - 2.6L 16V Volvo 760 Driftingbygge - Motorn Riven

ska bygga en catchtank. tänkte lite fel tidigare då jag kom fram till att den inte har någon funktion utan vettiga pumpar. men det har den ju eftersom den fylls av ny samt retursoppan från motorn. men för enkelhetensskull kommer jag köra med org slanganslutningar.

dvs.
12mm innerdiameter från tanken till catchtank.
12mm från catchtank till soppa pumpen.
8mm retur från motor till catchtank.
8mm retur från catchtank till bensintanken.

kommer detta funka el blir det någe problem med detta. funderade lite om det blir för högt tryck i catchtanken.

ingen aning vad det är för btr jag har. jag ville köpa en aeromotiv men fick köpa denna av mange som sa att den va precis lika bra. det står SX performance på den tror jag. den ser ju kraftig ut iaf.

ingen bra bild men ändå en bild.


jag har portat toppen själv. el jag har finat till kanalerna lite. portning vet jag inte om man kan kalla det. och det sitter GLT kammar i. skulle köra med ställbara kamdrev men ändrade mig då mitt spel mellan kolvar och ventiler är lite litet. och jag ville eliminera risken att justera dem så det tar i. solida tryckare sitter det i justerade med lashcaps. dock org fjädrar och det är kanske dumt.

Det ska funka, problemet med att cirkulera runt mycket bränsle är ju att den blir varm och varm bränsle sänker effekten. Sen kan man alltid diskutera hur stor skillnad det blir i slutändan.

Du kan passa på att skruva ner bränsletrycket till 3bar sen, är vettigt att börja där såvida du inte har med dig att spridarna ligger på gränsen, en bränslepump tappar en hel del så fort trycket går upp

jo jag ska skruva ned det lite.
1000cc spridare med bensin bör inte ligga på gränsen.

btren är begagnad så det va bilen som den suttit i som behövt 4bar.

men då bygger jag ihop en catchtank på ca 2 liter tänkte jag, med dem där anslutningarna.

drog runt motorn på startmotorn för att få veta om jag fick oljetryck m.m. och det funkade, men blev lite orolig ett tag då det tog en stund innan oljelampan slocknade. men det va ju en del att fylla. oljefilter, oljekylare och alla slangar osv.

byggde även ett fäste till tändspolarna också. får fixa bild på det senare.

tror jag har allt under kontroll nu. är nog bara homegivaren som är ett frågetecken.

alltid lika kul med ny byggd motor innan man fått olje tryck

fundera på en sak . och kan lika gärna skriva frågan här då jag tror jag får svar, än att öppna en tråd för det.

wastegaten en sådan där hks kopia hur ska jag koppla alla vakumslangar (3st) samt vad är det för ventil man köper och vart köper man den? för att ställa laddtrycket.

Octopus på kryddstigen.. eller närmaste slang/hydral firma..
lite mer om detta finns här:
https://skogenracing.editboard.com/teknik-f1/reglera-laddtrycket-enkelt-med-hjalp-av-mottryck-t2866.htm

tackar för det. nu vet jag precis

2,6liter , marin vev + mycket borrat eller ??

tjernell skrev:

2,6liter , marin vev + mycket borrat eller ??

ska jag vara helt ärlig så är det nog bara 2.54L

1mm är borrat. hade först inte tänkt borra alls, för att spara på godset i cylindrarna. men ville inte vänta på specialbestälda kolvar så jag köpte dem som fanns på hyllan med rätt komphöjd så då blev det att borra 1mm för att få i dem.

kommer bli kanon detta

AHL skrev:

tjernell skrev:

2,6liter , marin vev + mycket borrat eller ??

ska jag vara helt ärlig så är det nog bara 2.54L

1mm är borrat. hade först inte tänkt borra alls, för att spara på godset i cylindrarna. men ville inte vänta på specialbestälda kolvar så jag köpte dem som fanns på hyllan med rätt komphöjd så då blev det att borra 1mm för att få i dem.

Känndes inte de väldigt svettigt om man ska överladda?

Toffe skrev:

AHL skrev:

tjernell skrev:

2,6liter , marin vev + mycket borrat eller ??

ska jag vara helt ärlig så är det nog bara 2.54L

1mm är borrat. hade först inte tänkt borra alls, för att spara på godset i cylindrarna. men ville inte vänta på specialbestälda kolvar så jag köpte dem som fanns på hyllan med rätt komphöjd så då blev det att borra 1mm för att få i dem.

Känndes inte de väldigt svettigt om man ska överladda?

svar ja.

men å andra sidan så jagar jag inte effekt som alla raktframåkabilar gör.
så jag borde kunna lägga mig relativt safe och ändå få ut skapligt med effekt. hoppas jag på iaf.

rasar det så rasar det. då får jag flytta över så mycket som möjligt till min resxervmotor. B23ET.

vad kör du för sprut på den?

Jag gissar på vems =)

vems

Blir bra det här rickard. bara ligga i nu med det återstående jobbet

Ska du köra med org insug ? Det är på tok för liten area i det och stryper motorn.

tjernell skrev:

Ska du köra med org insug ? Det är på tok för liten area i det och stryper motorn.

det ska byggas ett i framtiden. men just nu startar jag upp och mappar bilen med org insug för att komma igång med tävlandet i sommar. får uppgradera allt eftersom. valde att lägga alla pengar på en ordentlig botten, och jag har inte råd att fixa allt direkt. och det är viktigare att komma igång att tävla än att bygga bilen helt optimal och låta den stå ytterligare en sommar.

men jag klarade komma 2:a i RM 2008 med en 200-250hk maskin mot flera andra förare på närmare 500hk. så får jag ut 350-400hk nu så kommer det räcka gott och väl för att kunna tävla. men hade hoppats på en ca 500hk, men det är ju inget krav jag har. det finns ju potential i motorn i sig om jag ska bygga vidare och uppgradera senare.

Rätt inställning, antingen väljer man bort vissa saker och kör eller så väntar man på pengar. Vad är roligast? Jag vet vad jag väljer i alla fall

https://www.youtube.com/watch?v=pzK_RvI4B1c

530hk
714nm
med orginsug.

stryper det inte mer än så, så lär det knappast vara någon större fara.

Insug och toppjobb är viktigt på dess motorer, om man nu inte ska över 500hk..Men de skadar inte, varken på respons eller effekt.

finns en hemma i västerås som bromsade 800hk med orginal oportad topp och hydraltrykare.
annat insug och kammar bara sen massor med varv

ogge skrev:

finns en hemma i västerås som bromsade 800hk med orginal oportad topp och hydraltrykare.
annat insug och kammar bara sen massor med varv

Aldrig.

Toffe skrev:

Aldrig.

Hur vet du det