VW VR6 Turbo frågor

Morsning!

Håller på att försöka överladda Golfen lite nu till våren.
Köpt på mig lite delar som Kinetic turbogrenrör, kinetic turbo programvara, tial wg, bosch 440cc spridare div tryckrör, ic som va för stor, forge dump, div klammor, slangar och rör. Långt ifrån allt men på god väg.
Tänkte bara köra utan att kompsänka maskinen till en början och ett laddtryck på ynkliga ca 0.7 bar. Programvaran är anpassad för 4" lmm hus och 440cc spridare. Så en turbo som fungerar bra till min mängd avgaser vore rätt bra att få förslag på, lämplig storlek och ev förslag till turbos ni har till salu kanske även vore bra ?

Köpte en turbo av nån tomte på detta forum (inga namn nämda) som inte riktigt va som utlovat, och på toppen av detta så bygger turbon som ett jävla arsle så den kommer få inloppsröret till turbon rakt ivägen för AC rören som går in i torpeden, och det ska fortfarande vara bruksbil så vill ha kvar AC.
Jag kan som sista utväg ta bort AC, men då ska fan biljäveln bli rolig..

Vilketsom så lär jag byta turbo då går jag i funderingar, vilken turbo bör jag välja till min 2.8L VR6a ?
Alla tips mottages, vet att det finns mycket på nätet, suttit och lusläst till och från i några år men vill ha lite hjälp från er.

Fö, alla tips om smidiga sätt att gå till väga mottages gärna med!

För att ni ska få lite klarhet, såhär kommer turbon sitta.

Kollar man på Kinetics hemsida så ska det ju vara en sån här turbo till steg 1 och 2, http://www.kineticmotorsport.com/products/KINETIC_MOTORSPORT_T3_T4E_60_TRIM-690-16.html

Gäller ju att hitta någon liknande om du nu ska åka med den programvara du har köpt.
Antingen beställer du ett agg från dom eller letar på ett lämpligt.
Inte helt lätt att hitta agg som stämmer mot programvaran du har.
Enklast är att köpa ett MS och valfri lämplig turbo istället för att kladda med förprogrammerat chip.

Ja precis som blom säger så är det extremt noga med att välja rätt turbo till programvaran så du får nog krypa till korset och köpa en dom specar till kittet

Turbon jag köpte hade nästintill dom exakta måtten som kinetic turbona har, men vill inte ta bort AC så valde bort den turbon.

Hur kan turbon ha så mkt med programvaran att göra ?
Programvaran är programerad efter 4" lmm hus och 440cc spridare.
Lär jag ta reda på vad turbon flödar per min också för att få det rätt?

Då till frågan, om jag beställer en turbo därifrån, vilket A/R mått ska jag välja ?

Nja programvaran är anpassad för en viss turbo, visst det kanske går med en annan men kommer inte bli riktigt bra.
Det är inte bara impellerna som ska stämma utan ska vara rätt värden på avgashus också.

Detta för att laddtrycket ändras med olika stora turbos osv. T.ex kan det bli så att turbon är för liten för mappen och då kommer motorn gå för fett. Är mappen istället för en liten turbo och du sätter dit en turbo som ger mer kommer motorn t.ex gå för snålt.

Det här är den bistra verkligheten med chip.

Jaha, men skadar det att köpa ett Kinetic aggregat då? Rätt billiga och smidiga att montera så jag slipper skiten med AC rören, den räcker ju för mina effektmål.

Vilket A/R ska jag välja ??

Vilket steg har du då?

Igentligen tycker jag dom där aggregaten är alldeles för små för en sådan sexa. Enklast om du mailar och berättar vad du har för grejer så plockar dom fram rätt turbo åt dig

Steg 2 är det jag har programvara till. hur stort jobb är det att koppla in ett megasquirtsprut ?

Rätt billig turbo, verkar ju räcka till dom effekterna ja tänker också så ser nästan ingen nackdel än så länge ? Såvida den inte är för liten, varit i mailkontakt med dom förr, men frågade aldrig om vilken A/R jag skulle välja.

Beror lite på hur elhärvan är gjord, i regel är det inte så mycket jobb. Men ska det tillverkas ny härva osv tar det längre tid. Har hämtat en sådan motor som jag tänkte labba med i framtiden lite, dom verkar piggna till bra med överladdning men har inte än satt mig in i elen,

Med för liten tänker jag på att den förmodligen kommer bli en liten flaskhals men blir istället rapp och fin på lägre registret men kan mattas av på högre varv. Men tycker du ska köra på en sådan och börja med chippet så kan du om du söker med effekt i framtiden ordna ett Megasquirt

Har hört att överladdning är beroendeframkallande så det blir nog mer i framtiden.
Tror jag lägger en beställning på en sådan turbo inom en snar framtid.
Även en 4" lmm hus, eller någon som har 4" rör liggandes ?

Kolla do88.se elr TG racing(alutech).

Mailar med kinetic nu, dom skulle ta fram pris på turbo, dp, oljeledningar, 4" lmm, och alla rören till inloppsdelen.. ja vart lat :-)

Hehe är nog smidigast om du ska köra med den där programvaran.

Ja, enl deras spec kommer whp ligga på 280-300 hk, och om jag beställer de jag sa tidigare av dom kommer hela kitet var kinetic fast med större ic. Och får jag nå dyl är jag mer än nöjd.. till en början

Man blir aldrig nöjd

kryckan sa till mig en gång förut... överladdning är beroendeframkallande. Och nu har jag kört väldigt lite trimmade bilar men det har redan börjat sätta sig i hjärnan.

Som sagt, fick ett riktigt bra pris på massvis med grejer från kinetic nu i ett mail. Nu bollar vi lite frågor om tull/avgifter fram och tillbaka. 11 000kr tot inkl frakt blir det för .

MAF housing 4"
Inlet Pipe
Downpipe
Turbo
3" 90' Silicone
3-4" Silicone
Silicone T/B elbow
Oil Feed/Drain Kit
T/B 90' Elbow

Det är i princip allt jag behöver för att bara montera det i bilen och provstarta och så har jag ett komplett kitt från Kinetic fast med större IC.

Bara handla det. Blir perfekt.

Låter som en kanon pris!!! Bara att shoppa loss!!

Tänkte bara meddela... bilen ihopmonterad, uppstartad och provkörd.
Hade tändningsproblem först men efter lite stiftbyten vart de bra. Kör nu bcpr7es har jag för mig, klockrent! och billiga med..

Beställde även nya tändkablar till mkiv vr6 12v usa modell, ska tydligen va bra och bra pris va det med.

Men nu är bilen påställd, försäkrad, sommarsänkt och med sommarhjul... :-)
Går som aldrig förr och pinnar på riktigt bra faktiskt!

kul =)
synd på snön som kom då bara hehe

Jag mötte dej igår kul att den fungerar.

aa va tvungen att köra ner skiten i garaget idag när ja såg att snön kom... så jävla trökigt! skapligt halt med sommarhjul!!

Nu står jag bara inför lite lackering i motorrummet och sedan ska de bytas koppling.. men fullt körbar nu ;-)

Henka, vart mötte du mig då *? :-p

Film!

Typ statoil hemsta.