HemHem  Vanliga frågorVanliga frågor  SökSök  Bli medlemBli medlem  MedlemslistaMedlemslista  AnvändargrupperAnvändargrupper  Logga in  
Dela | 
 

 Scottish drift Capri

Föregående ämne Nästa ämne Gå ner 
Gå till sida : Föregående  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Nästa
FörfattareMeddelande
Henrik
Skogenracing Sponsor
avatar

Antal inlägg : 1669
Age : 29
Namn : Henrik
Från : land
Kör : Nissan och Ford
Registration date : 06-10-13

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   ons 01 feb 2012, 23:42

Ade skrev:
Sounds good! Very Happy

I'm looking at Nissan 200SX turbos as these are the easiest and cheapest to buy here in the UK.

I've been told.... "T25 on a 1.8 CA tops out around 230 BHP. Standard T28 from a SR will do 280 BHP at 15psi. If fitted to 1.8 the T28 spools from 2000 RPM, and usually full boost for 3000 RPM"

Not sure which to go for? Which would give the most similar results to your single turbo?

I would say the t25 and t28 are way to small for the mighty 2.9. Even whit a single gt37 or gt40 you get boost pretty early on the 2.9 so no problem with a big turbo in that aspect. Then i would say t25 are pretty much just crap even on the small 1.8l 200sx engine when you go over stock boost because it produce so much heat so even whit a big interccoler its not efficient, could just imagine that it´s much worse on the 2.9. So in that case t28 are the "best" choice. If i don´t remember wrong there have been lots of discussions about that here before. Maybe even in this tread.
Buts that just my opinion, only tried whit a gt37 on the 2.9 my self Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 00:18

Interesting!

In the UK everyone instantly says that the T28s would be far too big, and have massive lag! But they are also mostly just guessing, I like to take advice from people with experience Cool
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 20:06

And thats why the strongest 2.9 cologne turbos comes from skandinavia Smile

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 21:02

So you think I should go with 2xT28s?
Sure I could get 2 cheaply..... Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 21:15

Yes you should

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 21:17

Cool.

No idea when the boost will come in, I would hope for under 4000 RPM at least!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 21:29

it´s hard to say but 4000 is not impossible. I guess you will use it for drifting? There will be no problem with late boost


_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 02 feb 2012, 21:52

Looks good! Especially the standing start at the end.... instant smoke!
What spec is the Sierra in that video?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   fre 03 feb 2012, 05:54

Ade skrev:
Looks good! Especially the standing start at the end.... instant smoke!
What spec is the Sierra in that video?

Stock engine
big turbo
1.05 boost
350cc injectors
Megasquirt 1 v3.0
Big intercooler

produces 323hp @ the wheels (367bhp @ the engine)

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   lör 11 feb 2012, 22:54

Anyone know what type of injectors I will need?
Will the usual type that fit Cosworths fit? (easy to find here!)
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
chrisallen1987
Skogenracing Small


Antal inlägg : 5
Age : 30
Namn : Chris
Från : UK
Kör : Mk3 Cortina 3.1 v6
Registration date : 12-03-12

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 20:42

Ade I dont think the cosworth injectors fit, they are a different style of injector.
I replaced the standard injectors on my 2.9 12v with ones from a golf gti 1.8T, they are bosch ones (pt number 0280150464) which flow appx 250cc (dunno if thats enough with a turbo though!).Any of the 0280150 injectors should fit though!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 20:47

Forgot to answer. Cosworth will fit but has low impedance and needs a efi that can handle those.

250cc is way to small, they can´t handle more than 260bhp.

A good thumb rule is to use the same CC as the BHP you want on a six cylinder engine

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
chrisallen1987
Skogenracing Small


Antal inlägg : 5
Age : 30
Namn : Chris
Från : UK
Kör : Mk3 Cortina 3.1 v6
Registration date : 12-03-12

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 21:02

Yea thought they might be a bit small for a turbo! Mikael do you have a MS map for a NA 2.9 v6? I cant find one anywhere to get me started!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 21:13

chrisallen1987 skrev:
Yea thought they might be a bit small for a turbo! Mikael do you have a MS map for a NA 2.9 v6? I cant find one anywhere to get me started!

No i don´t have one dedicated for NA. But if you want to get started you can try out a turbo map, i tuned it without turbo first and works ok for a standard NA engine

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
chrisallen1987
Skogenracing Small


Antal inlägg : 5
Age : 30
Namn : Chris
Från : UK
Kör : Mk3 Cortina 3.1 v6
Registration date : 12-03-12

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 21:47

Yea that sounds good, how can you send it?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 21:51

Here you go, but it´s made for 350cc injectors, edit the req fuel value or change to that injector size and mount turbo later Smile

http://skogenracing.myftp.org/forum/Megasquirt/Mappar/startmapp_unik/sierrakombiv6turbo_350cc.msq


_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
chrisallen1987
Skogenracing Small


Antal inlägg : 5
Age : 30
Namn : Chris
Från : UK
Kör : Mk3 Cortina 3.1 v6
Registration date : 12-03-12

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   mån 12 mar 2012, 21:57

Thanks thats awesome to get me started...I have just removed the trubo off a chevy big block diesel truck to put on as well....!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
_Macce_
Skogenracing Elite
avatar

Antal inlägg : 1258
Age : 27
Namn : Marcus
Från : Norrköping
Kör : Överladdad Ford
Registration date : 07-03-23

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 07 jun 2012, 01:28

Super nice project, i think the cologne will be a awsome engine to drift with !
With it´s sort of "round" charachter...it is very nice to drive!

Iv´e also completed a single turbo conversion on my Sierra 2,9 V6.
And i choosed to go with a big Turbo, 60mm in and 65 out.
It is a Twin entery turbo... but i didn´t build the exhaustmanifold with pulssplit.

But i think the big turbo responds well to the engine, and i don´t experiencing
the turbo "laggy" at all !

The turbo starts spinning hard around 3,700 rpm (depending on wich gear)
but then has full boost from around 4,200 rpm and up !

I been using my car pretty hard the last 2,500 km now on 1,1bar ( on etanol e85 or "alcohol" ) and it doesn´t show a sign to any failure !

If you got welded diff, and with such a light car like the Capri.
you sould be able to put the rear end out in 3d while in a corner with only the throttle.

I think the second best friend to a drifter (after the e-brake) is the clutch.
A clutch kick in any gear would get the turbo going wild ! Very Happy

Here is my Sierra with unopened engine, Megasquirt1 v3,0. gaz coils, and welded diff.

Show this video to all of the lads in england, that says the T28 turbo is TO BIG Wink
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil https://www.facebook.com/pages/Team-Vebotrim/143643252347044?ref
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   tor 11 okt 2012, 22:54

Sorry I've been away for a while!
Back now!

Progress is happening on the Capri build. I even sold my drift Sierra to pay for more parts and work on the Capri!

The engine bay:


Alfa Romeo Brembos


Fuel system and some tanks consisting of many OBP products.




T2s rebuilt to T28 spec to flow 400+BHP in mind by CR Turbos.


Roll cage bracing at Chizfab


Chizfab strengthening to the modified compression struts


GAZ coilovers and modified geometry by Chizfab


V4 M-Tech Management (Megasquirt based)


The engine bay with the 2.9 12v twin turbo engine mocked up


OBP pedal box


Driftshack Flocked dash


Sexy Image wheels


Me & the Capri!


The Capri now....
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
_Macce_
Skogenracing Elite
avatar

Antal inlägg : 1258
Age : 27
Namn : Marcus
Från : Norrköping
Kör : Överladdad Ford
Registration date : 07-03-23

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   fre 12 okt 2012, 20:28

Very nice indeed !
But i still don´t understand why you choose to go with two small turbos
insteed of one bigger.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil https://www.facebook.com/pages/Team-Vebotrim/143643252347044?ref
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   fre 12 okt 2012, 22:20

_Macce_ skrev:
Very nice indeed !
But i still don´t understand why you choose to go with two small turbos
insteed of one bigger.

I would have liked a large single turbo, but it was too expensive.
The cost I was quoted to have an exhaust manifold built for a single turbo was £800!
The twin turbo manifolds came with the engine I bought, so it all worked out much cheaper.
Hopefully performance will be similar! Shocked
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
_Macce_
Skogenracing Elite
avatar

Antal inlägg : 1258
Age : 27
Namn : Marcus
Från : Norrköping
Kör : Överladdad Ford
Registration date : 07-03-23

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   fre 12 okt 2012, 23:12

Okay i see.
You could use the two stock exhaust manifolds and simply just
build them together into one collection with a turboflange.

This cheap solution can handle power figures up to least 400 bhp.
And it is easy to build with the engine in the car!

Some pics from my car



Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil https://www.facebook.com/pages/Team-Vebotrim/143643252347044?ref
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   lör 13 okt 2012, 07:16

Looks really good!

I agree with Macce, more show with one big turbo and it´s much cleaner installation.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Ade
Skogenracing Large
avatar

Antal inlägg : 113
Age : 39
Namn : Ade Brannan
Från : Glasgow, Scotland
Kör : Capri 2.9 TT, Sierra Sapphire Cosworth
Registration date : 09-12-03

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   lör 13 okt 2012, 23:45

I know single looks and works well, but I got both the manifolds and turbos uprated for free!
Several hundred pounds versus free makes the decision quite easy, Laughing


Mikael, did you get my message?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
_Macce_
Skogenracing Elite
avatar

Antal inlägg : 1258
Age : 27
Namn : Marcus
Från : Norrköping
Kör : Överladdad Ford
Registration date : 07-03-23

InläggRubrik: Sv: Scottish drift Capri   sön 14 okt 2012, 20:03

Ok, you should try with the twin turbo then!
Maybee it works fine in your capri anyway Very Happy
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil https://www.facebook.com/pages/Team-Vebotrim/143643252347044?ref
 
Scottish drift Capri
Föregående ämne Nästa ämne Till överst på sidan 
Sida 6 av 7Gå till sida : Föregående  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Nästa
 Liknande ämnen
-
» Scottish drift Capri
» Mikael - Ford Capri 2.8 turbo: Push it to the limit "Såld"
» 2.8 inection - Ford Capri 4.0 R6
» F: Min Ford Capri 2.9 turbo bränner lite däck
» F: Motorcycle vs. Car Drift Battle

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: English Forum-
Hoppa till: