Ett par nybörjarfrågor om turbopinto

Hej på er, har nu äntligen registrerat mig efter en tids läsande på denna sida
Funderar på att dra igång turbokonvertering av min Sierra 2.0iS -86 nu efter mycket studerande av era intressanta projekt och guider. Jag börjar förstå det mesta någålunda (tror jag ) men ett par saker är ännu lite oklara.

1. Jag har förstått att man reglerar laddtrycket med en wastegate före turbon på grenröret, men behövs någon wastegate eller annan form av ventil på tryckröret? Eller reglerar man allting på grenrörssidan?

2. Hur mycket kan man ladda innan "extrasprut" behövs? Jag har tänkt försöka fixa detta men det vore kul att få igång motorn först utan extrasprut och kolla så allt fungerar (har aldrig gjort något sådanthär tidigare så det vore trevligt att kunna ta det stegvis).

3. Ett par frågor om mätare/givare. Det verkar vara bra att ha en oljetempmätare så man kan följa med lite så att oljan inte blir för varm, var kan man montera en sådan givare på pinton?
Samt lufttemp i tryckröret, vilken typ av givare/mätare rekommenderar ni att använda där? Funderade på vattentemp- eller oljetempmätare men då deras skalor oftast börjar från 40 grader kanske det inte lämpar sig för detta ändamål?

Jag tänkte försöka mig på detta för att lära mig och testa lite, bilen är min bruksbil så jag tar gärna det säkra före det osäkra, relativt lågt laddtryck och så. Något annat jag bör tänka på?

Hoppas ni orkar svara på mina nybörjarfrågor!

mvh
Battery

Battery skrev:

Hej på er, har nu äntligen registrerat mig efter en tids läsande på denna sida
Funderar på att dra igång turbokonvertering av min Sierra 2.0iS -86 nu efter mycket studerande av era intressanta projekt och guider. Jag börjar förstå det mesta någålunda (tror jag ) men ett par saker är ännu lite oklara.

1. Jag har förstått att man reglerar laddtrycket med en wastegate före turbon på grenröret, men behövs någon wastegate eller annan form av ventil på tryckröret? Eller reglerar man allting på grenrörssidan?

2. Hur mycket kan man ladda innan "extrasprut" behövs? Jag har tänkt försöka fixa detta men det vore kul att få igång motorn först utan extrasprut och kolla så allt fungerar (har aldrig gjort något sådanthär tidigare så det vore trevligt att kunna ta det stegvis).

3. Ett par frågor om mätare/givare. Det verkar vara bra att ha en oljetempmätare så man kan följa med lite så att oljan inte blir för varm, var kan man montera en sådan givare på pinton?
Samt lufttemp i tryckröret, vilken typ av givare/mätare rekommenderar ni att använda där? Funderade på vattentemp- eller oljetempmätare men då deras skalor oftast börjar från 40 grader kanske det inte lämpar sig för detta ändamål?

Jag tänkte försöka mig på detta för att lära mig och testa lite, bilen är min bruksbil så jag tar gärna det säkra före det osäkra, relativt lågt laddtryck och så. Något annat jag bör tänka på?

Hoppas ni orkar svara på mina nybörjarfrågor!

mvh
Battery

Välkommen hit!
Jag ser gärna att alla frågor om turbosierra ställs i guide tråden ovan. Men här kommer svaren endå

1. Du behöver inga andra reglerventiler än en wastegate. Köper du en mindre turbo så är wastegate nästan alltid integrerad. Om inte så får man montera en extern, den ska sitta någonstans vid kollaktorn på grenröret

2. Max 0.2bar

3. Lufttemp behöver du inte, oljetrycksgivaren är lämplig att att montere med ett t-kors där oljetrycksgivaren sitter
Vill du ha lite extrakoll så är en avgastempmätare en bra insvestering. www.vems.se säljer t.ex

Tackar för svaren, skall försöka posta rätt nästa gång