Tips och tricks, turbokonvertering Sierra V6

tjenare! Köpte mig en V6'a här nyss och saknar lite knuff i maskinen

Så tänkte kika lite tips och tricks om när man turbo konvertera dessa. Kika på den klistrade tråden, men tänkte hur man gör på V6'an med extra spridare, olje tillförsel och retur.. Räcker 4 extra kallstarts spridare på tryckröret?

Knepigt med plats för grenrör m.m ? Tänkte ladda ca 0.7-1.0 bar. Räcker det o köra med E85 då eller?

Lite allmäna tips för en första gångs turbokonverterare!
Och även vad för turbo som kan tänkas vara lämplig, tänkte köra med Ic från 740 tic som jag har liggandes

mvh

Du köper ett Megasquirt, extrasprut är inge vidare på en sexa, plus att du måste ha mycket spridare för att det ska räcka till. Grenrör är inga problem, du kan köra det på vanligt macksoppa om du vill men funkar med e85 också. Allt måste bara dimensioneras efter det

740 ic kan du hoppa över, för liten. Turbo ska vara en lagom stor en. Holset HX40 eller Garrett GT40 t.ex



Läs denna så ser du allt som ska göras

https://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/mikael-ford-sierra-29i-v6-turbo-323hk-487nm-pa-driven-film-sid-33-t2074.htm

hmm, okej,, Tanken är ju ett rent budget bygge, men MS kanske är ett måste ändå? Gt40 är väll rätt stor, hur är spool up'en på den?

Målet är bara omkring 200-250hk för tillfället.. Får väll se när det spårar ut,men börjar med det

Finns det några vettiga ställen att ta olja ifrån?

https://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/mikael-ford-sierra-29i-v6-turbo-323hk-487nm-pa-driven-film-sid-33-t2074-90.htm Oljetryck!

MS hör till budget byggen nu för tiden och gör allt så mycket bättre.. 3500:- kostar de ca..

en sexa har inget prob direkt o få igång gt40in men ska du ha 250hk så är ju den lite överdimensionerad fast bara satsa på 80hk mer än org då känns de inte så intressant o ens börja bygga tyvärr, satsa på mer

Tackar! Hur knepigt är det att få in ett MS på sierran då? Polaren har det på sin 360, och jag är bakom flötet när det gäller el så han får hjälpa till isåfall!
3500 är inte farligt, går ju behålla till vidare byggen

Tanken är ju att denna ska gå som busbil/vinterbil tills bmw'n är klar för gata igen. Och är ju lite kiligt om sierran går fan så mycket bättre då

Men, säger jag 230hk så kommer jag ju vilja ha mersmak sen. Måste börja nånstans


Hur mycket håller motorn för i ladd utan att öppna, och hur mycket håller drivlina för?

körs de med sprut och rätt mappat håller motorn rätt bra och är växellådan som är problemet i drivlinan.. 350hk + -..

Vågar man ladda på 1- 1.2 bar alltså? Inte fel!

Oroar mig lite för kopplingen, känns som den gått en bit men är väll ett senare problem isåfall

Vad kan man räkna med för budget?
IC 1k
turbo 3k
sprut 3.5k
spridare ?k
rör och dylikt 1k ?

finns uträknade budgetar i mickes projekt trådar och även i min bmw 535 tråd..

Micke får svara på laddet.
kopplingen kommer du få byta förr lr senare.. Men är du ändå ur med motorn, sätt dit en sinterlamell o ta tryckplatta sen när de behövs..

xcOOb skrev:

finns uträknade budgetar i mickes projekt trådar och även i min bmw 535 tråd..

Micke får svara på laddet.
kopplingen kommer du få byta förr lr senare.. Men är du ändå ur med motorn, sätt dit en sinterlamell o ta tryckplatta sen när de behövs..

Tackar, ska kika där!

Jo, det är väll kanske lika bra
Tack för hjälpen

Stor motor stor turbo, en vanlig turbo från en vanlig bil funkar väldigt dåligt.

MS tråden belyser installation av MS på Sierra, kolla den

Tänkte informera lite om extraspridare på 2.9'a efter lite testanda sen nån månad. Det verkar fungera helt OK vid 0,5bars tryck inga haverier hittils och jag har kört med den ett par gånger i veckan och då är det inte snäll körning.

Man slipper även lura mapsensorn för det trycket. Den börjar spöka vid ca 0,7bar. Men ej om man når det trycket t.ex fullt på 4'an eller 5'an (skenande ladd).

Jag kör med KKK27 turbo med inern wastegate och 4st 195cc spridare som startas av tryckvakt vid 0,1-0,2bar.

Att köra på detta sett är inget jag egentligen rekomenderar men det funkar änsålänge. Men drar en massa sås. hehe

Hmm intressant!

Va finns det annat för skojj att massera dessa maskiner med? finns det några andra vettiga kammar? Är ju inte direkt nån explosiv rapp 6'a

mikal har värre kam i sin men dom kostar en hel del.. allså i caprin

smålånar tråden lite.
har ni nå tips på bonde konvetering till scorpio?
tänkte köpa tillbaka min scorpio och tänkte slänga i en turbo,bara som bus/svinar bil.

det är en v6 i den.

bmx skrev:

smålånar tråden lite.
har ni nå tips på bonde konvetering till scorpio?
tänkte köpa tillbaka min scorpio och tänkte slänga i en turbo,bara som bus/svinar bil.

det är en v6 i den.

Lägg dit ngra extra tusenlappar så har du en driftsäker svinarbil me minst 300hk du kan ligga ganska säkert på 350-370 med.

Med ett par extra tusenlappar menar jag ett megasquirt insprut.

sen kan du ju bygga adapter grenrör från originala grenrören.

Jepp lyssna på almgrens visdoms ord