Jeppo - Audi S2 Coupe Q 3B - fälgar

Pojklymmeln med 5 projekt, alla halvfärdiga eller ställda på hög. Varför inte börja om med något nytt? Och där hamna vi i nutid

Bilen, En audi s2 coupe import ifrån -92 med 3B motor gått strax 22000mil. Agerat bruksbil hela sommaren, men nu till vintern tänkte jag ta och gå igenom den då jag antar att jag fått spricka i grenröret eller något annat läck på trycksidan då den inte går riktigt bra. Eller har jag bara blivit van? Återstår att se. I övrigt så ska lite karossjobb göras som lacka lite detaljer, blästra och pulverlacka samt polera fälgar.. Tänkte bara bjuda på lite bilder så man kan hålla kontakten på detta härliga forum.

Ska plocka in bettan och börja grotta i helgen så det kommer mera bilder då! Bjuder på ett par stycken så länge.



Lackskada som ska fixas till våren.


Maskin, skitig och ganska orginal.

skruva inte för mkt, tänk på bruket open

blir det trimma nu då?

annars kan jag köpa 7a kammarna dina

stork3n skrev:

blir det trimma nu då?

annars kan jag köpa 7a kammarna dina

Trimning vet jag inte, det beror helt på.. Och då kan ju 7A kammarna vara till användning så dom får nog ligga kvar =)

Inte direkt oväntat det här

såg denna dag framför mig kul att de (kanske?) blir lite fiffel med audin med

Jeppo skrev:

stork3n skrev:

blir det trimma nu då?

annars kan jag köpa 7a kammarna dina

Trimning vet jag inte, det beror helt på.. Och då kan ju 7A kammarna vara till användning så dom får nog ligga kvar =)

du får 3500 för dom

Hehe, vet inte riktigt vad som ska hända med den faktiskt. Var lite inne på att lägga ned allt vad heter bilar faktiskt och bara införskaffa nån bruksbil att åka med. Men nu är man ju där igen, hehe. Så vitt jag vet åker ganska många mitt 12or med både orginalkolvar och stakar. Så det behöver ju inte bli jättedyrt att vässa den till säg 350 hjulhästar med större turbo, ny ic och en go mappning.. Framtiden får utvisa

trimma mera

eller sälj kammarna till mig, eller säg vart jag kan få tag på ett par

Tror jag vet en som har, ska forska lite i det..

Häftigt med en S2a . Vad klarar drivlinorna i dom där?
Såg ut att vara fräsch förutom skadan där då.

Svagaste punkten jag tycks mig veta borde vara drivaxlar och knutar.. Låda och diffar verkar ganska skottsäkert i humana effekten (5-600hk?)..

Skadan är orsakad av exet, blir ju lätt så när man själv ska vara full och jävlig och ha skjuts.. Hehe

Jeppo skrev:

Svagaste punkten jag tycks mig veta borde vara drivaxlar och knutar.. Låda och diffar verkar ganska skottsäkert i humana effekten (5-600hk?)..

Skadan är orsakad av exet, blir ju lätt så när man själv ska vara full och jävlig och ha skjuts.. Hehe

Du får nog räkna med 700 driftsäkra hästar iaf ! 800 hk går om man kör som ska göra

Jeppo skrev:

Tror jag vet en som har, ska forska lite i det..

inte allt för dyrt bara

Grejat lite i eftermiddag, här är anledningen till att jag ska renovera fälgarna. Ace måste ha världens sämsta klarlack, de flesta acefälgar ser ut såhär efter 3 sommarsäsongen iprincip..


Skador.


Och efter 3h i blästerskåpet.. Oerhört segt att blästra pulverlack, men det blir nog bra tillslut.. Det är nog minst 3h blästring kvar på den där fälgen. Och då är jag bara inne på första, tur vintern är lång


Startade upp denna underbara maskin.


För att skära fram detta..


Det var det som hänt idag..

jag har avgas flänsar ligger som inte är så där stora,
alltså som ser ut som orginal flänsen

Kvittar för min del.. Hittade den där ritningen på sävar

ser mye bra ut

Har funderat lite kring de här med motorstyrning.. Hur mycket mera kan man optimera motorn med att bara montera megasquirt exempelvis? Och köra med orginalturbo exempelvis.. Att mappa motronicsprutet känns bara värdelöst med luftmassmätare och allt klabb.. Någon som har några funderingar kring det, att köra med orginalturbo och spridare och bara plocka ut det absolut sista i det grejjerna som sitter i bilen nu.. Till att börja med

Så ska jag göra, till att börja med.
Går nog att vinna lite i spool om man för bort klumpen som sitter original i min. Är väl sån där klaff på S2orna å, i LMM alltså!

Har för mig att det är klaff på den ja.. men är osäker faktiskt, var ett tag sedan jag hade itur det där.

Svårt att säga skillnaden men största fördelen som jag ser det är att man får bort massa onödigt i motorrummet plus att det är enkelt den dagen man byter turbo etc.

Men helt klart blir det bra skillnad mottför orginalmappningen eller chipp

Vore kanske värt att investera i då, men bävar för att börja grotta i de tyska kabelhärvorna. Ända nackdelen

hitta du nå 7a kammar till mig?

Tyvärr var dom kammarna väldigt risiga, ingenting jag skulle stoppat i en 500hk maskin.. Så icke