Byta ventiltätningar på Pinto

Jag behöver byta ventiltätningaran på min Pinto innan jag får elaka smeknamn Jag har läst på diverse forum om hur man gör utan att lyfta toppen. Är det någon här som har bra tips? Var man skaffar lämpliga verktyg?

Ja det är rätt enkelt. Börja med att göra ett verktyg som gör att du kan trycksätta cylindern. Veva upp motorn så den nästan är i topp på den cylindern du jobbar på (för att inte ventilen ska ramla ner om luften försvinner) plocka bort vipporna. Bygg ett verktyg så du kan trycka ner fjädern så du får loss knastrena, byt tätningarna och upprepa allt fast i omvänd ordning

det finns en trevlig guide med bilder och tips på verktyg mm på fmcs forumet

jonasahman skrev:

det finns en trevlig guide med bilder och tips på verktyg mm på fmcs forumet

Kanoners behöver nog byta jag med.. inte kul att åka bakom min bil lukar värre en skutskär

jonasahman skrev:

det finns en trevlig guide med bilder och tips på verktyg mm på fmcs forumet

Japp, jag har läst det. Men det vore bra om man kunde köpa ett verktyg istället för att börja med att snickra verktyg. Har dock hittat ett i USA och liknande i England.

som det ser ut så kunde man väl använda en brytgaffel som används vid tex spindelleder? ser ut som en sån på de sista bilderna i guiden

jopp en vanlig brytgaffel går kanoners , dock så lär man ratta runt ventilen litegrann innan den ger med sig. Knastren suger gärna fast i fjädertallriken och då rör ju sig hela ventilen när man trycker ner med brytgaffeln. Blir en hel del svordommar när man inte kan använda en ventilbåge

Jag kom en gång i tiden fram till att om man tar fram stora rediga karla-polygripen och nyper på mellan ventiltallriken (dööh svårt att göra på nåt annat sätt ) och avgas/insugsport. Då kan man vicka lös tallriken lite och sen få lös ifrån knastret och sedan gå lös med brytgaffeln

Finns verktyg och trycksätta loppen på Biltema.