GMW Skogenracing Medium
Antal inlägg : 55 Namn : Fredrik Från : sverige Kör : Opel Registration date : 07-07-06
| Rubrik: RS2000 ons 10 jun 2009, 01:45 | |
| Jag har lite frågor om RS2000 och jag har kollat på google och inte fått så mycket svar.
Frågorna rör en Ford Escort RS2000 -92 med en 2.0
Som jag har förståt det så är det ganska så begränsat med trim till en sån, det är svårt att få ut mycket mer än dom 150hp som redan finns utan att porta toppen och slänga in nya kamar alt Turbokonventera.
Är det nån som har några bra tips hur man kan få ut ijallfall 20% kraft i motorn utan att ingrepen blir för dyra.
Jag har en känsla av att mina cossikolvar gå i den, stämmer det? Jag har även ett Pinto block frrån en sierra liggande men jag fått en känsla av att det hjälper mig föga.
Om det är nån som har haft en RS2000 med 2.0 motorn i skulle jag vara tacksam....tacksam för alla tips jag kan få.
MVH Fredrik | |
|
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 44 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: RS2000 ons 10 jun 2009, 09:33 | |
| Cosworth har inget gemensamt med Rs motorn. Tyvär är det en kostsam historia hur du än gör. Det du kan göra för att få 5-15hk extra är att chippa, filter, avgas, större katalysator men sen blir det dyrt. En vettig turbokonvertering är 10000-20000kr, billigare går givetvis men kräver lite finurlighet | |
|
ricze Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 301 Age : 42 Namn : Rickard Från : Sandviken Kör : Försiktigt Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: RS2000 ons 10 jun 2009, 10:43 | |
| RS2000 motorn är "släkt" med DOHC-motorn som sitter i sierrorna från 90-talet. Har en motor från en scorpio 2,3 16v som ja tänkte sätta ihop med en topp från en rs2000. Har för mig att jag läste om flera i england som körde med 2,3l rs2000. Men det kommer nog aldrig bli av för mig. Till salu billigt Finns en del info om motorerna här http://www.fordscorpio.co.uk/MVH /Rickard | |
|
GMW Skogenracing Medium
Antal inlägg : 55 Namn : Fredrik Från : sverige Kör : Opel Registration date : 07-07-06
| Rubrik: Sv: RS2000 ons 10 jun 2009, 14:55 | |
| Vad är det du menar som kommer att kosta i konventeringen? Nu kanske jag som är trög, men mina Cossi kolvar går allså inte i denna motorn som det gick i Pinton?
Jag har Turbo, WG, IC och lite annat småt liggandes. Frågan är ju dock om toppen är känslig. Är den nån som vet nåt om detta? Hur är blocket in en RS 2000 2.0, tål det nåt eller komemr det skita sig redan där?
/Fredrik | |
|
Mikael Skogencrew
Antal inlägg : 15246 Age : 44 Namn : Mikael Från : Gävle Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter Registration date : 06-10-11
| Rubrik: Sv: RS2000 ons 10 jun 2009, 15:43 | |
| Oljeslangar, tryckrör, avgasrör, grenrör, sprut/tillskott, bränslepump, spridare, koppling osv för en konvertering, ska du plocka så lite som 20% så kanske du kommer undan med orginalkoppling etc men resten behövs.
Motorn verkar tåla det bra men ganska ovanlig att konvertera, men som sagt så har den ingenting gemensamt med pinton/cosworthen så kolvarna kommer inte passa | |
|
xepez Skogenracing Large
Antal inlägg : 295 Age : 33 Namn : Oscar Från : skåne , billesholm Kör : Sierra Turbo 2,9 Registration date : 07-12-14
| Rubrik: Sv: RS2000 tor 11 jun 2009, 23:39 | |
| de ja vet som e skört på dessa motorerna är toppen att den spricker när den kokar precis som dohc motorn spricker. har inget med att göra att dom inte pallar laddtryck. hade varit trevligt om nån försöker sig på detta med en rs2000. | |
|