CarCass - Svart Evo 1

Dags för en uppdatering

Tänkte bara byta grenrör förra veckan.. men inget kan ju vara så enkelt som det borde vara

Så plockade bort allt idag igen..
Grenrör, turbo borta


Turbon


En hand och en turbo


En bult ville delvis stanna kvar på turbon, en annan tyckte det verkligen var skitkul att ha sönder gängorna


Behöver knappast glasögon för att se dessa



Har också hunnit med en besikting. Kom inte ens igenom besiktningshallen så fick backa in från andra hållet


Avgasvärderna, inte helt perfekta
CO 0.0 (0.5)
Co2500 0.0 (0.3)
HC 285 (100)
Lambda 1.25 (0.97-1.03)

Uppdaterar utan bilder

Var och besiktade den 14:e. Avgasvärdena fortfarande, hade inte gjort något alls åt dem men ändå.. Mest för att slippa körförbud

CO 0.0 (0.5)
Co2500 0.0 (0.3)
HC 054 (100)
Lambda 1.13 (0.97-1.03)


Köpte nytt avgashus. Två bultar gick av där igen. Men körde i nån vecka utan läckage

Började läcka mer och mer så måste fixa till avgashuset, ta bort bultarna och gänga om.. Så satte igång idag och skulle plocka bort turbon. Såklart gick en till bult av på så sätt att grenröret inte går att få bort

Blir till att plocka bort hela avgassystemet så jag tar turbon neråt istället för upp.

Men gjorde väl inte allt för myccket med avgassystemet kom jag på när jag ändå köpt en ny bakaxel med tillhörande lamelldiff från Evo3

Bilder kommer

Bultjävlar säger man då... Träligt!

Har kommit på att det känns jävligt skönt att skicka iväg en slägga eller nått på något annat som kan gå sönder vid sådana tillfällen

Dit med en jätteturbo direkt när du endå är på gång vetja

Så jäkla liten snurra det sitter på evon original asså
Hade samma på min, dock verkar det endå väldigt trångt så kan va svårt o få dit en större om man nu inte flyttar kylaren o lite sånt som sitter i vägen

hehe, bultar ligger inte högt upp på +listan nu iaf ..och visst sneglar man på släggan ibland också, men inte med tanken att slänga iväg den nånstans..

Gillar min lilla turbo riktigt skönt med ladd tidigt och snabbt och så håller den i hela vägen upp till varvstopp. Men nån gång så ska det väl på nåt större

Annars tycker jag inte att det är så trångt och bökigt att hålla på. Skulle gått riktigt lätt och ledigt förutom den där detaljen med bultjävlarna som bara måste gå av

Edit:

Efter typ en timmes mek nu är avgashuset och grenröret borta

Hjälten som gjorde att turbon inte gick att röra på och som gjorde att grenröret inte gick att få loss då turbon var i vägen


Så här ser det ut då då


Fortfarande inplastadastad, bakaxeln


Avgassystemet är löst så därför det ser lite hängigt ut

Så där, efter jobbet idag blev det en brottningsrunda i garaget

Grenrör, turbo på plats. Får tacka för hjälpen med avgashuset


Ute och brummar lite också, kanske inbillar mig men ljudet verkade vara lite "hårdare" nu när alla sprickor och läckor är borta..

Skönt att det funkar igen! Hoppas det inte var några större bekymmer att få ihop det

Men det är någon som satt motorn fel i din bil

riktigt cool bil,hur mycke väger den?

Nej, gick riktigt smidigt faktiskt. Dock så vore en lift guld

Får se hur "bultarna" håller ihop med. Spännande

Sköld skrev:

Men det är någon som satt motorn fel i din bil

riktigt cool bil,hur mycke väger den?

Tvärställt ska det vara, om det var det du syftade på

Väger 1250kg original tror jag. Misstänker dock att min är lite lättad..

Står på 1190kg tjänstevikt i papprena. Skulle vara kul att väga den och veta exakt!

åk o väg på Hessels i Gävle kostar typ 40kr o då får man papper på vikten med annars har ju sbp våg..

Får helt klart kolla upp det här med vägning nån dag nu


Uppdatering igen!

Min slappa bakdiff ska bort Här hänger den så gott som lös och redo att tas ner


Fyra skuvar senare var kardanen ur spelet


Så var visco-diffen på golvet


Lamelldiffen ser så respektingivande ut när man ser dem bredvid varandra


Fastskuvad, efter att domkraften sa upp sig så det blev till att lyfta. Hade varit helt okej om man kunde sträcka armarna en aning


Fett kass bild men.. den som hittade på att skuvarna skulle sitta så jävla långt upp och så jäkla trångt till.. Plus att bultarna var typ längre än det fanns plats.. Ja


Allt på plats


..och ute i det fria

Nu blir det Donuts då

Lätt finns bara inget bra ställe att ta ut svängarna här ute i skogen.

Provade på en halv, eller om ens det Baken går ut rätt lätt nu verkar det som. Vilket den ska göra iofs

Får invänta regn så här i början

Tagga Jimmy! Jag begär film dessutom

Tack för åkturen igår!
Va ruskigt hur bra den gick i kurvorna! Kändes som att åka gokart
Riktigt rolig bil du har! "tummen upp"

Mäki skrev:

Tagga Jimmy! Jag begär film dessutom

Fick bli lite irl istället då då

Pearly skrev:

Tack för åkturen igår!
Va ruskigt hur bra den gick i kurvorna! Kändes som att åka gokart
Riktigt rolig bil du har! "tummen upp"

Tack själv!
Visst är kul när det svänger

Fick prova starter med nya diffen igår och kan säga att det stack iväg lite bättre när den inte enhjulade? där bak.

Men är bra jäkla halt där nere, har väl knappast så optimala däck men.
Trodde allvarligt kopplingen gick första repan.. Men kom iväg bra ändå sett till filmen

Brukar sällan ha nåt att skylla förluster på men måste gnälla på växellådan som tvärvägrade igår


Blev en sväng till Uppsala med. Ingen höjdar-resa direkt. Min motståndare hoppade av. Fick sen möta en Camaro som tjuvstartar rejält. Gnäller på kaoset bakom oss när publiken skulle stoppa trafiken, lyckas få till en omkörning. (Tror han kände dom som arrade)

Nja sa jag och gasade aldrig över 3000.. Tänkte stå kvar men orkade inte tjaffsa

Sen dog generatorn på min gamla vita evo i uppsala så fick bogsera hem den till mitt garage för övernattning från tierp




Sen har min evo gått igenom besiktningen. Tre gånger behövdes.

Sällan dom klantar sig där nere i uppsala Hehe.

Uppdatering igen


Lyckades få tag på en originalratt för nån vecka sen. Så slipper den fula reservratten jag haft hela sommaren. Började nästan ge upp hoppet om att hitta en sjyst org.ratt så det var kul

Var ner till sthlm i helgen (26/9) och det blev den sista stegen för säsongen.
Fick möta en Evo 8/9 som enligt vad ägaren sa så hade den 400whp

Han kom iväg lite före i starten men jag fick ändå en halv billängd när tvåans växel skulle i. Då körde han med launchcontrol..

Blev en billängd tills trean skulle i, men där ville inte växellådan att jag skulle växla


Är dags att lämna iväg för att få växellådan fixad igen, denna gången till 100%. Blivit duktigt less på växel 3 och 4 som allt för ofta började muppa sig när dom som mest behövde fungera..

Synkringar till 3an och 4an


..och hjälten som krånglat, eller det här är den nya då som ska funka

Synkringhylsan



Ska beställa nya stolar och har starka funderingar på bur. Får se får se

Jimmy, upp med bild på gamla och nya ratten.

Gamla, den är så schteek



Var över till garaget idag men glömde vad jag skulle göra där.
Ta bild på nya ratten kom jag på nu efteråt..
Vet fortfarande inte vad det var mer för nåt

21år och tendenser till senilitet


Kan hända att jag hämtar bur på söndag, om jag kommer ihåg

CarCass skrev:

Var över till garaget idag men glömde vad jag skulle göra där.
Ta bild på nya ratten kom jag på nu efteråt..
Vet fortfarande inte vad det var mer för nåt

21år och tendenser till senilitet


Kan hända att jag hämtar bur på söndag, om jag kommer ihåg

klart du ska köra med bur jimmy. Går bra din evo hoppas lådan vill vara med till nästa säsong

Mäki skrev:

Jimmy, upp med bild på gamla och nya ratten.

Så där

jonasstork skrev:

klart du ska köra med bur jimmy. Går bra din evo hoppas lådan vill vara med till nästa säsong

Bur skulle vara trevligt. Blir nog till att köpa med. Drygt med reg.besiktning bara, men ska nog inte vara några problem. Iaf så länge dom inte börjar muppa sig med typ mina coilovers



Edit: Växellådsmek har redan börjat

Uppdatering..

Gammal och väldigt sliten synkringhylsa


Relativt nya, slitna synkringar


En svart evo i mörkret



Växellådan är alltså måånga tusenlappar senare fullt fungerande. Äntligen!