Eriksson - Ford Sierra Turbo -88 "The End" eller hittar jag en ny kaross?

Ja ett tips är att du plockar bort ett rör i taget sen kör du med en lite bredare kapskiva så du får en spalt och bränner ihop. Går bra att köra kant i kant också men svetsen bygger inte så mycket om du kör med spalt. Har svetsat massor med rör kant i kant utan problem med sprickor eller liknande men kör oftast på gränsen till genombränning när jag svetsr.

Ser bra ut tycker jag i alla fall!

kant i kant blir en fin korv utanpå.... lite glipa gillar alla män...
ifs i dessa tider är det mode med korv....

tur man e omodern..=)

Svetsat av mig utan glipa eller v-fog. Men helt klart ska man se till att alltid ordna en bra v-fog!

Ok de e bra att veta! har faktiskt spalt på dom flesta rör.. syns inte så mkt på bilderna.. men det finns ju några kant mot kant också
men gör som mikael sa att man tar bort ett rör i taget och gör en lite spalt där det inte finns någon, så kanske min svets orkar bränna ihop det också
Börjar med det imorgon då

Edit: och jo jag kör med en sketen gammal migsvets

1,0-1,5mm är det rätta

Blev inget med grenröret idag för var i väg till stan och köpte dom sista tryckrören..
kom hem och skulle snurra turbon fast wastegate fäste var åt helvete, det gick inte att få "utblåset" rakare så fick kapa till den och svetsa på lite
sen blev det lite bättre i alla fall. Får svetsa ihop rören imorgon.

Så äntligen har jag fått grenröret svetsat! bilder på det sen..
Så nu kan jag bränna ihop det andra tryckröret!

Sen blir det att svetsa ny downpipe då den gamla va lite kass vinkel

En fråga var ska jag sätta lambdan spelar det någon roll? Ska man sätta den direkt efter turbon eller längre ner på röret?

sätt den en bit ifrån om de finns plats.

Henka_ skrev:

sätt den en bit ifrån om de finns plats.

Ok typ 20-30cm från turbon i böjen eller långt ner på röret som det är på orginal?

Här är en bild på grenröret också får duga blev att jag fick svetsa och då blir det så här!
Fick faktiskt till ett par skit fina svetsar på slutet, så på nästa grenrör så blir det kanon!



Nu ska jag ut och svetsa ihop andra tryckröret före de blir natt! och pilla lite på downpipen kanske

Ja lite bränsle slangar till extra spridarna som e skit svårt att få tag på och så lite avgasdelar så man kan bränna ihop nått så ska det vell snart provstartas!
dok har jag ett problem nu med att oljan in i turbon är underifrån och oljan ut är uppåt.. har inte sätt detta tills nu när man skulle montera oljeslangarna
Se om man kan försöka snurra "mitten" delen eller om man ska skaffa en annan turbo

Ska du verkligen köra med extra sprut? Varför inte satsa på ett riktigt?

Toxxe skrev:

Ska du verkligen köra med extra sprut? Varför inte satsa på ett riktigt?

Jo kör med det ett tag först.. har ej kunskap eller pengar för tillfället för ett ms, det är ju inget man lär sig på en dag precis
Men hoppas att kunna lära mig senare och sitta med datorn och justera, kanske till och med på en v6

Ja... efter ett besök hos Dr Turbo (BBJB) så har vi snurrat på hela skiten så nu ska det funka bra hoppas ja Tackar för hjälpen
Annars står bilen ute nu för lite vinterdäck byten och servis på farsans bil men börjar snart igen

Har i alla fall stripa upp värmeslangen nu och fixat alla pinbultar till grenröret då jag hade riktigt otur och hade av några men fick som tur ur dom och skaffa nya..
Och så snickra jag ihop en bränslefördelare till extraspridarna (torkar nu) så ska montera den snart då och så skicka jag med pengar med bbjb så han skulle köpa oljeslang till turbon idag Och så har jag gjort ett par "huvhöjare"


Så det jag kan komma på nu då för en provstart är att fixa:

1. Downpipe/avgasrör.
2. Montera Oljeslangar till turbon.
3. Dra sista sladden till extra sprutet.
4. Leta fram lite slangklämmor till tryckrören.
5. Göra någon adapterplata till luftmängdmätaren

UPPSTART!



Hade några bilder också..








Edit: Fick ditt dumpen nu också

Härligt fan Hoppas den går bra sen !!!!!

ja jobba på nu så det blir uppstart

blir nog riktigt skoj att provköra

Jojo men väntar lite på avgas pengar!

Pillar lite i garaget då och då
Fixade olja till turbon.. men väntar fortfarande på oljeretur slangen så vill inte dra fast allt en så man kommer åt att montera returen.
Svetsade en downpipie ska bara fixa ett hål till lambdan då, som skulle sitta bra var? bara att sätta i böjen eller längre ner?



Annars har jag för mig att jag läste om några slangar under insuget som skulle bort så det inte blev tryck i blocket eller nått sånt hittar det inte igen..
Skulle va bra med en lista eller nått vad som ska pluggas skruva bort eller ja nått annat före jag drar igång kärran
Kanske det var nått med detta på bilden, då jag inte har någon aning vad det är



Mange-83 kommer du över och kollar på tändningen om du har någon aning? Blir snart uppstart.. hör av mig då

Dra ihop dom 2 slangarna på bilden så dom inte går ner i blocket

trevligt att det rullar på


det du ska tänka på är att orginal så går vevhusvent till insuget och det är ju vakum där orginal på en sugmotor. skulle du då börja ladda på med turbo så får du ner laddtrycket i motorn. så antingen så kör du med öppen vevhusvent eller så sätter du den före turbon på sugsidan där det blir vakum. nu vet jag inte hur det ser ut på sierra men det måste finnas någon form av vevhusventilation som går till insuget.

någon annan får fylla i resterande slangar

Ser bra ut sänk den mer bara

Ok kanoners.. bara att sätta ihop slangarna då dom behöver inte gå ut i det fria?
Vevhusventen har jag dragit ut i luften

MasterDevil skrev:

Ser bra ut sänk den mer bara

Blir V6 framvagn i sommar med sänknings fjädrar där också!
ville vänta med detta så kanske man inte kör fast så mycket på isbanan!
det är ruskigt fult nu men lite praktiskt faktiskt

Ingen som vet om lambdan?

Ok två saker jag måste veta före de blir uppstart..

Dom där 2 slangarna under insuget ska sitta ihop slutet eller dra ur dom från blocket bara, så det blir rakt ut i luften?
och så placering av lambdan?

Sätt lamdan i böjen bara.

Nu så e de dax snart ser de ju ut som:D

Hör av dig när du ska dra igång vrålåket

Det kan vara bra om slangarna under insuget är slutna mot varandra annars kommer du tappa ditt laddtryck där