HemHem  Vanliga frågorVanliga frågor  SökSök  Bli medlemBli medlem  MedlemslistaMedlemslista  AnvändargrupperAnvändargrupper  Logga in  
Dela | 
 

 Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här

Föregående ämne Nästa ämne Gå ner 
Gå till sida : Föregående  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 22 ... 39  Nästa
FörfattareMeddelande
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 18 jul 2007, 08:19

areez skrev:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=16511

Vad skulle man kunna betala för:
Granrör, Insuget, oljetråget och alla rör som går hit å dit.
Samt komplett avgassystem ?

Ett normalt bud.
Killen som byggde Audi 90 i tråden ska ju pilla ner v8an och ska då sälja turbosakerna.
Vill att jag lägger ett bud.

Känns som om man slipper endel jobb när det är saker som körts tidigare och fungerat bra. Förutom kolven då men då laddade han med 1.1bar
vilket jag inte tänkt göra.

Svårt att uppskatta ett pris när det inte är detaljbilder.
mellan 3000-5000kr beroende på hur bra gjort det är.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
areez
Skogenracing Small


Antal inlägg : 4
Namn : Joakim Öhman
Från : Knutby
Kör : Audi Coupé 2.3E
Registration date : 07-07-17

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 18 jul 2007, 10:04

Hur viktigt är det att kompsänka om man laddar på med 0.6 - 0.7 bar ?

Tror min bil har 10:1 i kompression

Kommer köra med Megasquirt till detta sen för att styra soppatillförseln.
Är Megasquirt svårt att ställa för en amatör.
Ska jag kanske ta hjälp av någon mer kunnig om man ska ge sig på det ?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 18 jul 2007, 13:18

areez skrev:
Hur viktigt är det att kompsänka om man laddar på med 0.6 - 0.7 bar ?

Tror min bil har 10:1 i kompression

Kommer köra med Megasquirt till detta sen för att styra soppatillförseln.
Är Megasquirt svårt att ställa för en amatör.
Ska jag kanske ta hjälp av någon mer kunnig om man ska ge sig på det ?

Det är lite högt men bara testa.

Jag personligen rekomenderar inte MS såvida man inte har nån i närheten som kan det.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
areez
Skogenracing Small


Antal inlägg : 4
Namn : Joakim Öhman
Från : Knutby
Kör : Audi Coupé 2.3E
Registration date : 07-07-17

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 18 jul 2007, 13:27

Är det bättre med tryckvakt och spridare om man är mer novice kanske ?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 18 jul 2007, 19:38

Bättre är det väl inte men mycket simplare

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
GMW
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 55
Namn : Fredrik
Från : sverige
Kör : Opel
Registration date : 07-07-06

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   tor 26 jul 2007, 20:04

Nu komemr det fler roliga frågor om vacum.
Jag tänker hela tiden att om man överladda så måste det ju bli fel i dom vacum slangar som finns och även dom borde bli överladdade, tex slangen från insuget till bromsservon?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   tor 26 jul 2007, 20:40

Svårt att specificera vilka som kommer ställa till det. du får helt enkelt klura på det själv. kan väl hjälpa dig med att säga att bromservot ska endast ha vacum och tar du loss slangen och blåser i varje ända kommer du genast märka att det sitter en backventil som "lagrar" undertryck i bromservot alltså behöver du inte göra nått med den

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Öbbe
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 6142
Age : 35
Namn : Öberg
Från : Gävle
Kör : Porsche 997TT, Polaris RMK 800 turbo -14, Ockelbo 600 -71
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   fre 27 jul 2007, 00:35

dit med grejorna o prova =) så man lär sig hehe

_________________
-Öberg
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.SKOGENRACING.com
GMW
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 55
Namn : Fredrik
Från : sverige
Kör : Opel
Registration date : 07-07-06

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   fre 27 jul 2007, 02:37

xcOOb skrev:
dit med grejorna o prova =) så man lär sig hehe

Jo jag är på G
Väntar bara på lite delar nu Sleep
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Henrik
Skogenracing Sponsor
avatar

Antal inlägg : 1669
Age : 29
Namn : Henrik
Från : land
Kör : Nissan och Ford
Registration date : 06-10-13

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   fre 27 jul 2007, 15:45

Mycket går ju att plugga också. Tex just bromsservon...
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   fre 27 jul 2007, 15:50

nackdelen är om det är en lite nyare bil så blir den så tungbromsad

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Battery
Skogenracing Small


Antal inlägg : 11
Age : 32
Kör : Sierra 2.0iS -86
Registration date : 07-02-28

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   sön 29 jul 2007, 15:46

Vad tror ni om följande turbo på en pinto, funderar lite på att slå till om jag får ett bra pris:

Turbin: A/R 0.70 60mm
Kompressor: A/R 0.50 57mm
Luftintag 3"
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   sön 29 jul 2007, 16:14

Funkar nog bra, men låter som det är nån hybridturbo du hittat?

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Battery
Skogenracing Small


Antal inlägg : 11
Age : 32
Kör : Sierra 2.0iS -86
Registration date : 07-02-28

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   sön 29 jul 2007, 18:48

Hmm, vet ingen mer info än ovanstående, den är iallafall oanvänd så det är ju en fördel, samt att den har delat inlopp för avgaserna.

Troligtvis någon noname-kopia eftersom det inte står angivit något märke, vågar man köra på det eller löns det att leta märkesgrejer istället?

Här är en bild på den iaf:
http://vcache1.nettix.fi/extra/partimg/542701_542800/542799_b_c0c505d42ef58738.jpg
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   sön 29 jul 2007, 18:52

jobbigt att chansa och så faller den isär efter en dag

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Battery
Skogenracing Small


Antal inlägg : 11
Age : 32
Kör : Sierra 2.0iS -86
Registration date : 07-02-28

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   sön 29 jul 2007, 19:53

Jo, håller med. Blir att leta bättre grejer.
Hur stor skillnad är det mellan delat inlopp (pulse split?) och gemensamt inlopp? Löns det att leta extra för att hitta en med delat?

Samt vilken turbo skulle du rekommendera för ~300hp? Har kollat lite på Holset HX35 men det känns lite väl stort, eller?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   mån 30 jul 2007, 06:39

Tror inte du märker stor skillnad mellan delat och icke delat. Däremot är det vettigt att dela rätt när det är delat inlopp.

Bra att ha lite marginaler om du ska ha den effekten, jag har en turbo i storlek med hx35 och det funkar bra, men är ju sämre respons så är du ute efter att leka får du leta efter en mindre turbo

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Battery
Skogenracing Small


Antal inlägg : 11
Age : 32
Kör : Sierra 2.0iS -86
Registration date : 07-02-28

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   mån 30 jul 2007, 18:28

Okej tack för svaren Smile skall se vad jag kommer över...
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
GMW
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 55
Namn : Fredrik
Från : sverige
Kör : Opel
Registration date : 07-07-06

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   mån 30 jul 2007, 22:33

Satte på turbon idag, visste inte inte redigt vad som skulle pluggas och inte. Så på med tryckrör och ut och provköra lite. (Var ganska ivrig att testa)

När jag skulle bromsa så gick pedalen i golvet och jag hade nästan 0 broms verkan, är det normalt?
Desutom enligt laddtrycksmaäaren så laddar den typ 0,1bar, och den gick inte så jävla mycket bättre, lätt bara massa och pös.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15242
Age : 38
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   tis 31 jul 2007, 17:38

Nä det är inte normallt. Nått har helt klart hänt. Kan vara nått bromsrör som gått sönder som en ren tillfällighet

Kolla så du inte trycksätter vevhuset på nått sätt. sitter några slangar under insuget som går till en liten rund grej på blocket. Plugga slangarna på insuget och led ut den andra i det fria så länge

Och speca gärna vad du gjort med bilen. Att den laddar 0.1bar tyder på att nått är tok. Va har du för extrabränsle t.ex

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
GMW
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 55
Namn : Fredrik
Från : sverige
Kör : Opel
Registration date : 07-07-06

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   tis 31 jul 2007, 20:37

Jag har inte satt till nåt extrabränsle ännu för jag ville se så turbon laddade. =/

Funderar på om turbon är tok slut. efterso jag har noll i laddtryck.
Farsgubben sa att jag ska kolla över mapsensorn nu när det rök som fan så jag inte har ryckt ur nåt sånt, och se över insuget så jag inte har nån stans som tycket kan smita ut.
Men jag tycket ju fortfrande att den borde vissa att den vill ladda lite =/

Nån som har lite förslag vart jag ska felsöka?

mvh fredrik
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Henrik
Skogenracing Sponsor
avatar

Antal inlägg : 1669
Age : 29
Namn : Henrik
Från : land
Kör : Nissan och Ford
Registration date : 06-10-13

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 01 aug 2007, 15:39

Kolla att alla tryck slangar är hela och täta att börja med.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
GMW
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 55
Namn : Fredrik
Från : sverige
Kör : Opel
Registration date : 07-07-06

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 01 aug 2007, 22:42

Ja idag har jag fått laddtyck 0,5bar.
Pluggat vacumet på insuget undersida så idag har pinton fått gå lite.
Lite problem bara han vill inte varva upp redig och maxar runt 130km/t, jag vet inte om det är för att jag inte har extra insprut, kanske går för snålt? elelr om det är nåt annat.

Sen började skiten brinna lite också, så nu är hela motorrummet besulat med vit mysigt pulver. Brann ganska bra vid downpipen.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Öbbe
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 6142
Age : 35
Namn : Öberg
Från : Gävle
Kör : Porsche 997TT, Polaris RMK 800 turbo -14, Ockelbo 600 -71
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 01 aug 2007, 22:53

de där låter lovande Wink

du lär ska ha mer soppa iaf för det laddtrycket annars lär du inte åka så länge..

_________________
-Öberg
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.SKOGENRACING.com
GMW
Skogenracing Medium


Antal inlägg : 55
Namn : Fredrik
Från : sverige
Kör : Opel
Registration date : 07-07-06

InläggRubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här   ons 01 aug 2007, 23:20

xcOOb skrev:
de där låter lovande Wink

du lär ska ha mer soppa iaf för det laddtrycket annars lär du inte åka så länge..

okej jag är ganska ny på allt med turbo men enligt min egna logik så bör den vilja ha mer bensin, få testa och se.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
 
Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här
Föregående ämne Nästa ämne Till överst på sidan 
Sida 5 av 39Gå till sida : Föregående  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 22 ... 39  Nästa
 Liknande ämnen
-
» Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här
» Guide för inkoppling av Extrasprut: Ställ era frågor här!
» Turbokonvertera opels C16NZ?
» Peugot MI16
» Mitsubishi galant konvertering ... ?

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Teknik-
Hoppa till: