Frågor om insug/plenum.

Det finns säkert många olika teorier om hur ett plenum ska utformas/ volym/ längd på insugsrör m.m. En del vill ha långa...en del korta insugsrör...

Men finns de någon tumregel på ungefärliga mått när man bygger på en turbomotor?

Jag är intresserad av alla fakta....

har sett skogenracing insug på någon av bilarna här.. Tillverkade i plåt?

Bygger bara på känsla här, är för mycket att fördjupa sig i. Dom insugen jag bygger i är i vanlig plåt i alla fall

De enda jag tror jag vet är att desto längre rör "runners" desto bättre kan den varva??

Micke: Hur tjock plåt använder du?

Jag antar att du sätter ihop det med miggen, nåra tips att dela med dej?

1.5-2.0mm Har inga direkta tips, undvik för hård genombränning, svetsa så det blir supertätt, vinkla spridarna mot ventiltallriken, inga ryssböjar, försök få i trattar om det går, försökt få åtminstånde lika volym som motorn.

Pampers: För mig det är tvärtom, men oftast styr platsen i motorrummet längden på dom

Tack för tips!

Hittade lite för den som gillar att nörda:)

http://www.sorman-racing.com/vedbod_file/avgasror_senaste.pdf

Bra sida det dar. hittade intressant fakta om grenrorets diameter:

"Väljer man för grova rör ger det för låg gashastighet
och dålig avgasevakuering. Resultatet blir att motorn tappar effekt. Samma sak
händer med för smala rör. Gashastigheten blir då för hög och avgasevakueringen blir för
dålig."

ska lasa vidare nu

Golden Boy skrev:

Bra sida det dar. hittade intressant fakta om grenrorets diameter:

"Väljer man för grova rör ger det för låg gashastighet
och dålig avgasevakuering. Resultatet blir att motorn tappar effekt. Samma sak
händer med för smala rör. Gashastigheten blir då för hög och avgasevakueringen blir för
dålig."

ska lasa vidare nu

Läst detta och de var ju intressant... men tyvärr verkar de ju bara vara för sugmotor... Så de lär inte stämma med en turbo.. då måste man ju även ha trycket som en parameter som ökar teoretisk motorvolym... såg inget sånt... Så ja får leta vidare:P

Även om man kanske inte bygger exakt efter alla formler med mer... så tycker ja de är intressant att förstå varför man gör saker.

Citat :

Även om man kanske inte bygger exakt efter alla formler med mer... så tycker ja de är intressant att förstå varför man gör saker.

Det ar en mycket sund installning som jag oxa forsoker strava efter men ibland ar det sa komplicerat sa man blir tokig.

all information man kan ta in paverkar ju helt klart hur man kopplar samman saker i hjarnan och paverkar hur man bygger...

sa darfor sa far man forska som en tok och plugga om det ska bli bra

Tänk på när det står avgasrör på den sidan menar han snarare grenröret.

Visst är det bra och vettigt att veta varför men man ska inte förivra sig och lägga ner för mycket tid på saker som igentligen inte spelar roll så enorm roll