Hur svetsdiffar man bakaxeln?

Vet om lite halft huur man bär sig åt men vilka kuggar svetsar man igen ...hur? vilka kuggar? Nån som gör sånt här? AGA? Misab?
Självklart om jag hade haft pengar skulle det i en riktig diff med annan bakväxel men har ingen lust att punga ut så mycket pengar...

MvH

Svetsa ihop dom små kuggarna med varandra samt att du svetsar fast dom små kuggarna i hållaren.

Mikael skrev:

Svetsa ihop dom små kuggarna med varandra samt att du svetsar fast dom små kuggarna i hållaren.

Ok. Men, det ska hålla ett tag också så, finns det nån som kan tänkas göra detta?
Ni kör väll med svetsade bakxlar, skogenracingcrew? Nån bild eller dylikt för lite hjälp på traven?

MvH

är bara o svettsa på, fram med pinnsvettsen.. men är inga av sierrorna vad jag vet som det är nån svettsdiff, är väl mest bara hur nu man ska säga dom mer oseriösa bilarna av vinterbils status som fått svetts..
o om du ska åka 240 på de där väglaget så lär det ju inte hålla för evigt..

Xcoob skrev:

är bara o svettsa på, fram med pinnsvettsen.. men är inga av sierrorna vad jag vet som det är nån svettsdiff, är väl mest bara hur nu man ska säga dom mer oseriösa bilarna av vinterbils status som fått svetts..
o om du ska åka 240 på de där väglaget så lär det ju inte hålla för evigt..

OK. trodde väll det. vilka av era sierror har "vanlig" diff da?
Det är ju faktiskt olika lång livslängd på svetsdiff... bara man svetsar bra.

Åkte med svetsat i vita sierran, och kommer åka med svetsat i taunusen. Har köpt en visco till min egna brukssierra men inte orkar kasta dit den

Micke får leta reda på nån bild , annars kan du kolla runt på sidan så kanske det finns nån där.

men om du tar bort kåpan och kollar så ser du ett stort drev och bredvid det sitter det 4 st derv som driver varandra.
2 st liggande och 2 st stående.
det brukar sitta en axel mella 2 av dessa drev.

svetsa ihop alla dom 4 med varandra på bägge sidor.
År man riktigt seriös kan man även lägga i en bit sål där och fylla på med ännu mer svets.

Tvätta ur all olja nogrant innan , och få ur allt slagg efter så blir det bra.

Men som sagt , vet att vi har tagit bilder på det , micke kan säkert hitta nån.

Tack för en jätte bra förklaring! (:
Jag har kollat runt men inte hittat nått...
Jag får nog sluta slösurfa...
Tack för svarena!

MvH

sen är det ju olika på olika axlar hur bra man kommer åt att svetsa på bägge sidor på drevena.
Har för mej att bla volvo 360 är bra att komma åt på.
Och pinne är att rkomendera ist för mig/mag

Har inga bilder av nån märklig anledning

Jag o bror min har migat dom diffarna vi har svetsat. Först syr man ihop de fyra små dreven sen syr man fast alltihop i hållaren som micke beskriver. Full effekt så det smälter fint. Rengöringen är väldigt viktig för att det ska bli bra. Ingen av diffarna pajjade så länge vi ägde bilarna.

Jag svetsade då min differential själv och den har ju hållt omän jag kört omkring på alla olika väglag, trots mina 500 hästar.. Kompisarna berättade för mig att differentialsvetsningarna inte ofta håller, men dom måste helt enkelt varit värdelösa på det.


Ungefär sådär ska det väl se ut, men jag kryddade ju en hel del mer själv, för att det verkligen skulle hålla.

richard s skrev:

sen är det ju olika på olika axlar hur bra man kommer åt att svetsa på bägge sidor på drevena.
Har för mej att bla volvo 360 är bra att komma åt på.
Och pinne är att rkomendera ist för mig/mag

Ja, det stämmer att det är olika hur man kommer åt. Svetsade i en polares Volvo 340 och det var ett rent hellvete i jämförelse med min lyckovolvo. Jag skulle däremot aldrig klara pinnsvetsa diffen, inte underifrån, men möjligtvis om man skruvat loss skiten. Drog bara på fullt stret å höll i knappen i hörnen, smälte ihop en bult som jag lagt mellan.

Dom flesta som klagar över svetdiff har helt enkelt inte gjort rätt. Har klivit av på 6000varv med 250hk sierra utan direkt hjulspinn och det håller.

Medans andra kör sönder diffarna med orginaleffekt.

Tackar för alla svar!
Ja svetsdiff kan hålla evigheter(nästan) och ibland inte alls... (:
Wezzli: tack för bilden! det verkar inte helt omäjligt då asså...
MvH

komplettera med lite järnskrot så att allt blir som en ihopsmält klump

Mm, jag brukar slänga in några bultar så dom smälter ihop skiten, men enda problemet med det är ju att man kan smälta över själva axlarna så att man inte kan byta ut dom senare. Gör man det snyggt så håller det ändå, och man kan ändå byta axlarna.

Volvo och Sierra bakaxlar växer ju nästans på träd så oftast kan man ju svetsa på ordentligt och byta hela axeln om nått går slut...

Ford skrev:

Volvo och Sierra bakaxlar växer ju nästans på träd så oftast kan man ju svetsa på ordentligt och byta hela axeln om nått går slut...

Helt sant ...man förlorar ju inte så mycket

var kan man få tag i visco diff till sierra2.9i

cossie_man skrev:

var kan man få tag i visco diff till sierra2.9i

Leta på sierra med fyrhjulsdrift sitter på många utav dom