Pampers_38- Bmw 528i till salu..

Fick hem mina nya bussningar till växelspaken
får se i helgen om de passar. Från Specialsvarv.se

Mina nya delrin till växelspaken

Har funderat länge nu o ja kommer ungefär att sikta på för er nyfikna..

Större spridare. vet inte storleken än..
dubbla bosch 984 pumpar
12 mm soppaslang
ppf portad topp
starkare stakar och möjligen starkare kolvar
turbo, mojligen gt37 lt gt40
mls 3mm
ARP till allt
stödgördel
Ms med tändning osv.
3 tums avgas, 3,5 dp
dubbla 38mm wg
enkel ppf dump
polerade ventiler
eget insug
balanserad vev samt polerad
sachs 765 tryckplatta med sex puckars sinterlamell
Intercooler såklart från Kl-racing

ladda 1,2 och 1,5

köra på e85
effekten vete fan va de kmr att landa på.. har säkert glömt nåt.

Fick förövrigt ett samtal idag.. En andefådd "turk" som sa att han hade nått stort åt mig... VA FAN tänkte jag

Han sa de igen o ja frågade va fan de va? De visade sig iaf att de va ett paket som ja ska hämta haha

Hoppas att de e min nya hatthylla och växelknopp!
annars blir de väl att gå bredbent hem..

feel free tillatt kommentera..

Varför överdriva? Bättre att sätta ihop en enkel anläggning nu än att drömma stort och skita litet

Blir en massa effekt med det dära grejorna:D annars går ju dom duktigt med org komp och snurra, personligen tycker jag arp 3mm är ett skit att hålla på med,joxigt att få tätt,fast planar man blocket oxså ska det väll hålla tät tillsammans med arp pinnar

ja där har du ju och göra ett tag med den setupen.. återstår o se va de blir
lycka till

Kan säga att allt hänger på ekonomin!

ovanstående lista e just nu en dröm, men kommer att genomföras om ja har ekonomi!

Ja har nu några månader kvar tills de e varmt nog att åka igen

de som ja e lite osäker på är stödgördeln, kolvarna, stakarn.

vet inte va dessa pallar?

dumpen kommer nog bytas ut mot nå billigare.

Nån som har en aning om va detta borde landa på i effekt?

pampers_38 skrev:

Har funderat länge nu o ja kommer ungefär att sikta på för er nyfikna..

Större spridare. vet inte storleken än..
dubbla bosch 984 pumpar
12 mm soppaslang
ppf portad topp
starkare stakar och möjligen starkare kolvar
turbo, mojligen gt37 lt gt40
mls 3mm
ARP till allt
stödgördel
Ms med tändning osv.
3 tums avgas, 3,5 dp
dubbla 38mm wg
enkel ppf dump
polerade ventiler
eget insug
balanserad vev samt polerad
sachs 765 tryckplatta med sex puckars sinterlamell
Intercooler såklart från Kl-racing

Om du ska byta kolvar varför då köra på mls ? Kanske finnas andra stakar/kolvar från någon annan modell som passar och ger lägre/bättre komp ?
ARP bult till allt är kanske också lite onödigt att börjas med
Dubbla 38mm wg är nog också lite overkill, bättre med en större då...

Angående effekten kan du ju kolla lite vad andra med liknade setup har fått ut.

Tycker egenteligen att du skulle börjas med att hänga på en snurra och få de att lira med hyffsat orginal motor, drar iväg i kostnader ändå

Dubbla wg vill ja har för att få tidigare ladd. när ja ändå e å jukkar runt med grenröret.

Ni som tvekar har ju helt klart en poäng med att testa först.

men de e så att ja absolut inte gillade att göka ur denna motor o vill gärna slippa de fler gånger

Har hört nån säga: Varför hålla på om man inte ska bli värst

Jag har väl runt 7-8 månader på mig så..

Nu vet du ju hur du gör när du tar ur motorn = lättare nästa gång..

Säg ett effekt mål du vill nå så vi kan se om de uppfylls lr ej..

De där med att bli värst kostar flis och man blir iaf aldrig det men förska duger ju gott de också.. Men som jag sa tidigare får se vart detta slutar och lycka till

[quote="xcOOb"]Nu vet du ju hur du gör när du tar ur motorn = lättare nästa gång..

Säg ett effekt mål du vill nå så vi kan se om de uppfylls lr ej..

Ja de e ju sant..

Om man räknar bort störgördeln ( som nog ändå inte behövs?)

Insuget( endast för att de blir så dum rördragning) de funkar tydligen upp till ca 600hk.
Men verkar inte så sjukt jobbigt att bygga nytt, behöver hjälp med svetsningen bara, kommer behålla org fästet o "insprutar hålen"

Stakarna orginal vet ja inte va de pallar för? nån som vet?

kolvarna kan ja hålla med om är overkill.

sen e de ju inte så mycke kvar..

ARP till allt e nog ändå inte så jättedumt de kommer ja nog hålla kvar vid.

Det du listar är minst 60000kr.

Dubbla wasteagtes är bara sämre än en stor då dom är svåra att synka, laddet blir ej tidigare

varför ARP överallt i bottenm? har du kunskap och verktyg hur du mätter upp allt och får fram mot för en ev linehoning?

du vet din gammla bemma och denns motors orig bult e lixomgjort för ett visst moment, kommer du med nya flashiga ARP och mossar i tex ramlager överfal´len så har du helt plötsligt en annan uttforming och på känning på blocket.


varför ens bygga på en gammal m30b28!?

criztus klippte ju nästan 550hk med orig m50, endast arp till toppen, inte ens ett seriöst grenrör satt de på den. bara en adapter..


de roliga med din lista är att du bara listat godis på grejer. men sånt som bearbetting,slitdelar vätskor mm.

har du budget på 100k?

jag vet om nån att de springer ivg om man ska bygga sån motor på en vinter, dessutom skall mann lära sej de mesta om en motors grund funktioner.


Så om du inte ska bli lus pank och vara med i 2009års säsong av lyxfallan rekomenderar jag stakt att bygga nått "sneak" först.du kommer garanterat tyckte de e skit kul. om du får samma fjong som micka hade i sin.


Lita på mej, jag tallar av egen erfarenhet.

Ja det där är MYCKET pengar vi talar om, så börja med nånting liknande micke hade i sin 528 så kommer du nog bli jävligt nöjd tippar jag på..

Mitt lilla projekt kostade bra mycket mer en vad jag räknat med.

värst va lla va skeptiska Kanske gått till överdrift.. mummel mummel..

har iaf räknat ihop allt o de blev inte så billigt..

varför ja vill bygga på m30b28:an e för att nån annan verkar inte ha utforskat den riktigt, och att ja e inte så mycke för att slänga i en annan motor, de lixom förstör bilen..

MEN, dessa kommer jag att behålla.

Mls
arp till topp
enkel wg
kina dump
turbo av nåt slag, landar nog kanske på en gt37? Är dålig på vad olika passar.kom gärna med förslag!
eget insug om ja inte kommer på en bättre lösning med rördragningen
ms med tändning
bosch 044
12mm slang
portad topp
värre kam
kommer sätta i starkare lager

blocket ska ja lämna in inom en snar framtid för toppdeckning, tvättning och honing. Då ska ja försöka få ett bra pris på balanserad vev samtidigt.

Ska hämta en motor idag eller imorgon, den är redan portad och har värre kam!

Kom gärna med egna förslag:)

Säger så här ja.

Blir topp o block planat och att de finns MLS till m30b28 så kör på de med ARP till toppen.
Låt bottendelen va standard.

Köp en 50mm HKS WG (kopia) o en 50mm dump, MS sprut och en walbro soppapump istället (billigare o lika effektiv).
Kör med orginal soppaslangar.

Om toppen redan fixad är de ju bara bra. Skit i ett annat insug. Visst de ser kanske snyggare ut men orginal räcker långt över dina mål. Rördragningen är inte spec bökig.Leta reda på bild på Mikals gamla 528.
Försök att hitta Volvos gröna 465cc spridare annars kanske M5:ans 380cc räcker.

Med den setupen kan du ladda säkert med 1bar i ladd även kanske mer + att denna lösning är de billigaste

Fick ett samtal för några dagar sen av en flåsig Ihmad.. Han sa att han hade nåt stort åt mig.. Jag blev ganska överrumplad men nyfiken vann o ja åkte till hans lilla kiosk och fick ett paket!

Va en ny hatthylla och en växelknopp..
Hatthyllan va sjysst men växelknoppen helt slut! ändå så ville killen ha 300 spänn fört utan frakt!! Kommer defenitivt skicka ett mejl och be han välja en valfri kroppsöppning som jag kan stoppa knoppen i!!

Iaf så har inte ett jota annat hänt med bmw:n.. har vart för trött och spenderat alldeles för mycket tid med vänner och flickvännen... Hämtat iaf den "nya" motorn som jag kommer att bygga på, fick med 2 flyttkartonger fulla av elpiskor och allt möjligt!

Lastade i allt i sierran och va helt nöjd! tills vid kungsholmen.. då började ett grovt skärande och skrapande ljud uppstå.. FAN!! FAN!! körde iaf hem den till odenplan och konstaterade att hjullagret gett upp.. antagligen så gav den upp när ja körde över ett fartgupp av gummi:(

De va allt just nu..Nån som vet hur jobbigt de e att byta lagret? glömde min bok nere på landstället.

Det är ganske enkelt men lagret kostar 600-700kr har jag för mig

Jahapp! Då har man vart nere i garaget o donat lite med sierran.. Konstaterade att lagerfan i vänster bakhjul va slut.. slutslutslut.. tog mej ca en 50 minuter att lista ut hur fan lyften skulle sättas dit haha

Men men, smackar upp lite bilder på aset och om hur mycke man kan packa i en sådan

Ett stycke bmw m30b28 med insug får plats utan problem


Ett stycke stor flyttlåda, flak öl och hatthylla utan några problem jo en massa tomburkar och massor av annat skit också


Vet inte va ja ska säga om skiten... Allt är matt.. ser dock finare ut på bild blinkersen sitter lösa, kylarn e krökt, spoilern är skrotad, balla tutan visslar i falsett efter en kattjäkel som körde på mig;P

thats all folks for now..

nu ska jag läsa bok om hur man byter lagret... om de e för jobbigt så kör ja ner bilen till landet o byter skiten där.. (20 mil)

Så! jag klarade hela resan men tog en paus hos flickvännen över natten... sen va de 30 min kvar till landet! gick hur lätt som helst att byta skiten, dock fick ja värma på navoket och bromstrumman för att skiten skulle lossna..

Fick även ur motorn efter ett litet jukk... Ställde den e stället o rörde den inte så mycke mer efter de..

nya motorn i stativet.

Sen kom flickvännen och ville hjälpa till, javisst varför inte på med denna skit!


Stridsmunderingen på flickvännen

Hon fick även den lagomt skitiga v-lådan och lite annat att börja bespruta.


äcklig och skitig getrag


flickvän in action!

Och så blev detta! rätt så rent iaf


efter tvättningen!


ganska rent

Så allt de gjorde hon medans jag... jag.. jag brände ur en gammal gummibussning..

Slänger upp en bild på en insugssida på toppen, ska vara portad men kan inte riktigt avgöra de, kommer nog inte ni heller göra pga den usla kvaliten på fotona.. Ska nästa gång mäta hur stora kanalerna e...


portad topp?


portad topp?

kommentera lite gärna.. behöver de lite...

det är ju bra att du har en medhjälpare iaf skulle då aldrig få min tant till nå dylikt var de en 2.8 dedär å?

Ser ju ut som de är lite taget i kanalerna.

Henka_ skrev:

det är ju bra att du har en medhjälpare iaf skulle då aldrig få min tant till nå dylikt var de en 2.8 dedär å?

Jo ja hoppas iaf att de e en 2,8.. Denna ser mycke mindre ut än org motorn.. men förhoppningsvis så är de väl pga all skit samt alla fästen osv.. Kan de stå nånting på blocket om de e en 2,5 lr 2.8??
tänkte på serienummer o så..

Liten uppdatering nudå.. Håller på att blästra en massa grejor och de e inte så jättekul.. halvt kilo sand i skallen/ öronen är ingen underdrift

Litet ex får ni se

Ureldad "bussningshållare" för växellåds staget bak.


Blästrad "bussningshållare" för växellåds staget bak.


Lackad "bussningshållare" för växellåds staget bak. Redo för "påsättning" av bussning..

Håller på me lite mer så detta blev en liten "teaser" bara

Bussningen satt iaf som en smäck!!

kan också säga att biltemas bromsvätska är totalt värdelöst som färgborttagnings medel!! Funkade inte för fem öre på baklysena

E de kanske bara biltemas som e värdelös??

Liten update igen fast de knappt e nån sate som vågar/ vill skriva nåt...

men men.. Har iaf gjort lite skita göra..
Blästring, målning och gnidande..








Kofångar hållarn bak.


kylar fästena


tutisarna fick också sand på sig..

Glömde tyvärr att ta bild på sakerna när de va klara men men..

Ni får en bild på en "vägg" istället som ja byggde ska väl iaf stoppa lite värme


en liten vägg som ska stoppa så att inte värmen smiter

Tog mej o tjejen rätt så lång tid att få ren. Ja hade en dunder thinner förut som va oslagbar... tyvärr så tog den slut o vi fick gnugga me annat skit.. Kommer nog polera så att den blir lite mörkare i metallen o sen klarlack??
va tror ni?


ena lyset e klargnuggat


rostiga bakkofångarn innan blästring



rostiga bakkofångarn innan blästring

O sen så ett litet tack för hjälpen gjorde jag lite sjysst mat till tjejen o mig


Stekt ankbröst, rösti och rödvinssås Simpelt och sååå gott!

Nu borde jag väl iaf få minst 3 kommentarer!!!

Fan va gott me mat

Nä men de ser riktigt bra ut, kul att de händer nånting.. till skillnad från mej menar ja