Golden Boy - Toyota Starlet Turbo 2008

Golden Boy skrev:

Mikael skrev:

Dom räcker precis till 250hk på bensin, med E85 behöver dom vara 30-40% större

ok ja det ar E85 som galler for mig...

jag vet pa ett ungefar hur det funkar med spridare att dom oppnar och stanger och att man styr tiderna som dom ar oppna.

men vad jag inte vet ar hur man vet hur stora spridare man ska ha.

om dom ar for stora gar det inte att fa den att ga bra pa laga varv da?

vad ska jag ha for spridare?

Vill du köra på E85 så behövs det ca 30% extra bränsle alltså blir det 450cc ungefär. Är lite knivigt att justera in stora spridare men det går nog rätt bra med 400-500cc på din maskin

ok da vet jag var jag ska leta efter tackar

nu har jag hittat en starlet med en 16v corolla Turbo motor. dom verkar sitta orginal i dom riktiga turbobilarna .vad skont det vore om drivaxlar och allt passar med jag ar sugen pa att prova den motorn i bruksbilen och bara ha den orginal eller bygga pa den i turbo starleten




hittade lite info om en 1.3 motor samma som den ovanfor:
http://www.blacktrackperformance.com/modules.php?name=News&file=article&sid=16

Citat :

The pint-sized 1.3L 4E-FTE

you would assume it
was the standard Toyota-issue 4E-FTE, turbo and
all, but it now punches out a healthy 215hp on
20psi with pump fuel. Trent, on the odd occasion,
however, has borrowed a little of Popeye’s spinach to
develop 232hp on C16.

Believe it or not, aside from the larger turbo the
engine still contains its standard innards. One wonders
how much boost pressure a standard engine can
take. Well, Trent has pumped a stratospheric 23psi

best time 12.427@114.77mph

(23psi= 1.58Bar) sa man kan rakna med ca 230hk vid 1.5 bar fast min ar ju en 1.6a sa den kanske ger nagra sma ponnys mera...

man undrar ju hur den motorn funkar med E85

har ar en med 300hk och fast 1.5 maskin med 1.3 topp...
https://www.youtube.com/watch?v=XsCjzHHp_VE

jag har fyra röda saabspridare (352cc) ligger hemma som blivit över ifrån en skrotad motor.. billiga

jag har även 599cc siemens spridare ligger högohm 5 st, endast startade ett par gånger i min bil sen köpte jag 1600cc..

ja tack for att ni erbjuder spridare hit o dit

men jag ar som sagt i Thailand just nu och nar jag kommer hem sa ar man inte rik direkt efter 90 dagars resande.

allt kommer ordna sig nar jag kommer hem. det forsta jag gor ar att kopa en trisslott pa flygplatsen och vinner 1 miljon

nu är jag hemma så nu ska det börjas mekas.

kommer upp bilder innom kort...

(jag van 50kr på trisslotten)

Hemma redan?

330cc spridare vid 3bar´s tryck kan jag skänka om du är sugen
du kan få 8st 300cc också bara o köra 2rader

ja då har det hänt lite grejor i dag med Turbostarleten.

började med att ta bort turbo,grenror,oljekylare och oljeslangarna. pa med ett orginal grenrör och bort med insprutningen och dit med orginalförgasaren. han tillomed få dit ett orginal avgasystem så det som fattas nu är ett fäste till gasvire och ta bort soppapumpen sen så ar motorn nästan orginal. det som är kvar är lättat svänghjul dubbla ventilfjädrar och race sinter kopplingen, undrar vad besiktningsmannen tänker om kopplingen hehe

jag har bestämt mig för att använda en Garret GT 17 sen från Saab 9-3 som ska klara ca 220hk om det kan stämma?

den är iaf betydligt mindre än Evo turbon så nu ska motorn bli mera rapp och lite roligare men det blir ju självklart efter besiktningen jag börjar bygga en ny motor...



Evo till höger och GT17 till vänster:




den kommer sitta på orginal grenrör med adapter.


så ser det ut efter 1 dags mekande. känns skönt att göra någonting vettigt igen

Fasen va bra johnny! ta dem jäklarna!


skönt o ha dig i Sverige igen nu så man får se lite mer å, ä och ö

Jag är storspekulant på evoturbon!! Om den är till salu dvs?

Jeppo skrev:

Jag är storspekulant på evoturbon!! Om den är till salu dvs?

jag har en kännsla att det blir något RWD som den turbon hamnar på så tyvär är den inte till salu just nu

ja det är ganska skönt att vara hemma igen faktist. det räckte med 2 månader och 1v i Thailand/asien sen kännde man sig ganska nöjd.

nu är det bara att bygga på så man kan ha lite roligt i sommar

Välkommen hem!

johnny skrev:

Välkommen hem!

tackar tackar , nu längtar man tills nästa resa men tills dess ska jag ha roligt i sommar...

BO YA

I dag provkörde jag bilen med orginal prylarna på motorn... fan vad tråkit den går men ganska rapp på gasen


lite billder på dagens jobb:

Sparco vs Starlet Sport


Sport klädseln:








nu är det inte så mycket kvar inför besiktning så man får väl åka in och få den godkänd så man kan börja bygga på riktigt ist...

funderar på att börja med en hel lack och sammtidigt bygga motorn brevid... vi får se när deg börjar rulla in pengar, det är lite det som avgör just nu

filmade lite i dag när vi var på väg till mitt garage

http://www.garaget.org/video/immvt7likcs7

Du som gillar fwd ska ju definitivt testa åka med bara isdäck ifram. Blom gjorde det för några dagar sen och han kan nog intyga att det går att åka bredare än bredast

Det går att åka fetbrett. =)

hehe ja det är svinroligt. har testat det på en saab 900...

man skulle haft 13-14" rallydubb till starleten, om någon har ligger? räcker med 2st

http://www.garaget.org/?car=33774
Jag hoppas jag inte väcker gamla tankar

Nice jonny. Men om det inte ska satsas på nå effektmonster i starleten tycker jag du ska hojta i lite pulver i nån rwd bil Som sagt alltid kul att följa dina bilar.

banzai skrev:

http://www.garaget.org/?car=33774
Jag hoppas jag inte väcker gamla tankar

Fn det där var ju riktigt smart gjort.
Klart Jonny ska bygga så där. Lägger man inte ner all energi på att få det snyggt så funkar det ju.

det var ju det som var planen med Mazda V6motorn att jag skulle bygga så där. men nu blir det bara bruksbil av starleten (tror jag)

är sugen på ett nytt projekt

en av dom dubbla ventilfjädrarna hadde gått av i toppen och slagit sönder ventiltätningen för andra gången så bilen bårykte lite. så i dag bytte jag hela toppen till en som gått 10 000mil så nu funkar bilen klockrent med nyställda ventiler och vanliga ventilfjädrar. jag funderar på att köra på vanlig 98 octan bensin sen och bara ladda max 0.6bar eftersom det ska bli min bruksbil. orginal kan man ju iaf inte åka

vi får se vad det blir senare. jag körde iaf jämt mot subaru impressa förut med 0.6bar så den kommer gå lite lagomt bra iaf

här laddade jag 0.55bar och ganska dåligt justerad:
https://www.youtube.com/watch?v=kZ9qm6Si2lE&feature=channel_page

jag har spånat lite på om man ska lacka en dekor. har testat lite ideer i photoshop och hittat en ganska snygg eller vad tycker ni?









här är lite andra ideer som inte vart lika bra:




vart nästan lite alphina stuk


eller så ennu mera clean med bort tagna lister:


vad tror ni, bra eller anus?