köpa tätning till turbon

Ibland -oftast vid mkt.hög temt vill det ryka oljerök i avgasröret...
Att det kommer via turbon är konstaterat och vore det felaktig retur skulle det vara mer konstant.
Får man ner tempen brukar röken avta och ofta försvinna (helsyntet olja 15w/50
kan en tjockare olja vara lösningen tex.castrol TWS (TenW sixty mao. 10w/60)
Var köper man / vem säljer tätningar (för rätt pengar) till turbon av fabrikat schwitser?

har samma problem föutom att min röker mest på tomgång och vid låga varv...

när man gasar fullt så förbräns nog oljan eller så hinner den inte ut när turbon snurrar så fort...

vilket fall som helst så funkar turbon riktigt bra endå även fast den ryker.

så jag ställer samma fråga, vem har tätningar och vad skulle det kosta?

alla firmor som repar turbon borde ha tex GIK, turbotech turboservice mfl
men vem som har grejor till den turbon vet ja ej.
O tjockare olja är nog ingen lösning om grejorna börja bli dåliga.

För 10år sedan kostade det runt 1000kr för en repsats (lager,tätningar osv) om tätningarna finns lösa vet jag ej,brukar vara 1st påse med rubbet i,var noga med att sätta tillbaka allt exakt lika,blir oballans annars,byter man lager utan att balansera håller det ett tag innan det blir slut igen,,

xcOOb skrev:

alla firmor som repar turbon borde ha tex GIK, turbotech turboservice mfl
men vem som har grejor till den turbon vet ja ej.
O tjockare olja är nog ingen lösning om grejorna börja bli dåliga.

sitter å klurar...
turbon ny för 35 mil sedan.
primad föra uppstart osv...
Fortfarande inte glapp.
Problemet känns mer temperatur relaterat än paj tätningar.
Ej vattenkyld turbo.
Tanken med tjockare olja är att den blir för tunn med ökande värme...
så länge motortempen inte kliver över 97*C verkar det fungera "rökfritt" men kylfläkten för kylvätskan går i gång vid ca 100 och tempen brukar hinna till 102 innan den vänder neråt!
hur het oljan framförallt i turbon är då det vette rackarn...
Kan det vara så "enkelt" att oljekylningen inte räcker till?
hmmm... extra kylfläkt till oljekylaren???
den sitter ju på en mc och är fartvindskyld???
Det verkar ju fungera så länge man kör lite fortare och fartvinden kyler
vad tror ni, är jag helt på jupiter eller?

Olje bytet hjälpte!!!!!!!
MEN nu står en sak helt klart, en extra oljekylare måste till för att det ska vara riktigt bra!
Det skiljer nämligen bara ca 10*C på oljornas max arbetstemp.
Alltså ligger vi alldeles för högt (och förnära gränsen att få tillbaks problemet) i oljetemp vilket inte är bra.
Extra oljekylaren kommer att monteras på ledningen som går till turbon.