vad är bäst? doch eller pinto?

en liten funderare ja haft.. ja har hört att de inte finns nå trimm till doch och att den inte är nå å ha om man ska turbo konverta.. men däremot säger massa fölk att det är pinto som gäller när man ska trimma för där finns de en jävla massa grejjer te. men ja lämnar över den frågan till er som kan o har erfarenhet..

pinto!

Pinto har ju samma block som cosworth så de finns ju klar mer till de...

Finns nog mera till pinto, oftast är det också pinton man lägger turbo på finns väldigt fö dohc med turbo har nog sätt någon men vet ej resultat av det hur bra de håller osv men vad jag förstått håller de vel inte lika bra som pinton. Själv skall jag turbokonvertera min pinto inom detta år tror jag

då låter de ju ganska sjävklart vad man ska välja om de e samma block som på cossien

DOHC motorn tål nog en hel del stryk den också, men är lite problem med att backa tändningen på den osv, så man bör ha ett programmerbart sprut

Där fick man nog allt lära sig något nytt

Att ingen bygger nåt snik baserad på scorpions 2.0 16v och 2.3 16v motor. Nöjer man sig med MS så kostar ju inte sprutet nåt mycket.... Och köper man små prylarna i UK så kostar det inte så mycket, en komplett topp kan man ha hemma för under tusingen, kanske en femhundring. Man kan nog få toppen gratis och bara behöva betala frakten.

Jag har en 2.3 som brukis, och de går faktiskt mycket bättre än vad jag trodde de skulle göra. Föredrar den faktiskt framför en vanlig 2.9 12v..

Om man tar en 2.3 botten, väck med balansaxlarna, på med en deckplatta och 2.0 16v toppen och kammarna (samma som rs2000) så har man ju en billig grund att köra vidare på..

Deckplatta/toppackning fixar Ferriday.

Tål att funderas på......

Bara synd att det kostar om man ska ha bättre kolvar och stakar....

Pinto =)

Har hört hört något om att docharna kokar mycket lätt...och att locket drar sig genast efter en kokning!!!

Tobbes ide är intressant, har också funderat i dom banorna.