Turboval?

Sålt av en av mina bilar nu och tänkte köpa mig en lite större turbo än GT17 som sitter på nu Håller ut till sådär 4000 varv.
Men vad ska man välja, tänkte handla en fabriksny. Vill gärna slippa en seg spoolup och ketchup effekt. Har iofs till 90% bestämt mig för en Tdo4 19t men nån som kört med en sån? Vill ju att den ska orka till varvstoppet i stort sett.

Motorsetupen blir ju dessutom annorlunda än innan som var original. Har handlat cossiekolvar å stakar. Ska porta toppen, byggt nytt insug, kl-ic och wastegate. Frågan är om jag klarar mig på min 19t eller om även den är för lite? Vill ju ha god körbarhet och respons, inget jättemegastort aggregat bara för att det är häftigt.

Kom med egna synpunkter och erfarenheter av lite olika medelstora aggregat!

Tack på förhand

// Jimmy

KKK K24 sånt som satt i Kryckans funkade kanon. Spoolade alldeles lagomt. 19T är kanske i samma storlek?

19T är det som folk brukar ha som uppgraderingsturbo i 850 /v70 R va? Mvh

jau den brukar sitta i lite våfflor..

Men ingen som har testat 19T? Jo dom brukar kunna sitta på lite volvosar men även en del saabar. Ingen som har kört med mitsuagg i nån av turbosierrorna?

Mvh jimmy

Bara testat med 16t i en sierra, funkade riktigt bra och snabb spool. Den turbon klarar 300hk ungefär, 19t klarar väl 50hk till?

Och då borde den vara jämförbar med KKK K24 och då är det bara att handla.

Blir nog en 19T, för smidighetens skull och för att många gillar körbarheten. Kollade även på maptuns hemsida nu. Dom kör med en 18t på steg 5 på gamla 9-3 och då levererar motorn 320 hk. Detta borde ju innebära att en 19t klarar ytterligare lite så den är nog lagom stor för mina endamål.

// Jimmy

Tänk på att den kommer inte klara lika mycket på en pintomotor då den aldrig blir i klass med en 16v