Mese_Jonas - Mb 190 3.2 /Gt45 prov bänkad

Men alltså, det sitter ingen lsd i den där. Det är en helt vanlig öppen diff som inte går att göra nått åt alls. dom flesta BMW 535 har lamelldiff men den klumpen du har är ingen sådan tyvär

Mikael skrev:

Men alltså, det sitter ingen lsd i den där. Det är en helt vanlig öppen diff som inte går att göra nått åt alls. dom flesta BMW 535 har lamelldiff men den klumpen du har är ingen sådan tyvär

Hmmm...men det sitter lamellskivor mellan syskondreven och stubbaxlarna. Om man jämför med mercedes eller volvo t.ex så finns inga sådan skivor där. Jag hoppas att jag har rätt och du har fel Men det visar sig...Han polaren skulle kolla upp om det gick att få tag i tjockare skivor. Skivorna kan väl för övrigt vara brända också vad jag förstod ....

Så här ser en lamelldiff ut till bmw

Joo e medveten om att jag inte har den s.k äkta lamelldiffen!!! När jag hämtade olja till till bakaxeln från bmw så sa dom att det är lamelldiff...en sådan som är på bilden har väl fjädrar som trycker på som förspänning...!!!!!

Mig veterligen så finns det ingen annan diff än Lamell till dom där. E30 4x4 hade en Viscodiff vet jag men resten är lamell

Den på bilden innehåller lameller som bromsar och så ska den se ut när det är lamelldiff på BMW

Men enkelt att kolla, hissa bilen ibak och rotera kardan och rör sig båda hjulen åt samma hål är det diff

va falls, då har ju ja diff på min e28...

Dom rör sig åt samma håll...men när det gäller e det helt hopplöst!!! Vänstra bakhjulet e det enda som vill jobba!!! Ringde och hörde efter en diff till Kust Car idag...finns inga reservdelar till diffen men en ny LSD (själva innehållet) gick på 470 euro men då vill dom ha gamla tillbaka annars tillkommer en stomavgift på 200 euro!!!

Hittade en lamelldiff från 535 på blocket...fanns i gävle faktiskt, mejlade annonsören , så få se vilket pris!!!!

M5 diff är melodin sägs det, sånna går att hitta för 2000-4000 har jag sett

Mikael skrev:

M5 diff är melodin sägs det, sånna går att hitta för 2000-4000 har jag sett

M5 och 535 lamelldiff e väl samma sak tror ja!!!

Hej!! lossade filtert till turbon häromdan och fick se att det kommit olja i kompressorhuset och nu är frågan varför...turbon är ju nästan ny....Returen är ca 40cm lång 20mm innermått förutom vid tråget där e det 17mm vilket jag tycker borde räcka...men kan jag ha för stor koppling in till turbon...tror innermåttet är 6mm????

Du kan prova strypa till 2mm, men inte säkert det funkar

Mikael skrev:

Du kan prova strypa till 2mm, men inte säkert det funkar

Jaa...det räcker med så litet rör???!!!

Jodå det räcker, tjänar du lite spool också. Men räcker med en strypning precis vid turbon, du behöver inte dra en ny slang

Mikael skrev:

Jodå det räcker, tjänar du lite spool också. Men räcker med en strypning precis vid turbon, du behöver inte dra en ny slang

Ok låter ju bra...jahaa så det har inverkan på spoolen oxå!!!!

Vad är skillnaden på en lamelldif och en viscodiff? hur funkar viscodiffen?


MVH Rikard

328Rikard skrev:

Vad är skillnaden på en lamelldif och en viscodiff? hur funkar viscodiffen?


MVH Rikard

Fråga Mikael...han hade förklaring på viscodiffen iaf...!!!!

Hejsan!

Här säljer dom uppgraderingar av diffbroms till bmw. www.mobimech.com (Schims satser)
Förutsatt att du har en diff som går att schimsa...

Jag använde såna i min e30 325 turbo för nått år sen. Hade tillverkat egna men motsvarande... Funkar perfekt att schimsa om inte lamellerna är totalt slut eller diffen gått för varm nån gång...
(kanske Flöjt sa nåt om dem,är hans jobbarkompis)
Minns ej tjockleken på schimsen men kan kolla när jag tar upp min diff för översyn snart. Nytt projekt på g nämligen...
Vilken Diff hade du på mercan. M5 E34 eller?

//Anders

www.bakaxel.se där har ni ett gäng diffar också..

Anders Elenius skrev:

Hejsan!

Här säljer dom uppgraderingar av diffbroms till bmw. www.mobimech.com (Schims satser)
Förutsatt att du har en diff som går att schimsa...

Jag använde såna i min e30 325 turbo för nått år sen. Hade tillverkat egna men motsvarande... Funkar perfekt att schimsa om inte lamellerna är totalt slut eller diffen gått för varm nån gång...
(kanske Flöjt sa nåt om dem,är hans jobbarkompis)
Minns ej tjockleken på schimsen men kan kolla när jag tar upp min diff för översyn snart. Nytt projekt på g nämligen...
Vilken Diff hade du på mercan. M5 E34 eller?


//Anders

Joo flöjt sa nog...har nog kollat på sidan men jag tror nästan att min diff inte går att göra något åt...det var från en 535 e34!!! Har du kollat bilden jag hade innifrån klumppen...finns väl någon sida bakåt !!!

Ca hur stora spridare behöver man på en sexa för stadiga 400 pållar!!!

Mese_Jonas skrev:

Ca hur stora spridare behöver man på en sexa för stadiga 400 pållar!!!

brukar väl räkna så att på en sexa kan man köra med 400cc till 400hk enl va folk säger men säg 450cc då så är man på säkra sidan.. kan ju pressea spridarna mer också än 80% som de oftast räknas på..

nä precis, verkar inte vara någon lamellspärr i din diff...

Fick hem en donatorbil idag. Bilen är en Krockad 190E 2.6 sportline automat med mercedes orginal LSD axel (samma som 2,3 16v) samt med Recaro helskinninredning.

Bilder kommer...

Så nu blir det att bygga på sexa....osäker på om jag ska försöka få mer ur 2litern först innan jag tar itu med sexan eller bygga sexa direkt!!!!

Gjorde ett ryck idag och kapade bort fronten på donatorbilen...

få se om det blir motor av dehär någonsin....




Ganska trasig


Flyttade Recarostolarna i egna bilen...

Hej, ser att de hänt lite med bilen sedan jag såg den på kemora för några år sedan.
De är ju tyvär ingen spärr i den diff du fått tag på

Här finns en m5 diff till salu http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=152786&highlight=lukkoper%E4

En från 535 e34 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=149752&highlight=lukkoper%E4

Se till att få den från e34an köpt, den e sjukt bilig faktist mot va dom brukar kosta