Guide för inkoppling av Extrasprut: Ställ era frågor här!

Fiskargubbe skrev:

har några frågor, har kapat ett fuelrail ifrån en doch och svetsat ihop 2 och 2 så jag ksan sätta dem på tryckröret. Behöver jag ha en bränsleretur ifrån de numera 2st fuelrailen eller räcker det med att jag bara sätter dit en matarslang?

Blev inte heller riktigt klok på svaren, vad behöver jag för spridare till extrasprutet när jag kör me en portad topp a8kam e85 1bar ladd och cossie kolvar hade varit kanon om ni säger ifrån vilken bil dem spridarna kommer också som jag behöver.
original sprut med original spridare sitter där nu.

Räcker med en matarledning

Montera fyra stycken saab 350cc spridare (sitter i nyare saab 900/9000 turbo) Sen kopplar du elektriskt in så många du behöver

kör på de, tackar för hjälpen

Hallå där alla Turbo kunniga

Nu är det så att jag håller på att bygga turbo i min Volvo 244 GLT.
Nu när jag ska koppla tryckvakten så
ska det gå både vakum å laddtryck å det finns ju bara en anslutning på tryckvakten
hur ska man koppla?!?
Kom med tips å trix ni har .!.

// Marcus!

MasterDevil skrev:

Hallå där alla Turbo kunniga

Nu är det så att jag håller på att bygga turbo i min Volvo 244 GLT.
Nu när jag ska koppla tryckvakten så
ska det gå både vakum å laddtryck å det finns ju bara en anslutning på tryckvakten
hur ska man koppla?!?
Kom med tips å trix ni har .!.

// Marcus!

Dra en slang från insuget så har du laddtryck när du behöver ochvice versa

TICSierra skrev:

MasterDevil skrev:

Hallå där alla Turbo kunniga

Nu är det så att jag håller på att bygga turbo i min Volvo 244 GLT.
Nu när jag ska koppla tryckvakten så
ska det gå både vakum å laddtryck å det finns ju bara en anslutning på tryckvakten
hur ska man koppla?!?
Kom med tips å trix ni har .!.

// Marcus!

Dra en slang från insuget så har du laddtryck när du behöver ochvice versa

Okeej var det så lätt tackar

Halå! Jag började fundera på dethär med extrasprutet idag men kom nog på att dedär med kallstartspridarna nog inte var för mig eftersom jag säkert rätt fort skulle vilja ta mer effekt ur motorn. Vet dock inte hur mycket den pallar. Har en 2 liters sierra behöver vel inte säga mera antar jag helt orginal men koppling skall förbättras.

Men då till själva saken jag funderade på att laga med vanliga bilspridare då istället läste nog en del här lite med storlekar och så. Men hur skall man veta vilken storlek de skall vara? Hur mycket kostar de egentligen? tänkte nog försöka ladda på så mycket det går... Så tänkte att man kanske skulle kunna få några bra tips?

Tänkte nästan ta dem ifrån sverige har en kusin som jobbar på en bilskrot där;)

Man beräknar hur mycket effekt man kan tänkas få, sen skaffar man spridare till det effektbehovet

Hur mycket håller orginalmotorn då? Skulle kunna tänka mig att ladda 0.8 eftesom att wg gav det laddet elr ja där mellan 0.8-1 nånting... hur räknar man ut vilken storlek spridarna skall ha från effekten då? Kanske det skulle passa bra för mig då att köra med det kryckan körde med? Hans räkte ju till 1 bar... Men kanske inte orginal motorn pallar det då?

1bar har jag laddat och det verkar funka, 0.8 är ganska säkert

Kryckan körde med 1st 465cc och en stycken 300cc om jag inte minns helt fel. funkar rätt bra till 0.8bar

Okejj! Låter fint det, blir vel att testa på något sånt då (om jag får turbon att ladda så mycket)

Okejj! hittade här före i tråden dethär "Kryckan kör med en 465cc och en 300cc idag och det räcker precis till 1.0bar" kanske detdär skulle va att rekommendera då?

Ja så var det

Okej, men jag får vel allt ta och prova på det receptet då

Så långt som att lägga fast spridarna i tryckröret hänger jag med, men detdär med att tillverka en fuelrail till dem fattar jag inte riktit... Har ni ingen bild på det så man skulle få se hur ni har gjort det?

Så här ser de ut för tex 2st extraspridare på tryckröret me fuelrail..

Okejj! Fundrade nog att det var sådär men var inte säker på om jag fattat det hela rätt.

Men jag antar utformningen av fuelrailen blir något jag kommer se hur jag skall göra, tänker främst på hålen i den åt spridarna eller hur det nu blir har alldrig sett hur anslutningen på en sån ser ut någon gång...

Man kan fuska lite också och göra så här t.ex dock måste man vara oerhört noga med att slangen sitter på som den ska. Jag brukar svetsa ihop ett 14mm invändigt rör med en slangnippel och trä på spridaren istället och låta brickan trycka på den istället

Ahaaa! Nu tror jag nog att jag har det så pass på klart så att jag skulle kunna klara av att göra det. Men var kmr dendär slangnippeln in i bilden var enda jag inte riktit förstod... ganska säkert eftersom jag inte heller vet hur den ser ut troligen...

Har du själva spridarna skulle jag nog säga att de syns ganska bra hur de ska göras

Ah okejj! Saken är nu den att jag har inget alls:D Men frågorna dyker upp...

kan man sätta spridarna på undre sidan av tryckröret så att dom intte syns? funkkar det ? eller får dom intte på någåt sätt bränsle när det är så mycket lutning eller nånting ? tack för svaren

Du får vel vänta på att någon kunnig skall svara men jag tror nu då inte det är någon skillnad hur du vänder dem

Du kan ha dom på undersidan

.

Hört att den ska tåla en hel del, men vet inte sanningen bakom det

hej.. hur stor skillnad ede mellan sierrans orginal spridare och cosworth orginal spridare ? hur stora är sierrans orginal /cosworth orginal?