Mikael - Ford Sierra pintoheaven "till salu"

Blev Alu ändå, måste träna på att svetsa så lika bra



Spridarna anlände igår, 900cc Deatschwerks men är som ni ser en Ford spridare, härligt med "orginal" delar



Sen var det bara sätta igång







Fick till en DP också

RuneDK skrev:

Hvordan får du indersiden af indsugningsmanifold ren efter svejsning?

Inga konstigheter, svetsa utan att bränna igenom så det blir hål och slagg på insidan bara

Sjukt snabbt bygge detta!

I Like!

Härligt att drivet att skapa nytt finns kvar!
Ja väl beprövat koncept, men what a hell. fint mos blir det.

Måste iaf ägna en tanke åt andra fordmotorer som det allt för sällan byggs på i Sverige.
T,ex zetecen eller varför inte 16v dohc:arna...känns som stabila pjäser !

2,0 och 2,3 16V

Tror 2,0 har 9,0 i komp medans 2,3 har en bit över 10.0. Hur som lär båda hålla med e85 och runt 1 bar
Har 2,0 136 hk org va? och typ 10 till i 2,3an ?

Ser ju riktigt bra ut,märks att du har rutin på att bygga!

Men undrar lite varför du väljer att bygga på dom här "små" motorerna,är det för att du fått dom billigt eller tycker du dom är roligare än "större" motorer?!
Blir ju väldigt mycket "bang for the buck" iofs,men det blir det ju ur många större motorer också.

_Macce_ skrev:

Härligt att drivet att skapa nytt finns kvar!
Ja väl beprövat koncept, men what a hell. fint mos blir det.

Måste iaf ägna en tanke åt andra fordmotorer som det allt för sällan byggs på i Sverige.
T,ex zetecen eller varför inte 16v dohc:arna...känns som stabila pjäser !

2,0 och 2,3 16V

Tror 2,0 har 9,0 i komp medans 2,3 har en bit över 10.0. Hur som lär båda hålla med e85 och runt 1 bar
Har 2,0 136 hk org va? och typ 10 till i 2,3an ?

_Macce_ Håller med dig, vore kul att se en turboladdad Zetec!

RuneDK skrev:

Hvordan får du indersiden af indsugningsmanifold ren efter svejsning?

Inga konstigheter, svetsa utan att bränna igenom så det blir hål och slagg på insidan bara[/quote]

Javisst, jeg får øve da

_Macce_ skrev:

Härligt att drivet att skapa nytt finns kvar!
Ja väl beprövat koncept, men what a hell. fint mos blir det.

Måste iaf ägna en tanke åt andra fordmotorer som det allt för sällan byggs på i Sverige.
T,ex zetecen eller varför inte 16v dohc:arna...känns som stabila pjäser !

2,0 och 2,3 16V

Tror 2,0 har 9,0 i komp medans 2,3 har en bit över 10.0. Hur som lär båda hålla med e85 och runt 1 bar
Har 2,0 136 hk org va? och typ 10 till i 2,3an ?

Ja jag brukar ha en tanke på det också, Jocke har dragit det varvet redan med en överladdad Zetec

Sten skrev:

Ser ju riktigt bra ut,märks att du har rutin på att bygga!

Men undrar lite varför du väljer att bygga på dom här "små" motorerna,är det för att du fått dom billigt eller tycker du dom är roligare än "större" motorer?!
Blir ju väldigt mycket "bang for the buck" iofs,men det blir det ju ur många större motorer också.

Det förstår nog inte en effektkåt norrlänning helt enkelt Nej men skämt åsodo men säg ett alternativ då? BMW sexorna är gjord tusen gånger nu och ärligt talat börjar den bli bra tråkig, mercamotor, vr6 och sådant kräver omsvetsade växellåda osv. Dessutom så är det mycket kapa i en sierra, opel eller vad det nu är för att få plats
Senaste Pintoprojektet gav dessutom rätt bra mersmak, oväntat bra prestanda för nerlagd tid

Haha,jo så kan det vara !

Det är väl så,du har byggt på det mesta och effekt är ju inte "allt".

Men om jag fick "önska" så skulle turbo på en V8 typ Cheva 350 vara grymt intressant,men dom
motorerna kanske inte riktigt är din "kopp te"?!
Isåfall på en Bil med LT1 och manuell 6växlad (T56),den lådan ska vara stark och bilar med den kombinationen går att hitta för hyfsade pengar.
Men det är klart är ju mycket dyrare än den i tråden förstås !
Sen är den motorn rätt högkompad så det kan ju vara en nackdel vid turbokonvertering.
Vet heller inte om man "törs" bygga bilar som går på E85 längre då frågan är hur länge det kommer finnas kvar....?!

Jag är givetvis mer för Ford V8 då men både ford och cheva är alldelles för dyra. I usa kastar dom sånt på en men i sverige är det överhypat så inte intressant.

Test körning snart? Full fart på Älgsjön

Ja det tror jag, rullat på fint med hjälpa av Danne.

det som är kvar är elhärvan inne i kupen, byta koppling, byta bränslepump, skruva dit insuget riktigt och grenrör sen bygga DP ocg avgas.

Lite detaljbilder som kanske hjälper någon, finns uttag för oljeretur orginal i pintoblocket så har svetsat ihop en adapter med en bit 16mm rör





Oljetryck är också enkelt, en adapter på biltema bara och ett besök till Hydroscand för pressning av slang



Liten bild på kaoset som råder just nu, ska börja sätta ihop alla sladdar tänkte jag



Sen hämtade Danne isdäck åt mig idag också, på Fordfälg lämpligt nog också

Gött det är !
Har pinton potential att nå dom högre effekterna?
Har något gått väl över 500hk ?

Ja då, finns några i sverige som åker över 500 och framför allt finland. Cosworthkolvar och stakar så håller det ledigt över 500hk också. Behövs ett skapligt toppjobb och kamaxel på det dock

Varit sjukt några dagar så tappat tempo tyvärr men det börjar närma sig uppstart när som helst

Det som är kvar i stora drag är lite el i kupen, byta koppling, svetsa avgassystem




Skriklur till WG



Insugssidan blev så här



Skulle först bara köra med orginaltriggern i fördelaren men tänkte om och fick detta svarvat av garagegrannen så nu blir det sekvensiellt på spridarna i alla fall

Liten mer uppdater för mig själv här verkar det som, kanske ledsnat på pintoprojekt här?

Svänghjulet lättat genom att svarva av 8mm av klumpen bak, blir lite rappare respons samt så åkte nya kopplingen dit en Sachs Performance 766 som är lite lätt modifierad för att passa och en sinterlamell



Och sen blev helt plötsligt i princip allt i motorrummet klart idag, bara avgas och lite el kvar nu då för uppstart

Hade aldrig gått så här bra utan Daniels hjälp! Stort tack

Ser juh förbaskat bra ut micke!!! Synd bara att du bygger så fort projekttråden blir juh bara 3-4 sidor hahah

De blir jäkligt bra måste jag säga! Grymt!

Blir riktigt bra

Imponerande tidsmässigt! Ni två är grym, stiligt som vanligt Mikael

Ja nu e det ju snart klart

haha allt ser ju så lätt ut när du gör det!

Riktigt snyggt

Alltså löjligt bra finish som vanligt!

Mikael du vet hur man får ett turbo pinto bygge skall se ut

Du kommer og kjører med denne på Speedweekend. Får vi ha ett lite Pinto Race ;-)
Hilsen Thorstein Buldre RacingTeam

Fort går det å bra blir det med