Registrera om sierra?

Har sökt men inte hittat riktigt vad jag letar efter.
Har en sierra med Saab b234 turbo motor i som jag lurar på om man skulle besiktiga. Någon som har koll på om det finns effektgränser från Ford eller om det är ombyggt fordon via sfro som gäller?

Borde ju finnas typ cosworth prylar att montera som skulle godkänna höjd effekt tycker jag..
Mvh

Ford har inte angivit några gränser så det är SFRO som gäller och deras 15kw per 100kilo som gäller

Cosworth prylar genomgående och ett bromspapper på 200-220hk borde funka rätt bra kan man tycka om den inte är tokrensad, sen ska det vara en rimlig turboanläggning. Åka in med största hx50:in är kanske inte bästa

himla tråkigt. Hade vart så smidigt att rulla in på utbytt motor bara!
Åker man in med en helt standard b234 motor från saab med 170hk org, behöver man då bromspapper tro?
Får väl kika på dethär innan man ökar på laddtrycket lite

Bromspapper brukar normalt inte behövas motorn inklusive styrsystem, avgasrening mm är orginal. Då ska det räcka med hänvisning till motorn orginalspec.

Ska man gå via sfro och regga som ombyggt fordon är det tyvärr inte helt självklart att bara stoppa i cosworthprylar och få det godkänt. Det finns en del krav som ska uppfyllas och generellt får det inte vara för mycket bolt-on för att det ska kunna räknas som ombyggt. Kan tipsa om att det finns en klistrad tråd på rejsa.nu där Gustav Ulander (therealpinto) har skrivit kilometervis med text om detta.

En annan väg att gå kan vara att regga som enkelt motorbyte där 20% effektökning och 10% ökning av vrid kan tillåtas. Det gäller då att välja ett bra utgångsobjekt. Man utgår då alltid från den specifika bilen man tänkt regga om och det spelar ingen roll om det finns andra mer motorstarka varianter av samma modell. Bäst då är alltså att välja en Sierra med v6 och 150(?) hk som utgångsobjekt.
Ofta är det vridet som blir det luriga att klara inom gränserna när man stoppar i en turbomotor.

Nej sfro har jag erfarenhet av att dom kan kräva aningens överdimensionerade grejer. Såsom minst 300mm skivor och fyrkolvsok på kompisens kadett med 190hk/1000kg.

Min sierra är SFRO-reggad. 4x4 Cosworth fram + bakvagn.
Volvo t5 motor...

@TS Misstänker att det var du som knåpa Sierran framför näsan på mig som nästan var färdig byggd som låg ute på Sävar?

Har samma tanke nämligen att hinka ner en kortmotor från en 9000 Turbo, mycket effekt för pengarna är det helt klart, och det vore fruktansvärt smidigt att år efter år inte behöva plocka bort massvis med grejer bara för att kunna besiktiga bilen..