Mikael - Audi 90 Quattro - 100-200 på 4,9s

Gått och muttrar hela hösten nu att det är så tråkigt att åka rwd, känt hela tiden att jag förlorat hela grejer med att åka bil genom dessa förbaskade bakhjul som aldrig vill greppa. Har diskuterat av och till med min gode vän Jonas Boogh vad jag egentligen vill göra och har inte hittat ett svar, vi vet symptomen och orsaken men inte lösningen på detta ständiga bytande av bilar och nya planer hit och dit Typiskt mig är att jag sätter ett mål på vad jag vill göra, oftast involverar det att bygga något som går fort på strippen, kan sladda och är körbar på gatan så jag kan åka till Ica och handla kakor, vareviga gång så slutar det i missbelåtenhet, inte för att bilen blir fel utan det känns som jag missar målet eller helt enkelt inte blir som jag hade hoppats på.
Hur som helst hörde Sebbe av sig efter min senaste annons och frågade om han kunde erbjuda mig ett nytt sätt att tänka och efter lite klurande nappade jag på erbjudande om att åka fyrhjulsdrift och massor av effekt. Väldigt konstigt känsla att köpa en "färdig" bil må jag säga men samtidigt inte helt fel, för det första blir det mycket billigare än att bygga själv och oftast har den stackarn som byggt fått ta smällen med barnsjukdomar från början

Bilen i sig är en Audi 90 Quattro 10v som fått en 2.2 20v motor med turbo, sprut osv

Comp 6067 turbo
Cp-service svartstålsgrenrör
Audi S4 org wastegate med 1,9bars fjäder
3,5" downpipe resten 3" med fake katt och en Simons ljuddämpare på slutet

Vems motorstyrning med bredbandslambda, avgastemp på 5e cylindern, LCD display i kupén, inbyggt minneskort

Bosch 1680cc spridare, dubbla bränslepumpar och resten org på bränslesidan

Portad topp på avgassidan och fin puts i förbränningsutrymmet samt mira frästa säten och nya ventiltätningar
7A kammar
ARP toppbultar och RS2 stålpackning

Honat samt toppdeckat block med ACL race lager, smidda LG-speed stakar och total seal kolvringar på org kolvar
12.9 bult i ramlagren

Skvalpskydd i tråget och lite omgjord vevhusventilation i ventilkåpan

VAG org 60-2 trigger bak på veven
Svarvat svänghjul från 90Quattro (på baksidan för att kunna ha trigger givaren)
Nya org bultar till svänghjul
4puckad sinterlamell och Sachs 707 tryckplatta

Växellåda från Audi S4 med hemmagjorda växellådsfästen och modifierat spakställ från Passat 6vxl 4-motion



Det som ligger på min önskelista nu är Ventilfjäderkit för att kunna varva lite mera, putsa upp allt lite så det blivit lite ytrost på grenrör osv, större luftfilter samt byte av insprut då jag tycker VEMS är alldeles för begränsat för mig.

Testat lite g-Tech och 100-150 på 2,1s och 100-200 på 4,9s så riktigt bra fart i bilen. Körde en 11,5 på gatdäck också så med lite labb med startvarv osv så går det att åka tiosek på gatdäck och det är bara så fränt än att hålla på att tjafsa med slicks osv som jag alltid gjort förr

Lite bilder då som vanligt







Dragkrok såklart, 1500kilo på kulan, inte illa

Grattis ska man väl säga bra val av bil

Kul med en ny inriktning! Nu är det nog färdig-gnällt På med slicks och kör 9:or dagen lång

Bromspapper på den föresten streckade linjen är med GT40 turbo monterad

Blir bra det här när du satt lite egen prägel på den. Du är ju nöjd med Subban så.

Gött å se dig i en DKW 😎

Ja jävlar :-)
Ska bli kul att se och höra den

Tror farbror blir nöjd med den där ja

grymt flera audi femmor åt folket!

Håller själv på att knåpar lite tyskt nu som förmodligen kommer synas här på forumet igen framöver

http://dli-teknik.se/index.php?section=products&subsection=3&cat=53&s1cat=602&s2cat=1195&showprod=6212&lang=sv

Om du söker nytt så är väl detta som gäller , kanske finns lite billigare på ebay lr nåt

Frän bil

Hur är audis 4x4 drivning? Tänkte om det var något att köpa och ha på isen ?

Dannexx skrev:

Frän bil

Hur är audis 4x4 drivning? Tänkte om det var något att köpa och ha på isen ?

Audis fyrhjulsdrift är väl bland dom bästa, driver 50/50 och i dom äldre modellerna har du ju låsbar diff, och då går de jävligt bra på isen av egen erfarenhet, man kan åka lika som ken block, baklänges

Ja bra drivlina men rätt sunkigt med hela motorn framför framaxeln Känns som en båt att köra

Film från ett spontanrace idag då skogenopen blev instället, blev tjuvis för mackan i starten så drog en 8bilars stegen med min gubbakörning

Fantastiskt Glad över att du är nöjd med bilen! Ska bli väldans kul och följa utvecklingen på denna!
Fungerade fint fint och bruksköra dom drygt 40mil ner till Gävle med denna Ådi också!  


Såklart så fungerade Sierran lika bra att köra upp igen med!
Helnöjd med bilen och allt du gjort Micke!
Har lite finlir att göra på den och kanske lite uppgraderingar i vinter för en driftsäker sommar nästa år..  

Tack för en bra affär än en gång!

/// Sebbe

Härligt Sebbe

Jag bytte filter på Audin, jävlar vilken skillnad i bilen. Det ökade slutfart med 10km/h direkt!

100-150 på 2,1s
100-200 på 4,9s

11.51s 220km/h på 402m på gatan med gatdäck, bara det, köra en mittenelva rakt av utan krångel är fan kul

Så det ska vara, slippa bekymra sig om däck.n

Meh, bästa Audin gick sönder lite idag, dock är det bara drivningen till kamsynken men den är rätt nödvändig så måste hitta på en ny lösning

Skönt att du hittade felet och att det inte var nå större haveri än så



///J

Och nu är det lagat också, blev att flytta fram kamsynken till kamdrevet så slapp jag byta kamaxel



Provkörde en snabbis och sköt direkt en tryckslang, tur det är enkla fel

Händig du.

Blir kul att se denna nästa sommar, verkar vara ett härligt bygge!

Lösingen på kamsynken är ju king !

Örn örn

Gött ljud!
Ser ut att gå bra också!

Rallyljud! Grupp b :-)