_Macce_ - "The Senior six" Sierran, CHASSIET TILL SALU !

Dags att starta en tråd efter 2 långdagar i garaget nu!

Vi hämtade bilen i mitten av veckan
satte igång på riktigt under fredagen och fortsatte nu under lördagen med bygget.




Bilen i sig är en rätt välbevarad Mk1, 2.0i från 1987. Mindre rost i och under bilen än vad min vita har/hade
Färgen får man tycka vad man vill om  



Vid köp satt 2,9 med tillhörande MT75 monterad och bilen var rensad på baksäte samt lite annan inredning.
Vi fick även med en reservmotor.
Har även en Mt75a till liggandes



Liten lista på vad bilen kommer bestå av.

Motor*
Gissa...

Turbo
Hx40 61mm - 65mm #17
T4fläns och 4" v-band ut

Kör 3"downpipe och avgasystem pga snålt med utrymme

Ingen wastegate är köpt, men blir antagligen en 50mms hks kopia "style 2"

Grenrör börjas med dubbla högerlimpor och går sedan över till 60mm svart som
tigsvetsas och monteras med ett v-band vid generatorn.
Rören löper framför motorn.
Kommer lindas i bandage

Tryckrör blir avgasböjar i 2,5"


Kl:s kina IC

Dohc kylare och scorpio cosworth kylfläktar med hållare.

Sachs 695:a och ACT 6puckars

Nytt urtrampningslager

Kör på mitt gamla MS1 v3,0
med hallgivartrigger
Utrustat med launch control
Kommer löda och skarva kabelhärvan själv

Vi väljer 630cc spridare och kör på E85.
Börjar med Mickes mapp jag har ligger, men kommer kanske ändras (om det behövs)






Blev väldigt trångt runt oljefiltret med 60mm rör.
Så tog den här ifrån 24:v 6an.












Turbobandit soppapump
Hamnar utanför tanken





Vi kommer montera en AEM lambda för ev mappning
men även för att se att vi får rätt mängd bränsle.




En redig laddmätare



Kommer svetsa "shortshift" på Mt75an.





Väghållningen kommer inte lämnas orörd!
Utan vi kastar dom gamla grejorna och ersätter
med ganska nya, fräscha biltemagrejor.

Biltema stötdämpare runtom.
Sänkfjädrar från Hova fram.
Nya kapade fjädrar från biltema bak




Tror jag kapade av lite väl mycket  







Lite bilder





Diffen som ska svetsas.
3,62 är utväxlingen, perfekt för 2,9an

Pinto vs 2,9 kardan





Här till vänster hamnar nog pipan  


Målet är att bli klara snabbt, innan nästa helg helst       ....hinner vi Action meet ?!?!

Vi är alla överens om att om vi ska bromsa livet ur den när vi fått ordning på grejorna!
Den här gången måste jag det
Ska höra med AG:S här i Norrköping om dom har tid senare i sommar.

Vi är tre personer som delar på bygget.
Men får mycket hjälp av folk runtom garaget.
Så förhoppningsvis är vi ute och lägger lakrits inom snar tid!

Trevligt!!
Short shift lösningen får du gärna lägga upp bild på!!

Trevligt snabbprojekt Har funderat lite själv på hur man kan bygga om spakstället för att få fina lägen och slippa allt glapp som brukar vara

ser bra ut ! tempo

Great stuff! Love these builds, everything from "left-overs"

Fjellström skrev:

Trevligt snabbprojekt :DHar funderat lite själv på hur man kan bygga om spakstället för att få fina lägen och slippa allt glapp som brukar vara

Ja en MT75 orginal är ju lika tät stegad som en limpa inslängd i Globen typ.

Tips är att byta ut plasthylsan som kulan till läsken ligger i isf.
Båda våra mt75or är inte glappa, men slagen är enorma! Vi drog en 7mm mutter som förlängning nu. Blev aningen mindre slag och ännu mindre glapp!
Vet inte riktigt hur pass mkt man vågar förlänga?
1-2 cm från standard måste funka? Vill ju inte råka ut för att växeln åker ur.

No, not everything. We need to buy injectors and wastegate to!

I regel går det faktiskt inte så mycket fortare med shortshift, risken för att missa växeln är större med det också fast mycket skönare att köra lugnt med kortare lägen

Riktigt kul projekt och blir bra avis! vill också ha en sån och leka med igen

Blir nog fint! Jag lagade shortshift på min mt75a dock har jag inte lagt i den i bilen ännu eftersom motorn rasade! Men jag sparade bara kulan från växelspaken och förlängde underdelen med ca 15mm och så lagade jag en helt ny "pinne" till överdelen så man slipper gummibussningen i spaken, och sen svarvade jag nya bussningar till själva "fästet" för växelspaken så att de också ska bli stumt! För sitter ju dåliga gummibussninga där original!

Riktigt tufft =D

Gött snack bara bottna gjutjärns klumpen

Skoj!

Här händer D grejjer

Har ingen vettig kamera för tillfället och mobilen ger så tråkiga bilder.
Tog några iaf.

Senaste dagarna har vi arbetat på rätt bra i garaget.
*Grenrör båda sidor är svetsade
*DP är svetsad
*Tryckrör båda sidor klara och lackade med hobbyfärg nyss ikväll
*Koppling bytt
*Shortshift klar ( blev liten mutter för att förlänga ) gjorde bra skillnad väl på plats i bilen, tight !
*Växellåda upplyft och klar med ny Shockproof olja
* Diffen svetsad och fyllt med ny olja
*Båda stolar monterade
*Batterilåda med band fastsatt
*Tillverkat hållare för bränslepumpen








*Härvan till sprutet mer lr mindre klar.
Brände iväg till skroten och plockade på mig en passande kontakt i från en Mondeo.
Skarvade genom den och lödde allt idag.





Hur är det med Megasquirt, kan man logga lambdan som den är?
Eller är det en extrafunktion ?
Drog iaf den rosa kabeln på bilden till just lambdan, om man vill logga...


Nya skålar till hockeypuckarna, någon som ser vad det är ?




Idag fixade vi en Wastegate också.
Blev Biltemas 50mm:s "HKS copy"
Vi kommer dra rör och svetsa den imorgon med lambdamutter osv, och det blir återinledd WG

Annars är listan inte lång till en provstart...
Följande saker är kvar att lösa

-Drivrem
-Batteri
-Nipplar till pump,insug,fuelrail,laddtrycksmätare osv
- Nya NGK stift
- Hjulet i fördelaren
- Dra soppaslang och vakumslang till allt




Snabbkopplade elen och samtliga lampor,fläktar och vindrutetorkare fungerar klockrent så det känns skönt !

Action Meet blir det inget av.
Sista anmälningsdag var tydligen i måndags så missade det.

Dock är det väl några mer strippenkörningar iår?
Ett försök på 11an vore kul!

Återkommer förhoppningsvis med bättre bilder nästa gång !

You guys arent wasting to much time! Good progress!  

Bra fart!!

Skönt stuk på bygget, jag gillar nog denna typen av projekt bäst, spontant och impulsivt och oftast helt gaaalet mycket däckrök i slutändan Lycka till!!

Det rör på sig bra i garaget !
Grenrör lindat och monterat.
Pump och bränsleslang draget
Samtliga nipplar runtom (vakum, turbo,mätare osv) fixat idag.

Lite el och småpill kvar så som avgas och hitta ett par passande spridare så är vi på sladd !


Bra bilder kommer ikväll

Vackert!

Då har det precis skett!

Efter 8a dagar (Slog vi kryckans 2,9 bygge ? ) i garaget tog vi oss en provtur i Lasern nu under kvällen.
Efter 2-3 dagar stressmek stod vi klara för uppstart runt 20-21 ikväll.

Läste in mapp och provstarta efter lite problem med bränsle och vattenslangar, annars förvånansvärt lite problem!

Det blev lite småfix innan vi hissade ner den på backen, fick då se hur BRA DEN BLEV MED KAPADE FJÄDRARNA BAK, hahaha!
Vägrade köpa en ny gasvajer avsedd för 2,9an utan försökte modda Pintovajern som satt sedan innan.
Men blev aldrig riktigt bra så en 2,9 vajer ska handlas.

Ända däcken som vi hade var 15"a med Tompson slicks på (väldigt kul på våt asvalt)
Provade några repor fram och tillbaka på grundladd (ca 0,5) och allt verkar lira på kanon!

Tyvärr tog gasen slut när vi skulle dra avgas under bilen, så vi fick brumma runt med endast DP (låter inte roligt haha)
Vi bör oxå flytta tempsensorn till MS som placerades i bakant på insuget denna gång (Värms upp av motorn otroligt mycket)
Runt 68grader när motorn stått still några sek efter körning.

Har lite problem att minnas hur man ska koppla vattenrören till motorn också.
Bifogar en bild på våran installation, ser det rätt ut ?



Slang 1 RÖD
Från framkant på motorn,bakom termostat in till övre anslutning till värmepacket.

Slang 2 Orange Från nedre anslutning värmepaket till vänstra anslutningen på vattensandwichen.

Slang 3 GRÖN Från höger sandwich tillbaka till anslutningen in till vattenpumpen.


Kör sedan bildbomb med lite bilder från senaste dagarnas jobb fram tills efter provkörningen.
































Nyaste från inatt





Nu måste vi fixa
Däck
Tempmätare
Andra fjädrar bak ( några tips på hårda fjädrar i rätt storlek ? )

Sedan kan vi börja höja ladd

Fräsigt Har sett vissa använda framfjädrar från 90-tals ford transit bak på sierra.

Förstärkt sierra - transit - förstärkt transit

Trevligt Riktigt kul bygge!! Ang vattenslangarna brukar jag plocka bort värmeväxlaren och koppla nedre värmepaketsanslutningen mot nedre motor anslutning, och övre mot övre

Japp den är trevlig nu tycker jag!
Får se om man gör någon annan lösning på vattenrören eller om man låter dom va, tror det är rätt tätt nu.
Dock är rören dragna lite slarvigt haha.

Nästintill okörbart igårkväll.
Dels pga surt väder och dåliga däck bak men även pga höjden

Så letade upp fjädrar som jag hade låg till Escorten från GM Motorsport.



Det är framfjädrar till Escort MK4.
Efter lite pill bak med diff osv fick vi upp dom och hissade ner.





Klar för testrunda.

Inte speciellt brutal med ett ladd på 0,4-0,5 direkt, så skruvade på mottrycksregulatorn fort som attan.
Skruvade skruvade och skruvade med fick aldrig upp det över ca 0,8 bar.
i garaget senare märkte vi att det fortfarande sitter en anslutning på toppen av Wg:n som är opluggad.
Troligen där felet är...ska prova mer i veckan.

Ett annat problem just nu är bromsservot.
Antar att det inte sitter någon inbyggd backventil i dessa servon, och att dom inte gillar övertryck ?

Annars kul att den lever !

på en vanlig har du en backventil på slangen iaf, blir otroligt tungt att bromsa fast den när den är trasig iaf kan jag säga :-) plockade en ny från skroten å den har överlevt hittils med 2.35bar iaf

Ok, då saknar vi denna.
Ska leta backventil och gasvajer som verkar vara svårt att hitta ny till 2,9an.