Mikael - Ford Sierra med Hjärta från BMW part deux: Tuffar och går

Hehe ja kanske

Blev ett pass till idag, fick tag på Cosworth ok och skivor samt lite bussningar så med hjälp av Håcke så smacka vi dit det idag.



Från 240 till 280mm



Fyllde ut bra i 15 fälgarna

Gött!

Men kanske måste göra nått åt centrumkåporna.... !

När blir det mappning,bromsning,börning,film,mm !

Bilen blir ju klockren Som folk nämnt, sleeper deluxe. Nått sånt här jag är ute efter med mitt bygge också. Har lika bromsar på min, dom där 40mm gör störd skillnad på känsla/bromsverkan.
28mm krängare också eller?

Mvh Jimmy

Sten skrev:

Gött!

Men kanske måste göra nått åt centrumkåporna.... !

När blir det mappning,bromsning,börning,film,mm !

jag vet inte riktigt än 😊

Jimmy skrev:

Bilen blir ju klockren Som folk nämnt, sleeper deluxe. Nått sånt här jag är ute efter med mitt bygge också. Har lika bromsar på min, dom där 40mm gör störd skillnad på känsla/bromsverkan.
28mm krängare också eller?

Mvh Jimmy

nä den passar inte tyvärr, böjd olika så slår i tråget, trodde dom va lika när jag byggde allt så kör orginal 24mm

härlit ballaste bilen på skogen nu enligt mej iallafal, sjukt vilken fgart du har när du bygger bilar

Tackar

Dekaltrimmat idag och trixat lite med mappen inför första testvändan om några veckor

Ser kanon ut!

tror knappt folk här kan vänta "några veckor" på första rullen med laddtryck

Fast vi har ju snö och sånt här och redigt grusade vägar så sånt lär ju bort också Robban

Fått tag på ett par Cosworth stolar också, dock inga underreden så hoppas det går att använda orginalunderredena

Precis sådana hade jag föreställt mig i denna bil, det kommer bli sjukt snyggt

Haha just fan tänkte inte på det. Bara vi som har så jävla dålig med sånt vitt här nere i söder 😜

Kommer kännas bra
Med bussningarna !

Längtar efter filmklipp 😍

Det blir bara bättre o bättre! helt rätt att satsa på lite bättre bromsar och sitta stilla stolar. Du skulle haft nå bättre stötdämpare med om du inte redan har det?

GAZ coilover runt om såklart

Jag tror inte du sagt något om det eller lagt upp någon bild på det men tror du att du skulle kunna lägga upp en bättre bild på förstärkningen mellan tornen bak som jag skymtar på någon bild.

Du som gjort eller tidigare ägare?

Riktigt starkt jobbat. Du spottar ju fan ut turbo byggen som en jävla maskin Mikael!

Fy satan, vad bra det blir. Helt otroligt fränt o ha sånt "gubbstuk" på en sån potent kärra 10/10!

Se nu till att använda den flitigt i sommar!

Kul att höra

Svurit bra och har ett mystiskt problem just nu, den vill gå varm, luftar jag den så funkar det en stund för att sen gå varm igen. Ska testa en avluftning på övre vattenröret samt strypa flödet från vattenkylningen till turbon och se om det inte blir fel i flödet från den. Motorn funka bra när jag plockade ut den ur bilen så borde inte vara några problem annars blir det inte kul

Plåt utskuren av Limpdjur här på forumet, förjäkla snyggt och slängde på ett par 10" KL racing fläktar på det

Joel skrev:

Jag tror inte du sagt något om det eller lagt upp någon bild på det men tror du att du skulle kunna lägga upp en bättre bild på förstärkningen mellan tornen bak som jag skymtar på någon bild.

Du som gjort eller tidigare ägare?

Riktigt starkt jobbat. Du spottar ju fan ut turbo byggen som en jävla maskin Mikael!

Om jag kommer ihåg ska jag fotta men är bara nå rör som föregående ägare hade över som han tryckte det dig

Kolla så du inte vänt termostaten fel,jag gjorde det på en 535a en gång. Böt topp o allt utan resultat. Om man sätter packningen fel passar den bara på ett sätt som känns helt logiskt men helt fel som sagt.
Den bilen gick varm ibland och ibland inte,svårluftad som satan.
Men när jag fick den rätt blev det busenkelt och den gick aldrig varm mer.

Blir sjukt fint det där Mikael

Tog faktiskt ut den och kolla och kikade i boken så det va tyvärr inte felet

Kanske bara är en dålig vattenpump? Har du kollat cirkulationen?

Pumpen är hel, syntes inget på den. Cirkulatioen vet jag inte riktigt hur jag ska se?

Brukar se så att det kommer vatten tillbaka till expansionskärlet utan avbrott genom lilla slangen,
Jag vet inte hur det är på ford och bmw men på vw och audi så finns det en ventil på locket till expansionskärlet , är den kass lr saknar en tätning så kokar bilen

Ahh ja det gör det inte men har det inte gjort på andra bmw fordarna jag byggt

Man ska juh koppla kylslangarna så att pumpen suger från motorn och expansionskärlets undre anslutning, och returen till exp kärlet brukar vara från övre kylarslang , det ska juh cirkulera hela tiden, förutsatt att termostaten är öppen, på det sättet så trycks ev luft ut ur kylsystemet då övre kylarslangen är den högsta punkten på kylsystemet och går samtidigt till exp kärlet, så jag brukar stå med öppet lock och ha motorn igång tills den kommer upp i arbetstemp och termostat är öppen, då kan man se på den tunna slangen att det rinner tillbaka vatten och lufft , brukar klämma på slangar och gasa lite tills det bara strömmar tillbaka vatten/ kylarvätska utan luft. Men kanske är olika på olika motorer?

ja, jag ska flytta expansionskärlets anslutning till övre kylsrslangen och testa som du säger