Totte - BMW 518 Turbo

Tror dom är 15mm invändigt, köpt på slangsnabben här i gävle.

Ser bra ut för övrigt.

Ok. Är rören helt släta invändigt eller är det nån typ av klack som håller spridaren?

Tackar

släta vanliga rör

såg nu att k-jet spridarnas hål i toppen håller 15mm. Hur pass kinkigt är det med vinkeln på spridarna, om det överhuvudtaget spelar någon roll? Vore kanon att sätta spridarna där.

Nu saknas bara spridarfästen, lite vaccumnipplar och fäste till gasvajern, och säkert nåt mer smått.

Notera värstingturbon. Satt tidigare på öbergs gröna mkII:a. Glapp åt alla håll vill jag lova

Är inte pleniumkammaren väl stor?

Vad grundar du det på?

Nice, får insuget plats också?

ToTTe skrev:

Vad grundar du det på?

Nej jag vet inte, tycker bara det ser ut att vara väldigt stort?
Har läst mig till att volymen i pleniumkammaren + runners ska vara lika stor som motorvolymen gånger 1,5.
Dvs en 2liters motor blir insuget 3,5liter, ditt ser ut att vara typ dubbelt så stort.
Personligen tror jag dock att det spelar mest roll på en sugmotor, en turbomotor matar ju in luft varesig det vill eller ej

Klart de får plats. Har ju precisionsmätt med tumstock

Jonas O: Ok, kan säga att det inte ligger så mycket uträkning bakom mitt insug, gick mest på känsla Dock har jag sett några byggen med stora kammare på relativt små motorer som fått det att lira, så jag tror nog att luften ska hitta fram i mitt insug också

Spridarfästen på plats.

Nu väntar jag otåligt till på onsdag då jag får alla grejer för att sätta ihop motorn.

Ser riktigt bra ut Totte! bra jobbat.

tackar! kul att höra
Beställde turbo idag. Lagom stor

ToTTe skrev:

tackar! kul att höra
Beställde turbo idag. Lagom stor

berätta nu va det blev då?

Vart en spritt ny KKK k29 till mycket bra pris
Hoppas på att få den innan helgen.

hehe du vet att dom är i storlek med hx50 va, kommer nog inte bli nå laddtryck för dig med tanke på att en hx50 inte laddar fullt förens 4500 på omega motorn

Manligt med stor turbo. Diskuterade med Nicke Blom idag om vilken turbo man skulle välja och han tyckte att en turbomotor med karaktär som en sugmotor är en tråkig motor, så då fick det bli ett stort aggregat Får se hur det här kommer att lira. Funkar inte mina teorier så får jag prova nåt annat

Problemet med stor turbo är att det går som fan på en växel, men vanliga bilar med normala lådor har för stora steg så det kommer sjunka för mycket med följd att du för en bil med mycket effekt men som inte går nått endå

Du har trots allt bara en 1.8 så nått större än hx40 skulle jag inte testat så kul är det inte att byta turbo så man gör det för att testa.

Är du säker på att turbon är större än en hx40? Vet inte måtten på en sån men den här turbon har 56 i inloppet och avgas 63.

jaha, nä då är den som min Jag hade siffror på 65in och över 70ut på kkk29. Jaja dåså då är det nog lungt

Min k27a har 60/52

Jamen då så, då behöver du inte vara orolig att nån bmwraggare har större turbo än dej

Nu när den saken är utredd: Hur pass stor WG ska jag köra med?

jag kör med 40mm, funkar bra ner till 0.5

ToTTe skrev:

Jamen då så, då behöver du inte vara orolig att nån bmwraggare har större turbo än dej

Nu när den saken är utredd: Hur pass stor WG ska jag köra med?

audi s2 och s4 är väl 38 eller 40 mm brukar man få för runt 500-800kr på blocket eller tradera har jag sätt.. bättre det än att köpa piss kopior för 900 tycker jag... många som kör med dom som har runt 400-500hk med kanske starkar fjäder då..

Låter vettigt med audi wg. Man läser lite då o då om kopior som inte håller måttet.