M50 mix and match

Jeg har en gammel rusten 316i som kører snikturbo. Den kører som skitttt.

Jeg har derfor købt m50b25 vanos motor som jeg vil have turbo på. Før jeg købte m50b25 købte jeg dog en m50b20 ikke-vanos motor.
Jeg har købt en 3,5mm mls toppakning og 12.9 pinnbult til toppen da jeg troede det var den bedste måde at lave m50b25 turbo på - men er det bedre at jeg bruger ikke-vanos stakarne og en original toppakning med 12.9 pinnbulterne?
Jeg kan kun køre på 98blyfri - ingen e85. Bilen blir kun bygget til drag og drift, så det er ligemeget at den er lidt sløv før der kommer tryk.





Mange år skogenracing fan

bättre med vanoskolvar ihop med en icke vanos stake för lågt komp. sen arp och orginal packning. 12:9 funkar inte bra då det inte går att dra mer än 80nm

Det var også det jeg mente - vanos kolv og ikke-vanos staker fra m50b20 reserve motoren jeg har stående.

Rumours has it, that the ARP is very close, or is infact a 12.9 grade stud.
Hvad sker, om man spænder 12.9 som en arp?

RuneDK skrev:

Det var også det jeg mente - vanos kolv og ikke-vanos staker fra m50b20 reserve motoren jeg har stående.

Rumours has it, that the ARP is very close, or is infact a 12.9 grade stud.
Hvad sker, om man spænder 12.9 som en arp?

Dom ryktena stämmer inte alls!!!!

en ARP topplocksbult motsvarar 14.7 och dras på BMW motorn med 120nm medans en vanlig 12.9 dras med 80nm. Det skiljer alltså hela 40nm mellan. Om du försöker dra en 12.9 till 120nm drar du av den, du har passerat sträckgränsen redan vid 90nm och då är skruven kasserad och håller inte emot längre. Faktum är att jag nästan tror att orginal sträckbult ger ett högre moment än 12.9.

Jeg forstår.
Der var jeg for hurtig da jeg købte 12.9 da.........

Men standard toppakning, kl-racing har både 1,5 og 2mm - hvad er bedst?
Og så standard strækbolte, da vil du tør køre 400hk i motoren?

Jeg tager også indsugningskammen fra m50b20 non vanos motoren og sætter i som udstødningsknast.

Köp ARP så har du en bra lösning! Det är stor skillnad mot arb eller sträckbult. Ska du köra så låg komp som det blir med icke vanos stakar i en vanosmotor så vill du ha en tunn packning så kör 1.5

Nu kanske du inte har tillgång till E85? Men det skiljer drygt hundra hk mellan det och vanlig E85 och då kan du köra orginalkomp

Bilen har kostet 3000kr, motoren bare 2500kr. Arp koster 2500kr! Standard strækbolt 300kr, standard toplockspakning 400kr.
Jeg har kun tilgang til v-power 99oktan.

Snik projekt - så få penge som muligt.
Jeg får prøve med vanos kolver, ikke vanos stakar, m50b20 indsugningskam som udstødning, 1,5mm pakning og strækbult på 99oktan.