m50 med vag spolar får ingen gnista

hej där.
har en bmw m50b25 motor med megasquirt 1 V3.
har monterat i orginal spolar och har fått bilen att starta men mapp firman rekomendera mig att stoppa i vag spolar med tändsteg.
tror dom heter 115 något. skulle koppla
stift 1 ström
2 jord
3signal
4 jord.
har ändrat dwell runntime till 2.0ms
och spark output inv NO.
men får ingen gnista ändå.
är de någon mera inställning man ska göra?
bilen gick ju med orginal spolarna.

Som jag förstått är det inte bara byta spolar, har du ett ett ms1 så ska boxen lödas om

pejo89 skrev:

hej där.
har en bmw m50b25 motor med megasquirt 1 V3.
har monterat i orginal spolar och har fått bilen att starta men mapp firman rekomendera mig att stoppa i vag spolar med tändsteg.
tror dom heter 115 något. skulle koppla
stift 1 ström
2 jord
3signal
4 jord.
har ändrat dwell runntime till 2.0ms
och spark output inv NO.
men får ingen gnista ändå.
är de någon mera inställning man ska göra?
bilen gick ju med orginal spolarna.

Risken finns att du har bränt antinen boxen eller spolarna, eller både och.
VAG spolarna styrs nämligen inte av en så kraftig styrström som vanliga spolarna och tändsteget ger, så du måste ha speciella tändsteg för VAG spolar.
Bara att lämna bort till Mofid och hoppas på det bästa, om inte annat kan han både laga den om boxen skulle gått sönder och bygga om så den funkar med VAG spolar.

Glöm inte att du förmodligen kommer få ändra triggerinställningarna när boxen har byggts om för VAG spolar.

ja de stämde att jag fick löd om boxen. men detta blev de inte av iaf. jag ändra mig och montera en wastefire edis spole.
men nu har jag problem med den istället .....
får inte till trigger inställningen. varv räknaren hoppar och far ibland så något stämmer inte riktigt.
någon som har wheel decoder iställningar samt trigger angel?
verkar som den tänder 180g fel..
först hade jag monterat spole 1 till cyl 1-6
spole 2 cyl 2-5 spole 3 cyl 3-4.
m50b25 utan vanos.

fick tag på en bild och prova ändra om tändkablarna och de gick bättre utan mothugg men är inte rätt ändå..
länk till bilden nr:2

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=46932

fick tag på en bmw m50 orginal tändmapp och ställde in
angel 60/45grader
samt spark 8 28 48.

Wastefire spolen funkar inte bra ihop med Megasquirt och E85. Tändgnistan räcker knappt till 350whp

Den här inställningen har jag kört med och funkat bra på M50 med edis spole
Dock skulle jag idag kört som backeliten skriver med trigger angle 60grader och bara ändrat trig pos värdena tills det funkar


Trigger angle: 65grader
Trigger angle addition: 45grader

dwell 3.5

Trig Pos A 18
Trig Pos B 38
Trig Pos C 58

och kanske blir att köpa en bosch wastefire spole?
vart ställer man in trigger angel addition 45 grader?
är de samma ruta som sperk settings?

pejo89 skrev:

och kanske blir att köpa en bosch wastefire spole?
vart ställer man in trigger angel addition 45 grader?
är de samma ruta som sperk settings?

Audi cop funkar absolut bäst, ger otroligt stark gnista och är ju nära på bolton förutom att man måste låta löda om boxen, vi alla kör med det och kan köra med 1.2mm stiftgap trots 1.6bar med E85.

Japp under spark settings

ja som tur ä spara jag ju dom spolarna tänkte lämna tillbaka dom först =)
blir vel att löda om boxen men första vill jag få allt till å fungera.

Mina inställningar kommer funka bra om du kopplat allt rätt så

ja de får vi hoppas. angående länken till bilden har ju du sättit ut en gång så jag koppla som den så vi får hoppas på detta.

Mikael skrev:

Mina inställningar kommer funka bra om du kopplat allt rätt så

nu har jag provat att ställa in de och de fungera. men beter sig som förut med andra iställningar som jag provat. går bra på lite varv mellan 1000-1300 har inte så bra tomgång för tillfället. men så fort jag ska varva över 1500varv så motar han sig och skuter.
fattar inte vad som ä fel när de går bra på typ tomgång.
motorn utan vanos!

har en wastefire edis typ spole. stift 1 ska vel spole 1 till vänster i kontakt stycket. stift 2 spole 2. stift 3 spole 3 och stift 4 längst till höger + matning.
spark a stift 1
spark b stift 2
spark b stift 3
spole 1 går till 1 och 4 cyl.
spole 2 går till 3 och 6 cyl.
spole 3 går till 2 och 5 cyl.
förutsätter att cylinder 1 är längst fram på motorn.

1-5-3-6-2-4

Cylinder 1 och 6 på spark A (stift 1)

Cylinder 5 och 2 på Spark B (stift 2)

Cylinder 3 och 4 på Sapark C (stift 3)

Minns inte hur jag gjorde men så här bör det vara med stiften på spolen (stift 4 plus matning)

du har ingen mapp å skicka?

jovisst, ge mig din mail och berätta din motorspec

skickat PM till dig mikael.

sökte lite på google om bmw vr sensor stog att man skulle ha ett motstånd på signal kabeln?
pin1 =+ (10k in line)
pin 2 = GND
pin 3 =Schield (GND at ECU)
länken till sidan :
http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=71&t=42516

Nej det behöver du inte ha.

Mikael skrev:

Wastefire spolen funkar inte bra ihop med Megasquirt och E85. Tändgnistan räcker knappt till 350whp

Den här inställningen har jag kört med och funkat bra på M50 med edis spole
Dock skulle jag idag kört som backeliten skriver med trigger angle 60grader och bara ändrat trig pos värdena tills det funkar


Trigger angle: 65grader
Trigger angle addition: 45grader

dwell 3.5

Trig Pos A 18
Trig Pos B 38
Trig Pos C 58

kolla idag och trigger angel är ju 84 grader. kan man inte utgå från de eller skall man köra 60grader för att de står de på megasquirt sidor och som te.x 4cyl 90 grader.

Kan du väl göra, spelar ingen större roll bara tändningen slår ut så mycket som du vill ha. Mina värden funkar och det kan du åka med om du vill slippa krångla

ja. dom fungera om jag ändra värdet mellan spark a och b. så jag tänkte jag villa ha minsta värdet på spark a och uppåt men kanske inte spelar någon roll.
har trigger angel 36 nu och
a:25
b:5
c:45

ändrar jag mellan a och b på dessa värdet så fungerar de inte men kan ju bero på att jag har högre trigger angel ån tänder som första värdet om man säger så.

funkar inte mina värdena rakt av allts? Du har gjort något riktigt fel eller så har du ett vanos triggerhjul

Spelar ingen roll på ordningen annars

Mikael skrev:

funkar inte mina värdena rakt av allts? Du har gjort något riktigt fel eller så har du ett vanos triggerhjul

Spelar ingen roll på ordningen annars

nopp.. de vet jag inte om de är. om de inte finns något nummer eller liknande på den som ev stämmer med vanos trigger skiva. har inte en anning om de är bytt heller, har ju gått att köra sedan orginal.
ev kan jag skifta spark a och b kabeln på spolen å se om de går bättre.
en kompis till mig kör vems sprut å han har:
spark a: 4
b: 24
c: 44
med trigger angel 60. men vet ej om de är + 45 eller 22,5 grader.
detta går absolut inte på min. men ställer jag ner den på 28 grader så går de bra med domma inställningarna.

Har du satt dit triggerhjulet rätt? Finns en styrning men den kan gå av ibland

aldrig haft av de. de enda jag gjort är att jag bytt topp till en m52 med utan vanos kammar.
har kollat att ställa motor på TDC märkningen och kollat att jag har 14 tänder imellan till missing tooth.
nollställde även motor vid isär tagning och märkte upp skivan mot givaren och ställt in kammarna i bakkanten så de vet jag är riktigt.

de konstiga är ju att de är som natt å dag om jag ändrar spark a och b.
24
4
44 går bra men inte 4 24 44.

Kopplat fel då