billigaste sättet att bygga en m50b25

har införskaffat mig en bmw e21 och en bme 525 icke vanos, tanken e att flytta över motor v-låda och sånt till e21,
ska bygga en liten driftbil

så jag behöver ett recept för att få bakändan att släppa på e21, som förövrigt e helt rensad och bara har en bur och sportstol, så väger inte mkt den eller

vill veta hur jag bygger en 400-450whp motor med fint register,

vad jag behöver byta för att få rätt komp,
behöver lite kött på benen när det gäller bmw, och sånt bör de finnas här

Oöppnad med arp bult i toppen,nå shysst turbo med tillbehör,riktigt sprut och e85 i tanken så lär det hamna runt 400 ponnys.

Fint register kanske blir lite svårt,har man lite liten turbo för att få effekt tidigt så är det risk för böjda stakar.... Så toppefekt på 400whp+ kräver väl lite större turbo också och då får man sämmre botten.

Är man ute efter fin register så är nog vanos motorn att föredra.

Vilken storlek snackar vi på turbo då? funderar på om man ska i med Arp och tjockare toppackning, vilken packning e att fördra ? Mvh

Beror på prisläge,jag vet inte men man får säkert bättre register med nått värstingagg typ Precision eller liknande.
Annars har jag använt HX40 med 18# och19# avgashus,kanske kan gå med HX35?!
Inte speciellt "bra" register har jag haft med HX40,men när det väl laddar så öser det på!
Packning är det coopering som gäller,kompsänker dock inget men det verkar inte behövas med E85.

Man ska inte svarva ner kolvarna nånting ? jag skulle vilja ha tidigt register, men det kanske e så att man böjer stakarna om man satsar på det ?

Holset HX35 ger helt ok register, tanka E85 och kör med orginalkomp sen brukar det räcka bra att bara byta till ARP för att klara topplockspackningen

Okej får pröva liknande setup då, hur e det med tändningen ? Måste den bytas eller nåt för 400-450 häst, ska i med ett megasquirt e det tänkt hur långt räcker en hx35 ? E85 var det, vilka spridare skulle funka då till denna setup innan kör ms, som jag förståt det ska ms inte gilla stora spridare om
Man skulle vilja köra på bensin e det typ 3mm mls som gäller då?

Mikael kan den kombon räcka/hålla för 400-450whp,eller måste man lägga ribban lägre?

Sänka kompet och köra bensin är bara dumt, tappar register och får ladda mycket mer för samma effekt.

En HX35 brukar ha 54mm in och bör då räcka rätt lagom till 500whp. Fick ur 449whp ur crilles taunus med oöppnad motor vid 1.35bar och den gick bra många mil förra året utan minsta problem, vi testade aldrig öka effekten mer då han bara kollade vad den gav som den stod.

Siemens 875cc funkar bra för E85, gången blir inte klockren men duger för en busbil

Okej och det fungerar fint med ms och dom spridare eller är det motstånd och så t som behövs ? öppnad motor ? Vad hade ni gjort då? tändningen spolar och sånt räcker det?

Dom är högohm så funkar bra direkt.
Oöppnad menade jag Vag spolar måste till då orginal inte funkar så bra med MS (dom räcker inte så långt)

Okej får satsa på dessa då har ju 5 extra ligger, vilken 1,8t spolar ska man ha då?

När hade Crille fullt laddtryck och när började den "dra"?

Den långa.

Crille hade fullt strax efter 4000 och började ladda runt 2500 tror jag. kollade inte så noga, behövs inget tidigare för att leka och busa om man kan köra bil

annars är nog en borgwarner s200 eller schwitzer också lämpliga turbos som jag tror är mer lättsnurrade än hx35. Finns i mått mellan 50-60mm in.
Vet inte hur "kinasnurror" funkar, annars kanske det finns någon sån som spoolar bra.
Vore ju perfekt få fullt ladd vid 3500 och kunna dra till 7000 så har du rätt mkt register att köra på

Man kan inte äta kakan och ha den kvar, i alla fall om man inte har pengar till ett Precision aggregat då BW gör grymma turbos men det är ingen jätteskillnad i spool mot HX serien som är ganska modern. Nästan alla kinaturbos är kopior på gamla konstruktioner, t.ex T3/T4, T70 osv

i din förra sierra då körde du med wastefire spole, hur kommer det sig? mvh

Visste inte bättre, svårt att få wastefire spolen att funka bra på E85 (behövs mycket tändgnista)