HemHem  SökSök  Bli medlemBli medlem  Logga in  

Dela
 

 Ställbar btr, progressiv/linjär?

Gå ner 
FörfattareMeddelande
sjöblom!
Skogenracing Large


Antal inlägg : 251
Age : 28
Namn : philip sjöblom
Från : Sandared
Kör : Audi A6 2.7t, Opel omega 3000T, Beach buggy
Registration date : 09-10-25

Ställbar btr, progressiv/linjär? Empty
InläggRubrik: Ställbar btr, progressiv/linjär?   Ställbar btr, progressiv/linjär? Icon_minitimetor 24 maj 2012, 12:30

Tjenare! Har en opel omega 3000 som jag fulkonverterar med saabs röda spridare, kkk k27 turbo, skruvad lmm osv.

Tänkt att jag skulle byta btr, men såg att original satt dumt till och behövdes kapas bort ev. så första frågan är :
1. Kan jag seriekoppla med org. btr. Eller vilken blir den "aktiva" isåfall?

2. Ska jag ha linjär eller progressiv btr, samt vad är skillnaden ?

mvh
Till överst på sidan Gå ner
Hedin_
Skogenracing Elite
Hedin_

Antal inlägg : 1976
Age : 29
Namn : Tobbe
Från : Gävle
Kör : Audi A4 1.8T
Registration date : 08-12-15

Ställbar btr, progressiv/linjär? Empty
InläggRubrik: Sv: Ställbar btr, progressiv/linjär?   Ställbar btr, progressiv/linjär? Icon_minitimetor 24 maj 2012, 23:16

5 sek sökning på google:


En linjär BTR ger samma tryckskillnad hela tiden, brukar vara runt 3 bar. Alltså vid 0.5 bar vacuum ger den 2.5 bar bränsletryck. Vid 1.5 bar laddtryck så ger den 4.5 bar i bränsletryck.

En progressiv BTR har som en utväxling. Vid 0 bar så är det 3 som exempel. Vid 1 bar är det 4.2 som exempel. Ju mer laddtryck du har desto mer höjer den soppatrycket. Till skillnad från en linjär så skiljer alltså tryckskillnaden beroende på trycket i insuget.

Progressiv brukar för övrigt användas vid "sniktrim" och spridarna är för små...
Till överst på sidan Gå ner
sjöblom!
Skogenracing Large


Antal inlägg : 251
Age : 28
Namn : philip sjöblom
Från : Sandared
Kör : Audi A6 2.7t, Opel omega 3000T, Beach buggy
Registration date : 09-10-25

Ställbar btr, progressiv/linjär? Empty
InläggRubrik: Sv: Ställbar btr, progressiv/linjär?   Ställbar btr, progressiv/linjär? Icon_minitimetor 24 maj 2012, 23:26

Hedin_ skrev:
5 sek sökning på google:


En linjär BTR ger samma tryckskillnad hela tiden, brukar vara runt 3 bar. Alltså vid 0.5 bar vacuum ger den 2.5 bar bränsletryck. Vid 1.5 bar laddtryck så ger den 4.5 bar i bränsletryck.

En progressiv BTR har som en utväxling. Vid 0 bar så är det 3 som exempel. Vid 1 bar är det 4.2 som exempel. Ju mer laddtryck du har desto mer höjer den soppatrycket. Till skillnad från en linjär så skiljer alltså tryckskillnaden beroende på trycket i insuget.

Progressiv brukar för övrigt användas vid "sniktrim" och spridarna är för små...

Jo, hittade lite info om det strax efter med... Ville få en lite mer ingående förklaring, precis som du gav mig. tack!
"sniktrim" och på gränsen till för små spridare, precis vad jag har Wink

Hur funkar det med att seriekoppla org btr och en progressiv? org. btr'en är grymt dumt byggd och krånglig att plugga Smile
Till överst på sidan Gå ner
Sponsored content




Ställbar btr, progressiv/linjär? Empty
InläggRubrik: Sv: Ställbar btr, progressiv/linjär?   Ställbar btr, progressiv/linjär? Icon_minitime

Till överst på sidan Gå ner
 
Ställbar btr, progressiv/linjär?
Till överst på sidan 
Sida 1 av 1

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: Teknik-
Hoppa till: